Palomiehet: Yhdysvaltain ensimmäinen täyssähköinen paloauto saapuu Los Angelesiin
Se oli historiallinen päivä Los Angelesissa lauantaina 14. toukokuuta, jolloin paljastettiin palokunnan uusin lisäys laivastonsa – maan ensimmäinen täysin sähköinen paloauto.
ERITYISET AJONEUVOT PALONTORJUNTAILLE: KATSO ALLISON BOOTH HÄTÄ -EXPO
Los Angeles, ensimmäisen täyssähköisen paloauton avajaiset Yhdysvalloissa
LAFD:n virkamiehet ja paikalliset arvohenkilöt kokoontuivat Los Angelesin palokunnan historialliseen museoon Hollywoodissa viettämään palokuntapäivää ja toivottamaan tervetulleeksi paloauton itävaltalaiselta Rosenbauerilta, joka valmistaa työkaluja ja laitteet varten palomiehiä.
Virasto tilasi paloauton vuonna 2020, ja sen oli määrä saapua alun perin vuonna 2021, mutta koronaviruspandemian aiheuttamat komplikaatiot estivät, apulaispalopäällikkö Wade White sanoi.
Ostohetkellä tällaisia Rosenbauer-paloautoja tai kuorma-autoja oli maailmassa vain kolme, Berliinissä, Amsterdamissa ja Dubaissa.
Muut valmistajat ovat saattaneet valmistaa jonkin verran samanlaisia. Mutta mitä tulee Yhdysvaltoihin, LAFD:n versio on ensimmäinen täyssähköinen paloauto tai moottori maassa, yhtiö sanoo.
LAFD:n päällikkö Kristin M. Crowley sanoi, että moottori on ponnahduslauta kohti vihreää tulevaisuutta Los Angelesille.
"Uusi sähköinen paloauto on erinomainen alusta osastollemme vaihtoehtoisen energian tulevaisuuden testaamiseen… ja antaa osastollemme mahdollisuuden jatkaa vihreää tietä eteenpäin", Crowley sanoi.
Paloautossa on kaksi akkua, joiden latauskapasiteetti on 100 kilowattia, mikä mahdollistaa sen täyden toiminnan noin kaksi tuntia. Laitteessa on dieselgeneraattori akkujen varavaraksi. Paloauton mukana tulee myös pieni dieselmoottori - varmuuden vuoksi.
Rosenbauer RT:n tai Rosenbauer Real Technologyn perushinta on 900,000 XNUMX dollaria, ja virastot voivat muokata niitä.
ERITYISTEN AJONEUVOJEN ASETTAMINEN TULIPRIGADEILLE: LÖYDÄ ESITTELY KOTELO HÄTÄ -EXPO -messuilta
Los Angeles, LAFD:n sähköinen paloauto maksoi noin 1.2 miljoonaa dollaria
Moottori sammuu automaattisesti, kun se on pysähdyksissä, vaikka valaistus ja laitteet pysyvät akuilla, mikä vähentää melutasoa, mikä on päällikön mukaan tärkeää pelastushenkilöstön keskittyessä.
"Se vähentää melua ja tekee sen periaatteessa tyhjäksi dieselpäästöjen suhteen", hän sanoi. "Me itse asiassa luomme palomiehillemme tilaa, jotta he voivat olla terveempiä paloautojemme ympärille."
Paloauto säilyttää suurelta osin perinteisen ulkonäön punaisella maalikerroksella.
Sillä on tiukka kääntösäde. Ajoneuvo voi myös nousta ja laskea vastaamaan tarpeisiin perustuen maastoon, Crowley sanoi, toisin kuin muut kaupungin moottorit.
Se määrättiin paloasemalle 82 Hollywoodiin, jossa miehistöt ovat harjoitelleet muutaman viime kuukauden ajan käyttämään moottoria odottaen sen saapumista, Scott sanoi.
Asema toimii testauspaikkana, kun viranomaiset seuraavat tarkasti, kuinka paloauto hallitsee Hollywood Hillsin kapeita teitä.
Seremonian lopussa Crowley ajoi moottorin asemalle 82 - missä miehistöt jatkoivat pitkää perinnettä työntämällä paloauton konepesään, josta tulee sen uusi koti.
Lue myös:
Emergency Live Enemmän...Live: Lataa uusi ilmainen sanomalehtisovellus IOS:lle ja Androidille
Palomiehet / Pyromania ja pakkomielle tulella: Profiili ja diagnoosi niille, joilla on tämä häiriö
Epäröinti ajon aikana: Puhumme amaxophobiasta, ajamisen pelosta
Pelastajien turvallisuus: PTSD (posttraumaattinen stressihäiriö) palomiehissä
Palomiesten epäsäännöllisen sykkeen riski, joka liittyy työssä tapahtuvien tulipalojen määrään
Ambulanssin ammattilainen selkäkipu: Tekniikka, voisitko auttaa minua?
Exoskeletons (SSM) pyrkii keventämään pelastajien selkärangan: palokunnan valinta Saksassa