Спасяване с хеликоптер, европейско предложение за нови изисквания: HEMS операции според EASA
Държавите-членки на ЕС обмислят документа, издаден от EASA през септември относно операциите на HEMS и спасяването с хеликоптер като цяло
Операции на HEMS, нови изисквания, предложени от EASA
През септември EASA публикува своя Становище номер 08/2022 г, документ от 33 страници, който отделните европейски държави оценяват.
Очаква се да бъде гласуван в началото на 2023 г., правилата ще влязат в сила през 2024 г. и отделните държави ще имат три до пет години, за да се съобразят с транспонирането на новите разпоредби.
Той ще поднови правилата за работа на хеликоптерната спешна медицинска помощ (HEMS) в Европа.
Фокусът от 33 страници е изцяло за рискови полети, тези при неоптимални условия.
НАЙ-ДОБРОТО ОБОРУДВАНЕ ЗА ОПЕРАЦИИ НА ХЕМ? ПОСЕТЕТЕ ЩАДКАТА НА СЕВЕРНАТА УАЛНА НА EMERGENCY EXPO
Според EASA предложените разпоредби обхващат полети на HEMS, обслужващи болници с остаряла инфраструктура, полети на голяма надморска височина и в планините, спасителни операции и полети до места, където видимостта може да е лоша.
От болниците по-специално ще се изисква да адаптират съоръженията си, за да направят кацане с приемлива степен на риск.
Днес е разрешен полет до конвенционална болница, която не отговаря на изискванията за хеликоптер.
Предложените нови правила за полети до по-стари болници изискват съоръжения, които да гарантират, че няма прекомерно влошаване на околната среда с препятствия.
Хеликоптерите, летящи до по-стари болници, също ще трябва да бъдат оборудвани със система за нощно виждане (NVIS) за подобрена ситуационна осведоменост през нощта.
За операторите, които вече използват NVIS, разпоредбите ще помогнат за надграждане на техните очила за нощно виждане.
Документът определя NVIS, когато се използва правилно от подходящо обучен екипаж, като голяма помощ за поддържане на осведоменост за ситуацията и управление на рисковете по време на нощни операции.
Според EASA HEMS без NVIS трябва да бъде ограничен до предполетни оперативни обекти и добре осветени градски зони
Други предложени нови изисквания за хеликоптери, работещи в традиционните болници, включват движещи се карти за подобряване на осведомеността за терена и препятствията, проследяване на самолети, координирано с наземния персонал, по-задълбочени оценки на риска преди полет и повишено обучение на пилоти за нощни операции.
Полетите на HEMS с един пилот до традиционните болници ще бъдат предмет на допълнителни правила, включително изискването да бъдат оборудвани със система за автопилот за нощни полети.
Освен това има нови изисквания за конфигурацията на екипажа, които изискват член на техническия екипаж да седи пред пилота, ако носилка е натоварена на хеликоптера.
ТЕРМОВИЗИОННИ КАМЕРИ: ПОСЕТЕТЕ ЩАНДА HIKMICRO НА EMERGENCY EXPO
„Ако монтирането на носилка попречи на члена на техническия екипаж да заеме предната седалка, услугата HEMS вече няма да бъде възможна“, се посочва в становището.
„Тази опция е била използвана за поддържане на старите хеликоптери в експлоатация, но вече не се счита за съвместима с желаните стандарти за безопасност.“
EASA отбеляза, че по-новите болнични места за кацане, открити след 28 октомври 2014 г., вече имат стабилна хеликоптерна инфраструктура и не са обхванати от актуализираните правила.
Операции на HEMS на голяма надморска височина, въпросите, засегнати в становището на EASA
Друга зона на полети на HEMS, засегната от регулаторните актуализации, са операциите на голяма надморска височина и планините.
Правилата за ефективност и кислород за HEMS [например] в момента не работят на голяма надморска височина и трябва да бъдат коригирани.
По-строги правила за безопасност на полети, оператори и пациенти, следователно, в документа на EASA.
Становище на EASA HEMS_no_08-2022Прочетете още:
Обучението за HEMS / хеликоптерни операции днес е комбинация от реално и виртуално
Когато спасяването идва отгоре: Каква е разликата между HEMS и MEDEVAC?
MEDEVAC С италиански армейски хеликоптери
HEMS В Русия Националната служба за въздушна линейка приема Ansat
HEMS И MEDEVAC: Анатомични ефекти от полета
Виртуална реалност при лечението на тревожност: пилотно проучване
Американските спасители на EMS ще бъдат подпомагани от педиатри чрез виртуална реалност (VR)