Musée de l'urgence, une pilule d'histoire: la bicyclette des pompiers

By Cristiano-Antonino On 17 mai 2021

Le vélo des pompiers: Tous les amoureux de l'histoire des pompiers savent à quel point la technologie dont disposent les agents pour lutter contre les incendies de forêt et sauver les personnes en danger s'est améliorée au fil du temps, mais peut-être que tout le monde ne sait pas qu'au début du 20e siècle, de nombreux pompiers européens Les ministères ont fourni des vélos comme moyen de transport pour leurs agents

Bien sûr sapeurs pompiers«les vélos sont devenus une rareté. Auparavant, ils servaient au déplacement des officiers pour précéder l'arrivée des pompes à vapeur tirées par des chevaux dans les zones disposant d'un réseau d'eau adéquat.

Vélo des pompiers, un peu d'histoire:

Ils ont été utilisés notamment dans les pays d'Europe centrale et méridionale comme l'Italie, la France et l'Espagne mais nous en avons également quelques exemples de l'Angleterre, de l'Irlande et même du Japon.

Par exemple, en France, la première brigade de pompiers équipée de vélos fut celle de Marseille créée en 1890, et en 1894 le chef du sapeur pompier de Paris demanda au gouvernement de se doter également de vélos.

Pendant quelques années, les vélos des pompiers étaient si populaires que des modèles pour enfants et collectionnistes ont également été créés. Mais les pompiers n'étaient que l'une des professions qui à l'époque utilisaient ce véhicule bien-aimé pour les locaux emplois.

Les pompiers utilisaient principalement les vélos pour desservir divers types d'industries, en particulier celles de la pétrochimie. En fait, ils étaient les seuls moyens disponibles pour effectuer de kit de premiers soins dans les cas désespérés.

Le vélo des pompiers était équipé de tout le nécessaire:

Les vélos étaient souvent équipés de tout le nécessaire: un tuyau d'eau enroulé dans un compartiment spécialement conçu dans le cadre, un pied de biche et une hache qui avec le casque étaient fixés au porte-bagages arrière, mais aussi une sirène, la lance du tuyau, une lumière avant et dans quelques cas également un ou deux extincteurs.

Un complet et efficace l'équipements cela a permis au pompier de garder la situation sous contrôle jusqu'à l'arrivée des poids lourds.

Ils avaient généralement un cadre en acier, tandis que les accessoires tels que les boutons et les pédales étaient en bois. Normalement, ils n'avaient des freins que dans la partie avant du véhicule.

De nombreux modèles de ce type de vélo ont été créés au cours des années, mais l'un des plus impressionnants est peut-être un modèle australien appartenant à la New Farm Volunteer Fire Brigade qui avait deux cadres de vélo soudés ensemble pour créer un grand quadricycle.

Ce modèle particulier a été utilisé pour transporter l'équipement plus lourd nécessaire aux pompiers comme les réservoirs d'oxygène.

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Les vélos ont été fournis aux services des pompiers jusqu'au milieu des années 1930, au cours desquels ils ont commencé à être remplacés par des véhicules plus volumineux et plus efficaces, bien que certains départements européens les donnent encore pour certaines utilisations spécifiques, comme pour patrouiller à l'intérieur des campus ou espaces privés.

La bicyclette a certainement joué un rôle important dans le développement de la technologie des pompiers, car elle a servi de lien entre les pompes manuelles lentes et obsolètes et l'appareil d'incendie que nous connaissons et apprécions aujourd'hui.

De plus, ils sont un vrai régal pour les musées et les collectionneurs de souvenirs de l'histoire des pompiers!