Sicherheitsstandards für Krankenwagen durch die englischen NHS-Trusts: Basisfahrzeugspezifikationen
Was ist mit den Sicherheitsstandards für Krankenwagen in Großbritannien? Die englischen NHS Ambulance Trusts haben die „National Ambulance Vehicle Specification für englische NHS Ambulance Trusts“ umgesetzt, in der sie die Standards jedes von ihnen verwendeten Einsatzfahrzeugs erläutern. Hier werden wir kurz die Standards und die Eigenschaften der Basiskrankenwagen analysieren.
Das "National Krankenwagen Fahrzeugspezifikation für englische NHS Ambulance Trusts”Gibt die nationalen Sicherheitsstandards für Krankenwagenfahrzeuge für englische NHS-Krankenwagen-Trusts an. Alles, was Sie unten lesen, gilt für den NHS-Standardvertrag für Krankenwagen ab 2019/20
Sicherheitsstandards für Krankenwagen in England: Einführung in die Spezifikationen
Englisch NHS Ambulance Trusts verwenden je nach den zu erbringenden Dienstleistungen verschiedene Fahrzeugtypen. Sie können Folgendes umfassen: Beantwortung von 999 Anrufen für Notfallsituationen und Bereitstellung von Patiententransporten, einschließlich spezialisierter. Natürlich sind die Rettungsdienste nicht auf diese beschränkt, aber im Allgemeinen können wir diesen Unterschied machen. Im Folgenden finden Sie die Standardspezifikation für Rettungswagen mit doppelter Besatzung.
Sicherheitsstandards für Krankenwagen in England: Nationale Spezifikation für Rettungswagen mit doppelter Besatzung
Definition
- Diese Spezifikation gilt für a Standard-Rettungswagen mit doppelter Besatzung (DCA), die in der Norm BS EN 1789: 2007 + A2: 2014 (in der geänderten und / oder ersetzten Fassung) als Notfallkrankenwagen Typ B weiter definiert ist: ein „Straßenkrankenwagen, der für den Transport, die Grundbehandlung und die Überwachung von ausgelegt und ausgerüstet ist Patienten “;
- Aus Gründen der Klarheit schließt diese Spezifikation alle spezialisierten / angepassten Fahrzeuge aus, die ausschließlich zur Erbringung von Dienstleistungen für bestimmte Patientengruppen verwendet werden, z. B. für Kinder und Kinder.
- Aufgrund der spezifischen und komplexen Natur eines DCA kaufen Trusts das Basisfahrzeug und seinen Umbau üblicherweise separat. Diese Spezifikation besteht aus zwei Teilen. Teil 1: Basisfahrzeug. Teil 2: Umwandlung;
- Die Bereitstellung der Spezifikation in zwei Teilen ermöglicht eine separate Beschaffung, während die Fähigkeit eines Lieferanten erhalten bleibt, eine schlüsselfertige Lösung bereitzustellen.
Annahme von Sicherheitsstandards für Krankenwagen in England
Diese Spezifikation ist der allgemeine Mindeststandard für den Kauf neuer DCAs. Sie ermöglicht lokale Variationen innerhalb der angegebenen Parameter. Wir gehen davon aus, dass durch eine stärkere Zusammenarbeit innerhalb des Sektors, beispielsweise durch formelle / informelle Allianzen, die lokalen Unterschiede konvergieren werden.
Darüber hinaus sind als Fahrzeuge, deren Design und die Ausrüstung Sie entwickeln sich im Laufe der Zeit, hauptsächlich durch kollaborative Innovation. Diese Spezifikation muss detaillierter werden und die Parameter müssen eingegrenzt werden.
Sicherheitsstandards für Krankenwagen, Teil 1: Basisfahrzeug
Fahrzeuge und Ausrüstungen, die im Rahmen dieser Spezifikation geliefert werden, müssen der Norm BS EN 1789: 2007 + A2: 2014 entsprechen Genehmigung des gesamten Fahrzeugtyps der Europäischen Gemeinschaft (ECWVTA) 2007/46 / EG, sowohl in der geänderten als auch in der ersetzten Fassung, unter Bezugnahme auf das nationale Service Level Agreement (SLA) für Krankenwagenspezifikationen.
Es muss ein Einspruchsschreiben zwischen dem Basisfahrzeughersteller und dem Umrichter vorgelegt werden, um die Einhaltung der Normen und der ECWVTA nachzuweisen, bis das Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) diese Anforderung ersetzt. Tabelle der Basisfahrzeuganforderungen.
Sicherheitsstandards für Krankenwagen, Teil 2: Umbau
Bitte beachten Sie, dass, wenn wir in dieser Spezifikation auf die Namen der Ausrüstungslieferanten, Teilenummern und andere Details verweisen, dies ausschließlich dazu dient, den Gerätetyp und die vom Trust geforderten Leistungsniveaus zu identifizieren. Es ist nicht zwingend erforderlich, dass ein Konverter diese spezifischen Geräte in ein von ihm eingereichtes Konvertierungsangebot einbezieht.
Die Konvertierungsspezifikation besteht aus neun Teilen:
- Allgemeine Anforderungen
- Körper außen
- Technologie
- Anforderungen an die Kabine
- Limousinenanforderungen
- Notbeleuchtung und Schalter
- Fahrzeugbestand
- Fahrzeugmarkierungen und Lackierung
- Konformitätsprüfung
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