Búsqueda y salvamento: concluido el ejercicio internacional GRIFONE 2021

Organizado por la Fuerza Aérea Italiana con el apoyo del Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico (Cuerpo Nacional de Rescate Alpino y Espeleológico), el ejercicio GRIFONE 21 involucró a hombres y mujeres de la Fuerza de Defensa y otros órganos y administraciones del Estado

El ejercicio “Grifone 2021” finalizó hoy en Cerdeña, tras una semana de intensa actividad

Organizado por la Fuerza Aérea Italiana, el ejercicio representa un esfuerzo colectivo y coordinado de recursos, personal y equipo, con el objetivo final de capacitar a las tripulaciones y rescatistas de las diferentes partes de la “cadena” SAR (Búsqueda y Rescate), con el fin de cooperar sinérgicamente para salvaguardar la vida humana.

Al Cuerpo Nacional de Rescate Alpino y Espeleológico (CNSAS) de Cerdeña se le ha confiado la función de dirigir y coordinar los equipos de tierra, que se han constituido con la valiosa contribución del personal del Ejército (Centro de Entrenamiento Alpino y Taurinense Alpine Bgt), Air Fusiliers de la Fuerza Aérea Italiana, Rescate Alpino de la Guardia di Finanza (SAGF), Cuerpo de Bomberos, Protección Civil y Cuerpo de Vigilancia Forestal y Ambiental de la Región de Cerdeña.

GRIFONE 2021: ¿Cómo interviene con prontitud en caso de que falten tripulaciones militares?

¿Cómo pueden las Fuerzas Armadas y otros órganos y administraciones del Estado operar bajo la coordinación del Centro de Coordinación de Salvamento (RCC) del Mando de Operaciones Aeroespaciales (AOC) para que las salidas alcancen y rescaten al personal en angustia?

¿Cómo se maximiza la efectividad de los recursos que cada administración pone a disposición en caso de un desastre público?

Todas estas son preguntas que el 'Grifone' se ha capacitado para responder, cada año en una zona diferente de Italia, mejorando cada año las técnicas y procedimientos compartidos.

Once aviones fueron enviados por la Fuerza Aérea Italiana (un HH139A del Ala 15, un TH-500 del Ala 72, un TH-500 y un U-208 del Escuadrón Linate Collegamenti), el Ejército Italiano (BH-412) , los Carabinieri (AW-109 Nexus), la Guardia di Finanza (AW-139 y AW-169), la Policía Estatal, el Cuerpo de Bomberos y la Autoridad Portuaria (todos con un AW-139).

Un EC-145 de AREUS (Agenzia Regionale Emergenza Urgenza Sardegna) también apoyó el área de ejercicio

Volaron 100 misiones, por un total de aproximadamente 48 horas de vuelo (incluidos vuelos “nocturnos”), con 65 equipos en helicóptero.

La variedad de intervenciones simuladas y lo más similar posible a casos reales fue notable.

La Base de la Fuerza Aérea Decimomannu actuó como DOB ​​(Base de Operaciones Desplegada), mientras que el Campo de Vuelo “XPTZ” en Decimoputzu actuó como PBA (Puesto de Base Avanzado); la zona montañosa del sudoeste de la isla, que incluye el monte Linas y la zona del parque Perd'e Pibera, fue designada como zona para la actividad.

La PBA (Posto Base Avanzato), elaborada por el Comando de Logística del Ejército Italiano, fue el "corazón palpitante" de las operaciones, fruto de un considerable esfuerzo organizativo y logístico de las Fuerzas Armadas: con el aporte de todos los participantes, más de 400 unidades, en pocos días se convirtió en un verdadero helipuerto de campo apto para proyectar las capacidades de personal y vehículos lo más cerca posible del área de ejercicio.

El “Grifone” es un ejercicio internacional e interdepartamental planificado y realizado anualmente por la Fuerza Aérea Italiana como parte del SAR.MED.OCC internacional. (RAE del Mediterráneo Occidental).

El objetivo del ejercicio es desarrollar sinergias entre la Fuerza Aérea y otras autoridades públicas, y mejorar constantemente las técnicas y procedimientos para llevar a cabo cualquier misión de Búsqueda y Salvamento.

Esta misión es una de las tareas del Ministerio de Defensa, que persigue, si es necesario, también con el aporte de activos interfuerzos, interministeriales o interinstitucionales.

Lea también:

MEDEVAC con helicópteros del ejército italiano

HEMS y Bird Strike, helicóptero golpeado por Crow en Reino Unido. Aterrizaje de emergencia: parabrisas y aspa del rotor dañados

Cuando el rescate viene de arriba: ¿cuál es la diferencia entre HEMS y MEDEVAC?

Fuente:

Comunicado de prensa Aeronautica Militare

Quizás te interese