जर्मनी, बचाव कार्यों में हेलीकॉप्टर और ड्रोन के बीच सहयोग का परीक्षण

बचाव अभियान, हस्तक्षेप में हेलीकाप्टरों और ड्रोन के बीच सहयोग के लिए एक नया मॉडल

विज्ञान और विकास में सफलता: गैर-लाभकारी संगठन ADAC Luftrettung और जर्मन एयरोस्पेस सेंटर (DLR) ने संयुक्त रूप से जांच की है कि हवा से आपातकालीन चिकित्सा सहायता को और बेहतर बनाने के लिए हेलीकॉप्टर, ड्रोन और स्वायत्त वाहनों को कैसे नेटवर्क किया जाए।

13 अक्टूबर 2021 को हैम्बर्ग क्रूज सेंटर स्टीनवर्डर में एक लाइव प्रदर्शन में, दोनों संगठन पहली बार एक अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञ दर्शकों को दिखाएंगे कि Air2X परियोजना व्यवहार में कैसे काम करती है।

जब परियोजना आईटीएस वर्ल्ड कांग्रेस में प्रस्तुत की गई, तो बचाव उड़ान के लिए हवाई क्षेत्र को खाली करने के लिए एडीएसी बचाव हेलीकॉप्टर के चालक दल को पहली बार एक ड्रोन मिला।

उदाहरण के लिए, यातायात के लिए आवश्यक लैंडिंग साइट की सुरक्षा के लिए चालक दल एक स्वायत्त वाहन को - उड़ने वाले हेलीकॉप्टर से भी - ब्रेक लगाता है। सहयोगी भागीदारों के रूप में, ADAC Luftrettung gGmbH और DLR 2 से Air2019X के हिस्से के रूप में जमीनी स्तर पर हवाई और सड़क यातायात के बीच बातचीत का अध्ययन कर रहे हैं।

फोकस इस सवाल पर है कि कैसे बचाव हेलीकॉप्टर यातायात की घटनाओं तक तेजी से और सुरक्षित रूप से पहुंच सकते हैं।

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हेलीकॉप्टर, ड्रोन और कारों के बीच सीधे संचार के लिए, शोधकर्ताओं ने नेटवर्क वाहनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले ITS-G5 रेडियो मानक के आधार पर एक इंटरफ़ेस विकसित किया है।

इसके पीछे का विचार: हेलीकॉप्टर उन विमानों और वाहनों से संपर्क कर सकता है जिनके पास उपयुक्त रिसीवर या संबंधित हैं-मंडल इलेक्ट्रॉनिक्स। Air2X स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी के साथ अंतर को पाटता है, जो सुरक्षा-प्रासंगिक सूचनाओं का आदान-प्रदान कर सकता है, रहने वालों को खतरों से आगाह कर सकता है और दुर्घटनाओं को रोक सकता है।

दूसरा फोकस ड्रोन के साथ संचार पर है, जो उड़ान भरने, उतारने और उतरने वाले हेलीकॉप्टरों को बचाने के लिए एक गंभीर सुरक्षा जोखिम पैदा करता है।

पूरे मिशन से पहले और उसके दौरान, हेलीकॉप्टर जानकारी भेजता है कि ड्रोन को नियंत्रित तरीके से हवाई क्षेत्र और लैंड को साफ करना चाहिए।

यदि उनके पास उपयुक्त लक्ष्य है, तो उन्हें तुरंत उतरने का निर्देश दिया जाएगा।

"डीएलआर के साथ सहयोग हमें जर्मनी में एक अनूठी विशेषता विज्ञान और अभ्यास को संयोजित करने की अनुमति देता है।

Air2X के साथ हम भविष्य-उन्मुख नवाचारों के साथ हवाई बचाव सेवा को और विकसित करने और इसे और भी बेहतर और सुरक्षित बनाने के अपने दावे और कानूनी जनादेश को रेखांकित करते हैं।

हम बहुत आभारी हैं कि हैम्बर्ग शहर ने हमें शोध परियोजना को जनता के सामने पेश करने का मौका दिया है, "एडीएसी एयर रेस्क्यू के सीईओ फ्रेडेरिक ब्रुडर ने कहा।

ADAC Luftrettung ने अगस्त 2021 में बॉन-हेंगेलर हवाई अड्डे पर एक परीक्षण स्थल पर पहला व्यावहारिक परीक्षण पहले ही सफलतापूर्वक कर लिया था।

हेलीकॉप्टर और ड्रोन के बीच सहयोग सड़क दुर्घटनाओं में सुरक्षित और तेज हस्तक्षेप के लिए बनाता है

निष्कर्ष: Air2X के लिए धन्यवाद, भविष्य में सड़क दुर्घटनाओं की स्थिति में, घायलों को आपातकालीन चिकित्सा उपचार प्रदान करने के लिए, उड़ने वाले पीले स्वर्गदूत अधिक सुरक्षित और तेज़ी से यात्रा करने में सक्षम होंगे।

Air2X का उपयोग करते समय हवाई यातायात नियंत्रण या ग्राउंड हेल्पर्स के समर्थन की आवश्यकता नहीं होती है।

NXP सेमीकंडक्टर्स जर्मनी GmbH द्वारा निर्मित एक कॉम्पैक्ट ट्रांसमीटर को Air2X सूचना भेजने के लिए हेलीकॉप्टर के कॉकपिट में रखा गया है। गौर करें कि आईटी जीएमबीएच ने आवश्यक सॉफ्टवेयर संशोधन किए हैं।

इससे पहले कि प्रौद्योगिकी को रोजमर्रा की जिंदगी में इस्तेमाल किया जा सके, उद्योग भागीदारों के साथ आगे के परीक्षण और क्रमिक विकास की आवश्यकता है।

आईटीएस वर्ल्ड कांग्रेस बुद्धिमान गतिशीलता और यातायात के डिजिटलीकरण के विषय पर दुनिया की सबसे बड़ी और सबसे महत्वपूर्ण घटना है।

इस वर्ष यह 11 से 15 अक्टूबर तक हैम्बर्ग में पुनर्निर्मित कांग्रेस केंद्र (CCH), प्रदर्शनी हॉल और चयनित सड़कों पर होगा।

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स्रोत:

ADAC

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