إنقاذ وطوارئ طائرات الهليكوبتر: EASA Vade Mecum لإدارة مهمة طائرة هليكوبتر بأمان

إنقاذ طائرات الهليكوبتر ، إرشادات EASA: فيما يلي التدابير التي يجب اتخاذها لإدارة طلبات الطوارئ بأمان بواسطة طائرة هليكوبتر وما هي الشهادات التي يجب التقدم للحصول عليها من EASA

تعلم كيفية إدارة عمليات طائرات الهليكوبتر بأمان أمر بالغ الأهمية لموظفي الطوارئ في الخطوط الأمامية.

إنقاذ طائرات الهليكوبتر: عند وصول طلب المساعدة ، من الضروري معرفة كيفية التصرف وفقًا للإجراءات التي يتطلبها البروتوكول التشغيلي ، طلب المهمة Vade Mecum ، الذي نشرته EASA

تم تطوير هذه الأداة لجميع أولئك الذين قد يجدون أنفسهم ، الذين يعملون في قطاع السلامة والطوارئ ، مشاركين في إدارة مهمة طائرات الهليكوبتر.

إن الاستجابة الفورية لطلب المساعدة في طائرة هليكوبتر ليس بالأمر السهل.

عادة ، قبل المغادرة إلى مهمة ، يقوم الأفراد في المنطقة - المارة والأشخاص المعنيون والشرطة - بتنبيه غرفة العمليات ، والتي بدورها (اعتمادًا على المعلومات الواردة) تقيم ما إذا كانت مهمة الهليكوبتر مناسبة أم لا.

هذه عملية أساسية. يجب إبلاغ غرفة العمليات بشكل مناسب بموقع حالة الطوارئ: بهذه الطريقة فقط يمكنها فحص الموقف ومنطقة الهبوط المحتملة للطائرة المروحية.

يجب على الأفراد المتورطين في الحادث أن يبلغوا بوضوح ودقة موقعهم ، ونوعية منطقة الهبوط ، وظروف الطقس (قد يتداخل وجود السحب مع رؤية الحادث) ووجود عوائق وخطوط كهرباء في المنطقة المجاورة (يجب أن تكون على بعد 100 متر على الأقل من المروحية).

عندما تقرر غرفة العمليات تفعيل تدخل المروحية ، يجب أن يكون الطيار على دراية ببعض المعلومات الأساسية من أجل الوصول إلى مكان الطوارئ والتمكن من الهبوط بأمان.

ومع ذلك ، على الرغم من أنه قد يبدو سهلاً من بعض النواحي ، إلا أن تمرير المعلومات الصحيحة بين الموظفين المعنيين ومركز العمليات ليس دائمًا مباشرًا: بغض النظر عن التوتر العاطفي ، فإن وجهة نظر الشخص على الأرض والآخر القادم من الأعلى تميل إلى التغيير جذريا.

لهذا السبب ، من المهم جدًا الحصول على أكثر المعلومات الممكنة تفصيلاً.

إذا لم يحدث ذلك ، فقد لا يجد الطيار موقع الحادث على الفور ويؤخر تدخله.

العناصر التي يمكن أن تساعد الطيار في تحديد الموقع هي الإحداثيات الجغرافية ، ووسائل التواصل الاجتماعي (مثل WhatsApp ، التي يمكن من خلالها إرسال الموقع الحالي) ، والبلدات المرجعية والمدن والطرق ، ووجود أو عدم وجود الجسور والأنهار.

أفضل المعدات لعمليات HEMS؟ قم بزيارة جناح الجدار الشمالي في معرض الطوارئ

Vade Mecum EASA لإنقاذ طائرات الهليكوبتر: شرط آخر مهم يجب التأكيد عليه هو ملاءمة منطقة الهبوط

ليس الأمر دائمًا هو أن موقع الحادث مناسب لاستضافة طائرة هليكوبتر ، أحيانًا لأن الموقع صغير جدًا (المثالي هو مساحة 25 × 25 مترًا أو في بعض الحالات 50 × 50 مترًا ، كلاهما خالي من العوائق) أو لأنها قد لا تكون آمنة.

ومع ذلك ، في بعض الحالات ، قد تكون هناك أراضٍ كبيرة أو ملاعب رياضية أو أماكن انتظار فارغة قريبة حيث يمكن أن تهبط المروحية بأمان.

علاوة على ذلك ، غالبًا ما تكون هذه المواقع مغلقة أمام الجمهور ، مما يجعل عمليات طائرات الهليكوبتر أكثر أمانًا.

بمجرد تحديد منطقة الهبوط ، يجب أن تكون مجهزة بشكل مناسب للطائرة الهليكوبتر.

يجب أن يظل الأشخاص على مسافة لا تقل عن 50 مترًا من المروحية ، ويجب إبعاد المركبات مثل الدراجات النارية والسيارات لتجنب الضرر ، وفي حالة هبوط المروحية على طريق أو بالقرب منه ، يصبح من الضروري منع حركة المرور.

عندما يتم تنظيم نشاط لطائرة هليكوبتر ، يجب ملء نموذج ، حيث يجب إدخال المعلومات الرئيسية ، مثل ، نذكرك ، نوع المهمة ، ووجود العوائق ، وظروف الطقس ومنطقة الهبوط.

الشهادات والتجانس ، إرشادات طائرات الهليكوبتر VADE MECUM EASA

بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تؤخذ في الاعتبار عند تنفيذ عمليات النقل أو المهمات بطائرات الهليكوبتر شهادات التجانس.

وكالة سلامة الطيران بالاتحاد الأوروبي - EASA - مسؤولة عن تقديم الشهادة اللازمة لطائرات الهليكوبتر.

ولكن ما هو نوع الموافقة؟

الموافقة على النوع هي العملية التي يتم من خلالها إثبات أن المنتج ، أي طائرة أو محرك أو مروحة ، يفي بالمتطلبات المعمول بها ، بما في ذلك أحكام اللائحة (الاتحاد الأوروبي) 2018/1139 وقواعد تنفيذها ، أي الجزء 21 من اللائحة (الاتحاد الأوروبي) ) 748/2012 (الجزء الفرعي ب) والمواد التفسيرية ذات الصلة (AMC & GM إلى الجزء 21 - في قسم الصلاحية الأولية للطيران).

يجب تقديم طلب الحصول على الشهادة إلى EASA وفقًا للتعليمات الواردة في الموقع على الصفحة المحددة ، ويجب على مقدم الطلب دفع رسوم الوكالة وفقًا للائحة المفوضية (EU) آخر تعديل على الرسوم والتكاليف المستحقة للوكالة ( EASA) متاح على موقع الويب الذي يحمل نفس الاسم.

Elilombardia ، على سبيل المثال ، تم الاعتراف بها كواحدة من أولى الشركات في القطاع المؤهلة للعمل وفقًا للوائح EASA 965/2012 ، مما يضمن معيارًا معترفًا به على المستوى الأوروبي لجميع الأنشطة التشغيلية التي تنفذها الشركة.

التخطيط لمهمة الهليكوبتر ليس بالعملية التي يجب التقليل من شأنها: فهناك العديد من الإجراءات والقواعد التي يجب احترامها من أجل سلامة جميع المشاركين.

قم بزيارة الصفحة التي خصصتها EASA لإنقاذ طائرات الهليكوبتر وعمليات HEMS

اقرأ أيضا:

البث المباشر في حالات الطوارئ أكثر ... البث المباشر: تنزيل التطبيق المجاني الجديد لصحيفتك لنظامي IOS و Android

عندما يأتي الإنقاذ من الأعلى: ما الفرق بين HEMS و MEDEVAC؟

ميديفاك مع مروحيات الجيش الإيطالي

هيمز و بيرد سترايك ، هليكوبتر ضربها كرو في المملكة المتحدة. الهبوط في حالات الطوارئ: تضرر الزجاج الأمامي وشفرة الدوار

HEMS في روسيا ، تتبنى خدمة الإسعاف الجوي الوطنية Ansat

روسيا ، شارك 6,000 شخص في أكبر تمرين إنقاذ وطوارئ تم إجراؤه في القطب الشمالي

HEMS: هجوم الليزر على الإسعاف الجوي ويلتشير

حالة الطوارئ في أوكرانيا: من الولايات المتحدة ، نظام الإنقاذ المبتكر HEMS Vita للإخلاء السريع للمصابين

HEMS ، كيف يعمل إنقاذ طائرات الهليكوبتر في روسيا: تحليل بعد خمس سنوات من إنشاء سرب الطيران الطبي لعموم روسيا

المصدر

EASA

قد يعجبك ايضا