Spašavanje i hitne slučajeve helikopterom: EASA Vade Mecum za sigurno upravljanje helikopterskom misijom
Spašavanje helikopterom, smjernice EASA-e: ovo su mjere koje treba poduzeti za sigurno upravljanje zahtjevima u hitnim slučajevima helikopterom i za koje certifikate treba podnijeti zahtjev od EASA-e
Naučiti kako sigurno upravljati operacijama helikoptera ključno je za osoblje hitne pomoći na prvoj liniji.
Spašavanje helikopterom: kada stigne zahtjev za pomoć, potrebno je znati kako postupiti prema procedurama koje zahtijeva operativni protokol, Mission Request Vade Mecum, koji je objavila EASA
Ovaj alat je razvijen za sve one koji bi se, radeći u sektoru sigurnosti i hitnih slučajeva, mogli naći uključeni u upravljanje helikopterskom misijom.
Odmah odgovoriti na zahtjev za pomoć u helikopteru nije lako.
Obično, prije odlaska u misiju, osoblje u tom području – prolaznici, uključene osobe, policija – alarmira operacijsku sobu, koja zauzvrat (ovisno o primljenim informacijama) procjenjuje je li helikopterska misija prikladna ili ne.
Ovo je temeljna operacija; operacijska soba mora biti na odgovarajući način obaviještena o mjestu nužde: samo na taj način može ispitati situaciju i moguće područje slijetanja helikoptera.
Osoblje uključeno u incident mora jasno i precizno komunicirati svoju lokaciju, kvalitetu prostora za slijetanje, vremenske uvjete (prisutnost oblaka može ometati vidljivost incidenta) i prisutnost prepreka i dalekovoda u blizina (moraju biti udaljeni najmanje 100 m od helikoptera).
Kada operacijska soba odluči aktivirati intervenciju helikoptera, pilot mora biti svjestan nekih bitnih informacija kako bi stigao na mjesto uzbune i mogao sigurno sletjeti.
Međutim, iako se na neki način može činiti lakim, prenošenje točnih informacija između uključenog osoblja i operativnog centra nije uvijek jednostavno: ako ostavimo emocionalni stres na stranu, gledište osobe na terenu i one koja dolazi odozgo ima tendenciju da se promijeni radikalno.
Zbog toga je vrlo važno imati što detaljnije informacije.
Ako se to ne dogodi, pilot možda neće odmah pronaći mjesto nesreće i odgoditi svoju intervenciju.
Elementi koji mogu pomoći pilotu u identificiranju stranice su zemljopisne koordinate, društveni mediji (kao što je WhatsApp, putem kojeg se može poslati trenutna pozicija), referentna mjesta, gradovi i ceste, te prisutnost ili odsutnost mostova i rijeka.
NAJBOLJA OPREMA ZA OPERACIJE HEMS-a? POSJETITE ŠTAND NORTHWALL NA EMERGENCY EXPO
Vade Mecum EASA za helikoptersko spašavanje: još jedan važan uvjet koji treba naglasiti je prikladnost zone slijetanja
Nije uvijek slučaj da je mjesto nesreće prikladno za smještaj helikoptera, ponekad zato što je mjesto premalo (idealno je prostor od 25×25 metara ili u nekim slučajevima 50×50 metara, oba bez prepreka) ili jer možda nije sigurno.
Međutim, u nekim slučajevima u blizini se mogu nalaziti velike parcele, sportski tereni ili prazna parkirališta na koje se helikopter može sigurno spustiti.
Štoviše, te su lokacije često zatvorene za javnost, što helikopterske operacije čini sigurnijim.
Nakon što je područje za slijetanje identificirano, mora biti prikladno pripremljeno za helikopter.
Ljudi moraju ostati na udaljenosti od najmanje 50 metara od helikoptera, vozila kao što su motori i automobili moraju se udaljiti kako bi se izbjegla šteta, a ako helikopter sleti na cestu ili blizu nje, postaje neophodno blokirati promet.
Kad god se organizira helikopterska aktivnost, potrebno je ispuniti obrazac u koji se unose glavni podaci, kao što su, podsjećamo, vrsta misije, prisutnost prepreka, vremenski uvjeti i područje slijetanja.
Certifikati i homologacija, VADE MECUM EASA smjernice za helikoptere
Osim toga, prilikom obavljanja helikopterskih prijevoza ili misija treba uzeti u obzir i homologacijske potvrde.
EASA – Agencija Europske unije za sigurnost u zračnom prometu – odgovorna je za pružanje potrebnih certifikata za helikoptere.
Ali što je homologacija tipa?
Odobrenje tipa je postupak kojim se dokazuje da proizvod, tj. zrakoplov, motor ili propeler, ispunjava primjenjive zahtjeve, uključujući odredbe Uredbe (EU) 2018/1139 i njezina provedbena pravila, tj. dio 21. Uredbe (EU). ) 748/2012 (Poddio B) i povezani interpretativni materijal (AMC & GM do dijela 21 – u odjeljku Početna plovidbenost).
Zahtjev za certifikaciju mora se podnijeti EASA-i u skladu s uputama navedenim na web-mjestu na određenoj stranici, a podnositelj zahtjeva plaća Agenciji naknade u skladu s posljednjom izmjenom Uredbe Komisije (EU) o naknadama i naknadama koje plaća Agenciji ( EASA) dostupno na istoimenoj web stranici.
Elilombardia je, na primjer, prepoznata kao jedna od prvih tvrtki u sektoru koja ispunjava uvjete za poslovanje prema propisima EASA 965/2012, jamčeći standard priznat na europskoj razini za sve operativne aktivnosti koje tvrtka obavlja.
Planiranje helikopterske misije nije operacija koju treba podcijeniti: postoje mnoge procedure i pravila koja se moraju poštivati radi sigurnosti svih uključenih.
POSJETITE STRANICU KOJU JE EASA POSVETILA SPAŠAVANJU HELIKOPTERA I OPERACIJAMA HEMS
Čitajte također:
Hitna pomoć uživo još više…Uživo: preuzmite novu besplatnu aplikaciju svojih novina za iOS i Android
Kad spašavanje dođe odozgo: Koja je razlika između HEMS -a I MEDEVCA?
MEDEVAC helikopterima talijanske vojske
HEMS U Rusiji, Nacionalna zračna ambulantna služba usvaja Ansat
U Rusiji je 6,000 ljudi sudjelovalo u najvećim spasilačkim i hitnim vježbama na Arktiku
HEMS: Laserski napad na vozilo hitne pomoći Wiltshire Air