Alemania, prueba de cooperación entre helicópteros y drones en operaciones de rescate
Operaciones de salvamento, un nuevo modelo de cooperación entre helicópteros y drones en intervenciones
Éxito en ciencia y desarrollo: la organización sin fines de lucro ADAC Luftrettung y el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) han investigado conjuntamente cómo conectar helicópteros, drones y vehículos autónomos en red para mejorar aún más la asistencia médica de emergencia desde el aire.
En una demostración en vivo en el Hamburg Cruise Center Steinwerder el 13 de octubre de 2021, las dos organizaciones mostrarán a una audiencia internacional especializada por primera vez cómo funciona el proyecto Air2X en la práctica.
Cuando se presentó el proyecto en el ITS World Congress, la tripulación de un helicóptero de rescate ADAC recibió primero un dron para despejar el espacio aéreo para el vuelo de rescate.
Luego, la tripulación frena un vehículo autónomo, también desde el helicóptero volador, para proteger el lugar de aterrizaje requerido por el tráfico, por ejemplo. Como socios asociados, ADAC Luftrettung gGmbH y DLR han estado estudiando las interacciones entre el tráfico aéreo y por carretera a nivel del suelo como parte de Air2X desde 2019.
La atención se centra en la cuestión de cómo los helicópteros de rescate pueden llegar a los incidentes de tráfico de manera más rápida y segura.
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Para la comunicación directa entre helicópteros, drones y automóviles, los investigadores han desarrollado una interfaz basada en el estándar de radio ITS-G5 utilizado por vehículos en red.
La idea detrás de esto: el helicóptero puede contactar aeronaves y vehículos que tienen receptores adecuados o on-tablero electrónica. Air2X cierra la brecha con la tecnología de vehículos autónomos, que puede intercambiar información relevante para la seguridad, advertir a los ocupantes de los peligros y prevenir accidentes.
El segundo enfoque está en la comunicación con drones, que representan un grave riesgo de seguridad para los helicópteros de rescate que vuelan, despegan y aterrizan.
Antes y durante toda la misión, el helicóptero envía información de que los drones deben despejar el espacio aéreo y aterrizar de manera controlada.
Si tienen un objetivo apropiado, se les indicará que aterricen de inmediato.
“La cooperación con DLR nos permite combinar ciencia y práctica, una característica única en Alemania.
Con Air2X subrayamos nuestro reclamo y mandato legal de desarrollar aún más el servicio de rescate aéreo con innovaciones orientadas al futuro y hacerlo aún mejor y más seguro.
Estamos muy agradecidos de que la ciudad de Hamburgo nos haya brindado la oportunidad de presentar el proyecto de investigación al público ”, dijo Frédéric Bruder, CEO de ADAC Air Rescue.
ADAC Luftrettung ya había llevado a cabo con éxito las primeras pruebas prácticas en agosto de 2021 en un sitio de prueba en el aeropuerto de Bonn-Hangelar.
La cooperación entre helicópteros y drones permite intervenciones más seguras y rápidas en accidentes de tráfico
La conclusión: gracias a Air2X, los ángeles amarillos voladores podrán viajar de manera más segura y rápida en caso de accidentes de tráfico en el futuro, para brindar tratamiento médico de emergencia a los heridos.
No se requiere el apoyo del control de tráfico aéreo o los ayudantes en tierra cuando se usa Air2X.
Un transmisor compacto construido por NXP Semiconductors Germany GmbH se coloca en la cabina del helicóptero para enviar información Air2X. Tenga en cuenta que IT GmbH ha realizado las modificaciones de software necesarias.
Antes de que la tecnología se pueda utilizar en la vida cotidiana, se requieren más pruebas y desarrollo en serie con socios de la industria.
El ITS World Congress es el evento más grande e importante del mundo sobre el tema de la movilidad inteligente y la digitalización del tráfico.
Este año tendrá lugar del 11 al 15 de octubre en Hamburgo en el renovado Centro de Congresos (CCH), salas de exposiciones y calles seleccionadas.
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