Urgence, le ZOLL Tour démarre. Premier arrêt, Intervol : la bénévole Gabriele nous en parle
ZOLL et I-Help s'associent pour la promotion du ZOLL Tour, une campagne visant à présenter aux secouristes une large gamme de produits d'urgence, notamment des défibrillateurs, des ventilateurs pulmonaires, la RCP mécanique et des solutions de données. L'association Intervol a accueilli la première étape de la tournée
ZOLL Medical Corporation, l'un des principaux fabricants de dispositifs médicaux, est heureux de présenter, en collaboration avec I-Help, une société opérant dans le domaine du transport médical, le ZOLL Tour
La ZOLL La campagne de tournée vise à promouvoir l'éducation et la formation dans le monde de l'urgence en Italie à travers des tournées, des réunions et des scénarios simulés à l'aide d'un véhicule entièrement équipé.
ZOLL, qui a toujours été aux côtés des sauveteurs italiens, entend être une référence pour le marché non hospitalier.
Sa gamme de produits, comprenant des moniteurs/défibrillateurs, des ventilateurs pulmonaires, DAE, la RCP mécanique et les solutions de données, vise à répondre rapidement aux demandes toujours croissantes de transmission de données et de télémédecine.
Avec la contribution d'I-Help, prêt à répondre à tous les besoins d'accompagnement sanitaire depuis des années, ZOLL souhaite offrir, lors des étapes du ZOLL Tour, un panorama complet à ceux qui s'engagent au quotidien à sauver des vies.
Actif dans la gestion du transfert de personnes en situation critique, I-Help s'appuie sur les dernières ambulances, véhicules de transport de personnes handicapées, avions et hélicoptères.
ZOLL, entreprise particulièrement attentive à la prise en charge des patients, propose des dispositifs médicaux dont des DEA (défibrillateur externe semi-automatique) accessibles au public, des instruments destinés non seulement à l'Urgence, mais aussi aux équipes bénévoles.
Et pour rester sur le sujet des sauveteurs, l'une des premières étapes du ZOLL Tour a eu lieu à Intervol, une association bénévole fondée en '76
Pour en savoir plus, nous avons posé la question à Gabriele Bove, secouriste bénévole à Intervol depuis 30 ans.
« Intervol », explique Bove, « opère dans la région de Milan depuis plus de 40 ans
« Au cours de ces années, et par rapport à mes débuts en 92, il y a eu beaucoup de changements, notamment au niveau des heures de formation.
« L'évolution du système de santé demande de plus en plus de compétences et d'engagement, notamment du point de vue de la formation. C'est malheureusement un problème récurrent pour de nombreux bénévoles : plus la formation prend de temps, plus il est difficile pour les gens de se décider à le faire après le travail.
De plus, le monde du travail a également changé aujourd'hui : alors qu'il y a 20 ans tout le monde avait son quart de jour, ce n'est plus toujours le cas aujourd'hui.
L'absence d'emploi fixe et la variation continuelle des horaires de travail ont un impact significatif sur le choix et la possibilité d'entreprendre une formation bénévole.
Pour aggraver la situation des volontaires - qui déclinaient déjà depuis avant la pandémie - l'urgence Covid est intervenue il y a deux ans, paralysant complètement les entraînements lors de la première vague.
"Alors qu'au début, poursuit le secouriste, nous étions obligés d'arrêter complètement les heures d'entraînement, lors de la deuxième vague les cours sont passés d'être en présence à être en mode DAD - à distance - tout comme les écoles."
« Évidemment, le manque de contact humain a affecté non seulement la préparation des sauveteurs, mais aussi la vie même de l'association : le bénévolat, c'est ce qui fait qu'on tend la main à la personne dans le besoin et qu'on se sent intégré au système. ”
Ces échecs ont provoqué – dans toutes les associations bénévoles – un décalage d'un an. L'absence de formations a quasiment anéanti les entrées de bénévoles qui, au contraire, ne vont pas de pair avec les sorties.
Ainsi, non seulement tant de places sont restées vacantes, mais les nouveaux volontaires, obligés de suivre des cours à distance, n'ont même pas eu la chance de suivre une formation adéquate.
De plus, nous dit Bove, "les nouvelles personnes ne pouvaient pas sortir dans les véhicules : ressources EPI - protection individuelle l'équipements – étaient en nombre insuffisant, alors 118 ont décidé de limiter le nombre de personnes dans les ambulances.
Mais la présence sur le véhicule de ce quatrième sauveteur - considéré comme superflu car en formation - est pour nous d'une importance vitale : tour à tour il deviendra le troisième puis le deuxième de l'équipement et ainsi de suite.
Intervol met un accent particulier sur la formation du personnel
Alors que selon la loi, une reconversion doit être effectuée tous les deux ans et une reconversion tous les cinq ans, l'association consacre beaucoup de temps aux bilans et aux exercices.
« Chez Intervol, explique Bové, nous avons constamment des sessions de formation et de recyclage.
Nous laissons toujours trois mannequins au siège, un adulte, un pédiatrique et un néonatal à la disposition des bénévoles.
« Dans chaque équipe, il y a un formateur – soit du 118, soit un formateur interne – qui guide les jeunes à travers les exercices et les répétitions. De plus, lorsque nous avons de nouveaux bénévoles, nous les engageons comme standardistes et leur montrons le système avant même la fin du cours.
Hormis les équipes de bénévoles, selon Gabriele Bove, la formation ne devrait pas seulement intéresser les secouristes, mais aussi les citoyens ordinaires.
En ces termes, la réanimation occupe un chapitre fondamental, mais pas seulement
« À mon avis, dit le sauveteur, la réanimation et de kit de premiers soins devrait devenir une matière obligatoire à l'école. Apprendre à faire un appel de RCR (comme c'est le cas dans les pays du Nord) et un massage cardiaque serait très important.
"Trouver une personne qui, au moment d'un arrêt cardiaque, pratique déjà la RCR sur place aiderait d'abord le succès du sauveteur et le succès du médecin plus tard."
A cet égard, il semble heureusement qu'il y ait aujourd'hui plus de sensibilisation et de sensibilité des citoyens vis-à-vis des maladies chronodépendantes (arrêt cardiaque, accident vasculaire cérébral, etc.).
En effet, le nombre de personnes, majoritairement des entreprises, qui décident de suivre une formation aux manœuvres de secourisme a beaucoup augmenté.
"Nous, en tant qu'association, fournissons BLSD - Life Support de base & Defibrillation – et PBLSD – Pediatric Basic Life Support & Defibrillation – cours, tandis que 118 promeut les cours IRC – Italian Resuscitation Council.
Et toujours en termes de réanimation et d'arrêt cardiaque, le rôle considérable joué par les défibrillateurs ne peut être négligé.
«Nos défibrillateurs», explique Bove, «sont tous semi-automatiques (DEA): c'est-à-dire qu'ils ont deux boutons, un bouton d'alimentation et un bouton de décharge rouge.
Contrairement à ceux-ci, les automatiques n'ont que le bouton d'alimentation.
En association, nous utilisons toujours ceux du premier type, notamment les défibrillateurs ZOLL qui nous sont normalement fournis par les hôpitaux.
Au début, à cause des heures de formation (qui doivent être de 120), la vie du volontaire n'est pas facile.
Sa présence est requise trois fois par semaine.
Cependant, une fois la période de formation terminée, il n'est nécessaire d'assurer les services de secours qu'une fois par semaine.
"Ceux qui sont prêts à faire du bénévolat", conclut Bove, "sont satisfaits d'eux-mêmes : il suffit de faire le premier pas et de les approcher".
« Malheureusement, cependant, le nombre de bénévoles diminue régulièrement ; c'est un métier qui tend de plus en plus vers le professionnalisme et qui aura forcément un impact économique assez important.
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