Quand le sauvetage vient d'en haut : quelle est la différence entre HEMS et MEDEVAC ?
HEMS et MEDEVAC : l'objectif est le même, mais c'est le risque et le scénario d'urgence qui sont quelque peu différents. C'est, en termes très directs, la différence entre HEMS et MEDEVAC
Mais si nous voulons entrer dans les détails, voici ce que l'on peut dire sur les deux types de sauvetage/urgence et quelles sont les principales différences.
Commençons par expliquer ce que fait HEMS
Longtemps défini comme service médical d'urgence par hélicoptère, il s'agit d'un type de sauvetage par hélicoptère spécifiquement destiné au secteur de la santé.
Il est utilisé lorsqu'un véhicule terrestre (comme un ambulance) ne peut pas atteindre un endroit compliqué et isolé.
Généralement, une extraction au moyen d'un treuil est envisagée, mais il est également possible de réaliser un atterrissage défini comme « hors champ », c'est-à-dire une situation dans laquelle l'hélicoptère peut également se poser au sol, en zone non urbaine ou habitée - à condition toutefois qu'il s'agisse de lieux qui ne soient pas hostiles à sa présence ou à son équipe médicale.
Le patient peut alors être transporté vers l'hôpital le plus proche, ou au moins vers un lieu sûr.
A cela il faut ajouter ce qui se passe avec MEDEVAC
Longtemps défini comme l'Évacuation Médicale, il y a la différence essentielle que ce type de transport est à bien des égards militaire, c'est-à-dire qu'il peut signifier l'extraction et le transport de blessés dans des lieux hostiles.
Cela peut également être défini comme un sauvetage par hélicoptère dans des zones de guerre ou dans des zones beaucoup plus dangereuses, mais en réalité, un MEDEVAC relève également de l'utilisation de nombreux autres moyens différents.
Par exemple, dans le cas de l'utilisation d'un avion ou d'un hélicoptère, le terme le plus correct est AirMedEvac (ou Aero Medical Evacuation).
Par conséquent, l'évacuation médicale MEDEVAC s'applique non seulement aux voyages en hélicoptère, mais également aux voyages en avion.
Cela peut inclure des jets réguliers avec lesquels près de 300 passagers peuvent être transportés.
La raison en est la nécessité d'une extraction basée sur trois facteurs, définis comme court, moyen et long courrier.
En effet, certains scénarios peuvent nécessiter un transport bien au-delà du pays de départ, pour des raisons allant de la guerre à divers manques de stabilité en matière politique ou sociale.
Ainsi, les MEDEVAC long-courriers peuvent atteindre jusqu'à 10,000 310 kilomètres, naturellement avec l'utilisation du véhicule approprié (par exemple un Airbus AXNUMX)
Mais précisément parce que ce terme peut être utilisé dans la sphère militaire, ainsi que pour désigner simplement une extraction d'un endroit hostile sur plusieurs rayons, on peut aussi désigner MEDEVAC comme une méthode de sauvetage qui s'applique à tous les types de transport (terrestre, air et mer).
Dans le cas de l'extraction de militaires blessés, le terme est également désigné sous la branche de TCCC (Tactical Combat Casualty Care).
Comme avec HEMS, une telle opération peut également commencer comme une opération SAR (Search And Rescue) normale, qui peut être définie comme un sauvetage initial par hélicoptère et enfin un transport à longue distance, tel que défini par l'évacuation.
Evidemment une telle occasion peut entraîner des pertes civiles ou militaires, c'est pourquoi le MEDEVAC est défini avec toutes ces règles et distances supplémentaires fixées pour le voyage.
Pas seulement pour les militaires en fin de compte : par exemple, les garde-côtes peuvent également appeler une extraction d'hélicoptère une MEDEVAC, considérant qu'il s'agit d'un corps de marine.
Ainsi, le terme peut également être étendu aux carabiniers, par exemple, qui peuvent utiliser le transport par hélicoptère pour extraire les blessés sur le terrain et les mettre en sécurité le plus rapidement possible.
Voici donc tout ce que l'on peut dire sur les différences entre HEMS et MEDEVAC
Bien sûr, nous pouvons également entrer dans la différence de l'équipements entre les deux méthodes, mais elles sont en réalité très proches (si l'on parle du domaine médical, bien sûr, et non du domaine militaire) et à ce titre on peut supposer qu'outre la différence de moyens, le matériel utilisé pour stabiliser un patient et le mettre en sécurité est très similaire à celui normalement utilisé pour un HEMS, mais dans des quantités plus particulières en ce qui concerne l'utilisation des avions de ligne, compte tenu de l'usage particulier pour lequel ils sont utilisés.
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