HEMS, Swiss Air-Rescue (Rega) commande 12 nouveaux pentapalas H145 pour ses bases de montagne
Rega, l'organisme suisse de sauvetage aérien, a commandé un deuxième lot de 12 hélicoptères à cinq pales H145 pour une utilisation dans ses bases de montagne. Ceux-ci remplaceront la flotte actuelle d'hélicoptères AW109SP
La nouvelle commande fait suite à un premier contrat portant sur neuf H145, annoncé en mars de cette année.
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D'ici 2026, la Rega (Swiss Rescue Guard) exploitera une flotte entièrement Airbus de 21 pentapalas H145
"Pour gérer efficacement les services de sauvetage aérien en Suisse, nous savons que la capacité à opérer de manière optimale en altitude est cruciale", a déclaré Bruno Even, PDG d'Airbus Helicopters.
« Le H145 pentapala s'est posé sur l'Aconcagua, au Chili, une montagne de près de 7,000 XNUMX mètres d'altitude : aucun autre hélicoptère bimoteur n'a jamais réussi cet exploit.
C'est pourquoi nous sommes particulièrement fiers que la Rega ait opté pour le pentapala H145 et ait décidé d'en faire le seul type d'hélicoptère de sa flotte capable d'accomplir des missions aussi critiques.
« En choisissant le H145 à cinq pales, nous nous assurons que la Rega pourra continuer à fournir à ses patients des soins médicaux aériens fiables et professionnels pendant les 15 prochaines années », a déclaré Ernst Kohler, PDG de la Rega.
L'avion H145 à cinq pales sera équipé d'un système de navigation de pointe, spécifiquement adapté aux besoins de l'opérateur, qui améliorera les capacités de mission et la sécurité des opérations.
Le système utilisera les nouvelles fonctionnalités du système de gestion de vol GTN750 Xi de Garmin.
Il intègre et contrôle un système multi-capteurs qui fournit des capacités de navigation extrêmement précises et fiables.
Même en cas de perte du signal GPS, l'hélicoptère naviguera en toute sécurité grâce au système de navigation inertielle de Thales.
Cette solution améliorera encore les performances de navigation dans des conditions IFR réduites et permettra à l'hélicoptère d'être certifié RNP-AR 0.1, qui est la procédure de navigation la plus précise dans l'environnement de l'hélicoptère.
La configuration comprend également un nouveau treuil Vincorion, qui est en cours de certification sur le pentaplan H145, garantissant les normes de sécurité les plus élevées.
Rega (Swiss Air-Rescue) exploite 14 stations HEMS en Suisse
L'année dernière, les équipages d'hélicoptères ont effectué 14,330 471 missions, dont le transport de XNUMX patients COVID.
La nouvelle version de l'hélicoptère léger bimoteur H145 le plus vendu d'Airbus ajoute un nouveau rotor innovant à cinq pales à l'avion multi-missions, augmentant la charge utile de l'hélicoptère de 150 kg.
La simplicité de la nouvelle conception du rotor principal sans roulement facilite également les opérations de maintenance, améliorant encore la facilité d'entretien et la fiabilité de référence du H145, ainsi que le confort de voyage pour les passagers et l'équipage.
Au total, plus de 1,600 145 hélicoptères de la famille HXNUMX sont en service, totalisant plus de sept millions d'heures de vol.
Propulsé par deux moteurs Safran Arriel 2E, le H145 est équipé du FADEC (Full Authority Digital Engine Control) et de la suite avionique numérique Helionix.
Il comprend un pilote automatique 4 axes hautes performances, ce qui augmente la sécurité et réduit la charge de travail du pilote.
L'empreinte sonore particulièrement faible fait du H145 l'hélicoptère le plus silencieux de sa catégorie, tandis que les émissions de CO2 sont les plus faibles de ses concurrents.
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