एम्बुलेंस, मेडिकल इमरजेंसी मोटरसाइकिल (MEM) और दुर्घटनाएँ: क्या तिपहिया (ट्राइक) दोपहिया वाहनों की तुलना में अधिक सुरक्षित हैं?
चिकित्सा आपातकालीन मोटरसाइकिल (एमईएम) कुछ परिदृश्यों में बचाव का एक आवश्यक, लगभग अनिवार्य साधन है। शहर के केंद्रों में, जंगली पहाड़ी क्षेत्रों में, हमारे समुद्र तटों के समुद्र तटों पर, मोटरवे नेटवर्क पर महत्वपूर्ण बिंदुओं पर: ऐसी स्थितियाँ होती हैं जिनमें एम्बुलेंस या हेलीकॉप्टर का आगमन अत्यधिक जटिल होता है, यदि असंभव नहीं है
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यह प्रत्येक बचावकर्ता के साथ कुछ स्थितियों में 'डर' कहने के लिए हुआ है, खासकर यदि संचालन केंद्र समय-निर्भर बीमारी की घोषणा करता है।
और जिन्होंने मोटराइज्ड ट्राई किया है एम्बुलेंस एक ही स्थिति में 'कम बुरा' सोचा है।
बचाव के इस साधन के संबंध में आरक्षण स्वयं बचावकर्ता की सुरक्षा की चिंता करता है, और इस संबंध में तिपहिया वाहनों (मोटरबाइक जिन्हें 'ट्राइक्स' के रूप में जाना जाता है) के विकास में सुधार हुआ है।
हां, लेकिन सुरक्षा में कितना सुधार हुआ है? तिपहिया और दोपहिया मोटर चालित वाहनों के बीच तुलना
मोटरबाइकों के साथ टकराव से जुड़े खतरों के कारण, तिपहिया वाहनों का प्रसार, जिन्हें ट्राइक के रूप में भी जाना जाता है, मोटरसाइकिल चालकों को सुरक्षित बना रहे हैं।
मोटरसाइकिलों के प्राथमिक नुकसान तीन मुख्य कारकों पर ध्यान केंद्रित करते हैं: स्थिरता, सुरक्षा और नियंत्रण।
इसलिए, निर्माता तीन-पहिया मोटरसाइकिल की सवारी की स्थिरता और आराम को बढ़ावा देने सहित इन नुकसानों के सुधार को पूरा करने के लिए डिज़ाइन में बदलाव करके मोटरसाइकिल सुरक्षा बढ़ाने की कोशिश कर रहे हैं।
मेडिकल इमरजेंसी मोटरसाइकिल (MEM), ट्राइक और पारंपरिक मोटरसाइकिल का मूल्यांकन करते समय विचार करने के लिए यहां तीन मुख्य कारक हैं:
बढ़ा हुआ संतुलन। तीसरे पहिए को जोड़ने से वजन का अधिक संतुलित वितरण होता है। बाइक और यात्रियों (जो 1,000 पाउंड से अधिक हो सकता है) के वजन को दो बिंदुओं पर वितरित करने के बजाय, वजन को त्रिभुजित किया जाता है और तीन बिंदुओं पर वितरित किया जाता है। वजन के इस समान विनियोग से न केवल चालक को बाइक को सीधा रखने के लिए किए जाने वाले प्रयास की मात्रा कम हो जाती है, बल्कि सड़क पर टायरों के कर्षण और संतुलन में भी वृद्धि होती है, क्योंकि वह कोनों को मोड़ता है, ब्रेक लगाता है और गति बढ़ाता है।
स्थिरता में वृद्धि। ट्राइक पर राइडर्स को टिपिंग को रोकने के लिए कर्व्स में झुकना नहीं पड़ता है, क्योंकि तीसरा पहिया पूरे कर्व में बाइक को स्थिर रखता है। यह स्थिरता स्टॉपलाइट्स पर भी मौजूद है। रोलओवर चोटों को कम करने के अलावा, एक ट्राइक का डिज़ाइन सवार के घुटनों और मांसपेशियों से दबाव लेता है, क्योंकि अब उसे अपने शरीर के साथ बाइक को स्थिर नहीं करना पड़ता है।
मन की शांति में वृद्धि। ट्राइक अधिक कठोर होते हैं, और बाइक की तुलना में कार की तरह अधिक मुड़ते हैं। एक बाइक काउंटर-स्टीयरिंग पर निर्भर करती है और सही मोड़ लेने के लिए गणना की गई लीन होती है। कुछ तीन-पहिया मॉडलों में निचली सीटें होती हैं जिससे सवार धीमी गति पर नियंत्रण बनाए रख सकता है। ये कारक इस विश्वास में योगदान करते हैं कि ट्राइक अधिक सुरक्षित हैं।
कुछ विशिष्ट स्थितियों में मोटर चालित दवाएं आवश्यक हैं, और न तो उनका दुरुपयोग किया जाना चाहिए और न ही आसानी से छोड़ देना चाहिए: प्रत्येक परिदृश्य के लिए, सबसे उपयुक्त साधन।
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