V případě povodně je nutné, aby sdružení Civil Protection mělo pro tuto službu určitý počet vozidel se specifickým vybavením. Zde je „domácí“ příklad po povodni v Parmě

Počáteční odjezd ke kontrole řek, hrází a počátečních povodňových zásahů musí být jednoduchý, snadno použitelný a doplněný správnými zařízení vykonávat základní službu.

Zde je příklad na Fullback s prodlouženou kabinou zřízeným červeným křížem Parma pro Civilní ochrana jednotka

PARMA - Povodně, sesuvy půdy, popadané stromy a záplavy jsou „každodenním chlebem“, proti kterému sdružení civilní ochrany bojují na podzim a v zimě, v celé Itálii. Je to mimořádně složitá situace, která vyžaduje zásah různých typů dobrovolníků pro nouzové operace, často koordinované Hasičským záchranným sborem.

Prostředky se však liší, pokud má být zásah proveden v městské oblasti, v horské oblasti nebo na rovině.

Konstantou je, že při zásahu do těchto situací musí být člověk vždy připraven, vybaven a v bezpečí, bez rizika vzniku dalších problémů než cokoli jiného.

To je důvod, proč při zvažování vozidla pro vaši asociaci civilní obrany nestačí zastavit se u pickupu 4 × 4.

Pohon všech čtyř kol je určitě základním systémem, stejně jako prostor navijáku a kabiny.

Nejsou to však jediné faktory, které je třeba vzít v úvahu při počátečním odchodu z hydrogeologického rizika

Sledovali jsme stavbu jednoho z těchto vozidel krok za krokem, na základě specifikací požadovaných společností, která se musela vypořádat s povodněmi v městských oblastech a musela se velmi dobře naučit, že zuřivost malého proudu může být zničující několik stovek životů v ohrožení.

Mluvíme o červeném kříži Parma, který pro město a provincii vytvořil rozsáhlou síť dobrovolníků civilní ochrany a byl schopen vybudovat a sledovat krok za krokem stavbu svého „prvního startu“ pro hydrogeologické mimořádné události .

Dnes má toto sdružení 6 vozidel pro činnosti civilní ochrany, dva PMA, 3 speciálně vybavené vozíky a mnoho dobrovolníků připravených zasáhnout v nouzových operacích.

Ale toto vozidlo nás zasáhlo, protože bylo navrženo měsíce po zkušenostech získaných při povodních a službách v provincii a městské oblasti a bylo vytvořeno díky těsnému srovnání s civilní ochranou provincie, jakož i tradičním a základním ruku občanů, kteří svými dary vše umožnili.

Hydrogeologické mimořádné události, základna vybavení: pohon všech kol, vždy

Jedná se o Fiat Fullback s pohonem všech kol, 4dveřovou prodlouženou kabinou a diferenciálem OPT pro elektronicky volitelný pohon všech čtyř kol, na který Carrozzeria Malpeli z Parmy-která projekt podpořila-nainstalovala ad hoc konstrukci pro přepravu všech vybavení potřebné v případě upozornění na počasí.

Zadní část byla nejprve vybavena rámem, který lze otevírat ze tří stran, s reflexními hranami a výstražnými světly v nejexponovanějších bodech. Karoserie byla postavena se strukturálními výztuhami, aby se střecha mohla stát životaschopnou oporou pro instalaci přenosné osvětlovací věže, což poskytne ještě větší viditelnost.

Komunikace a viditelnost: spousta světla tam, kde ho potřebujete

Prvním faktorem, který je třeba u těchto vozidel zohlednit, je konektivita a viditelnost.

Fullback je v tomto případě vybaven dvojicí velmi jednoduchých servisních majáků, které jsou však spojeny se systémem dálkově ovládaných výkyvných majáků.

To znamená, že pokud musí být vozidlo ponecháno daleko od místa kontroly a světla pochodní dodávaných dobrovolníkům nejsou dostačující, lze maják vždy přesunout v potřebném směru pomocí dálkového ovladače.

Světla vozidla nebyla nijak zvlášť upravována, ale hranu mají elektrické a osvětlovací systémy karoserie.

Ve skutečnosti jsou všechny oddíly vybaveny servisními světly, které poskytují lepší přehled o vnitřním elektrickém panelu, uspořádání zařízení a veškerého uloženého materiálu.

Servisní rádio má také přenosnou nakládací konzolu, kterou lze v případě potřeby umístit do kontejneru.

O hydrogeologických mimořádných událostech: vozidlo dělá málo, tým více

Tento typ vozidla je navržen tak, aby poskytl záchranářům všechny nástroje, které potřebují k efektivitě v hydrogeologické nouzi.

Bezpečně je zajištěno skladování pro dva hasičské vozy, kanystry na palivo, nůžky, nářadí na čištění silnic od stromů a větví a samozřejmě prostor pro osobní ochranné prostředky (včetně přileb, kombinéz, kamaší, rukavic a náhradních dílů).

V těchto situacích je také možné mít dva generátory, malý a statický, které poskytují větší flexibilitu při pohybu a plánování operací.

Na toto vozidlo je navíc možné instalovat ukotvenou světelnou věž se 4 světelnými prvky, což je opravdu zajímavé, pokud pracujete ve složitých prostředích.

Důvodem návrhu vozidla pro hydrogeologické mimořádné události je týmová podpora, protože v těchto případech je vozidlo skutečně zapotřebí, aby se dostalo k cíli a zpřístupnilo co nejvíce vybavení pro co nejvíce operátorů.

Povodňová nouzová a povodňová podpora

Když naopak v případě nouze je potřeba po silných povodních osvobodit silnice, sklepy nebo prostory, stane se Red Cross Fullback podporou první úrovně díky možnosti uložení tří prvních intervenčních motorových čerpadel : větrník, plovoucí zařízení a ponorné čerpadlo.

To vše s několika dodacími hadicemi, které jsou již na místě, ale ke kterým je možné přidat, připojením vozíku, vše potřebné pro větší povodňové mimořádné situace vyžadující větší kapacitu čerpání vody.

Primární podpora dobrovolníků a obyvatelstva

Jeden z nových projektů, které Červený kříž provádí, se však týká aspektu, který nouzové systémy vždy málo zvažují, a to podpory operátorů ve službě.

Z tohoto důvodu Parma CRI přišla s vyměnitelnými moduly, takže v případě záplavy - která často trvá dlouho - je k dispozici prostor také pro teplé nápoje a balené potraviny, které pracovníkům poskytnou minimální podporu.

Tato myšlenka se zrodila ze zkušenosti s vyprazdňováním zaplavených oblastí Colorna a Parmy, kdy byli dobrovolníci často ve službě déle než 12 hodin bez možnosti jednoduchého základního osvěžení horkou kávou a sendviči.

Minimální vybavení může podporovat maximálně 12/15 lidí, takže i v případech úplně prvního zásahu existuje možnost utěšit vyděšené (a často chladné) občany, kteří se ocitnou zachráněni v oblastech, kde voda dělá problémy.

Co je potřeba v případě služby?

Následující seznam je pouze ilustrativní. Každý provinční a regionální Protezione Civile uvádí a uvádí různé typy potřeb v závislosti na vybavení požadovaném v případě povodně nebo hydrogeologického rizika

Pokud byste však chtěli nějaké malé návrhy, co do vozidla nainstalovat, aby bylo vhodnější pro vaše potřeby, zde může být užitečné:

• Světlomety (dálkově ovládané)
• Řídicí jednotka kabiny pro veřejné služby
• Elektrický panel na 230 V v zadní části
• Minimálně 5 kW elektrický generátor
• Přenosný elektrický generátor minimálně 1.5 kW
• Krytá pevná karoserie s výškou lanka kabiny (pochozí střecha)
• Analogové/digitální rádio s možností dobíjecí sady pro osobní zařízení
• 2 dobíjecí svítilny
• Sada osvětlení (2 světelné věže a kabely)
• Sada sacího motorového čerpadla pro městské prostředí (minimální průtok 150 l/min)
• Drenážní čerpadlo (minimální průtok 75 l/min)
• Sada na kartáč a strom (řetězové pily a související OOP)
• Sada logistické podpory (voda a jídlo)

Přečtěte si také:

Čína, ničivé povodně v Henanu: nejméně 25 mrtvých, 1,800 XNUMX hasičů a armáda v akci

Hurikán Ida, Kamera záchranáře ukazuje ženskou hrdinskou záchranu před povodněmi

Zdroj:

Croce Rossa di Parma