Njemačka, test suradnje između helikoptera i bespilotnih letjelica u operacijama spašavanja
Spasilačke operacije, novi model suradnje između helikoptera i bespilotnih letjelica u intervencijama
Uspjeh u znanosti i razvoju: neprofitna organizacija ADAC Luftrettung i Njemački zrakoplovno-svemirski centar (DLR) zajedno su istražili kako umrežiti helikoptere, bespilotne letjelice i autonomna vozila radi daljnjeg poboljšanja hitne medicinske pomoći iz zraka
U demonstracijama uživo u Hamburg Cruise Centru Steinwerder 13. listopada 2021. dvije će organizacije po prvi put pokazati međunarodnoj stručnoj publici kako projekt Air2X funkcionira u praksi.
Kada je projekt predstavljen na Svjetskom kongresu ITS -a, posada spasilačkog helikoptera ADAC -a prvo je primila bespilotnu letjelicu kako bi očistila zračni prostor za spasilački let.
Posada zatim koči autonomno vozilo - također iz letećeg helikoptera - kako bi zaštitila mjesto slijetanja koje zahtijeva promet, na primjer. Kao pridruženi partneri, ADAC Luftrettung gGmbH i DLR proučavaju interakcije između zračnog i cestovnog prometa na razini zemlje u sklopu Air2X -a od 2019.
Fokus je na pitanju kako spasilački helikopteri mogu brže i sigurnije doći do prometnih incidenata.
NAJBOLJA OPREMA ZA HEMS POSLOVANJE? POSJETITE SJEVERNOZIDNI STALAK NA HITNOM EXPU
Za izravnu komunikaciju između helikoptera, bespilotnih letjelica i automobila, istraživači su razvili sučelje na temelju radio standarda ITS-G5 koje koriste umrežena vozila
Ideja iza toga: helikopter može kontaktirati zrakoplove i vozila koja imaju prikladne prijemnike ili odgovarajuće na-odbor elektronika. Air2X premošćuje jaz s tehnologijom autonomnih vozila, koja može razmjenjivati informacije relevantne za sigurnost, upozoravati putnike na opasnosti i spriječiti nesreće.
Drugi fokus je na komunikaciji s dronovima, koji predstavljaju ozbiljan sigurnosni rizik za spašavanje helikoptera koji lete, uzlijeću i slijeću.
Prije i tijekom cijele misije, helikopter šalje informacije da bi bespilotne letjelice trebale kontrolirano očistiti zračni prostor i sletjeti.
Ako imaju odgovarajuću metu, bit će im upućeno da odmah slete.
“Suradnja s DLR -om omogućuje nam kombiniranje znanosti i prakse, jedinstvene značajke u Njemačkoj.
S Air2X-om naglašavamo svoje zahtjeve i zakonski mandat za daljnji razvoj službe spašavanja u zraku s inovacijama usmjerenim na budućnost te kako bismo je učinili još boljom i sigurnijom.
Vrlo smo zahvalni što nam je grad Hamburg pružio priliku da javnosti predstavimo istraživački projekt ”, rekao je Frédéric Bruder, izvršni direktor ADAC Air Rescue.
ADAC Luftrettung već je uspješno proveo prve praktične testove u kolovozu 2021. godine na poligonu u zračnoj luci Bonn-Hangelar.
Suradnja između helikoptera i bespilotnih letjelica omogućuje sigurnije i brže intervencije u prometnim nesrećama
Zaključak: zahvaljujući Air2X, leteći žuti anđeli moći će putovati sigurnije i brže u slučaju prometnih nesreća u budućnosti, kako bi ozlijeđenima pružili hitnu medicinsku pomoć.
Podrška kontrole zračnog prometa ili pomoćnika na zemlji nije potrebna kada koristite Air2X.
Kompaktni odašiljač koji je izgradila kompanija NXP Semiconductors Germany GmbH nalazi se u kabini helikoptera za slanje informacija o Air2X. Uzmite u obzir da je IT GmbH poduzeo potrebne izmjene softvera.
Prije nego se tehnologija može koristiti u svakodnevnom životu, potrebno je daljnje testiranje i serijski razvoj s industrijskim partnerima.
Svjetski kongres ITS najveći je i najvažniji svjetski događaj na temu inteligentne mobilnosti i digitalizacije prometa.
Ove će se godine održati od 11. do 15. listopada u Hamburgu u obnovljenom Kongresnom centru (CCH), izložbenim dvoranama i odabranim ulicama.
Čitajte također:
HEMS, prvi njemački helikopter za spašavanje biogoriva u ADAC Luftrettungu
Španjolska, hitan transport medicinske opreme, krvi i dae s dronovima: Babcock napreduje