HEMS i MEDEVAC: Anatomski učinci leta

Psihološki i fiziološki stresori bijega imaju mnoge učinke i na pacijente i na pružatelje usluga. Ovaj odjeljak će pregledati primarne mentalne i fizičke stresore uobičajene za bijeg i pružiti osnovne strategije za rad oko njih i kroz njih

Stresori iz okoliša u letu

Smanjen parcijalni tlak kisika, promjene barometarskog tlaka, promjene temperature, vibracije i buka samo su neki od faktora stresa od leta u zrakoplovu.

Učinak je češći kod zrakoplova s ​​rotorskim krilima nego kod zrakoplova s ​​fiksnim krilima. Od prije polijetanja do nakon slijetanja, naša su tijela izložena većem stresu nego što shvaćamo.

Da, osjećate tu turbulenciju dok se uspinjete iznad grebena ili preko plovnog puta.

Ipak, stresori o kojima ne razmišljamo puno, zajedno mogu imati značajan utjecaj ne samo na vaše tijelo već i na vaše kognitivne sposobnosti i kritičko razmišljanje.

NAJBOLJA OPREMA ZA TRANSPORT HELIKOPTERA? POSJETITE SJEVERNOZIDNI STALAK NA HITNOM EXPU

Sljedeći su primarni stresori leta:

  • U medicini letenja stalno se događaju toplinske promjene. Niske temperature i značajna toplina mogu opteretiti tijelo i povećati potrebu za kisikom. Za svakih 100 metara (330 stopa) povećanja nadmorske visine dolazi do smanjenja temperature za 1 Celzijev stupanj.
  • Vibracije dodatno opterećuju tijelo, što može uzrokovati porast tjelesne temperature i umor.
  • Smanjena vlažnost zraka prisutna je dok se udaljavate od površine zemlje. Što je nadmorska visina veća, to je manje vlage u zraku, što s vremenom može uzrokovati pucanje sluznice, ispucale usne i dehidraciju. Ovaj stresor može se pojačati kod pacijenata koji primaju terapiju kisikom ili ventilaciju s pozitivnim tlakom.
  • Buka iz zrakoplova, oprema, a pacijent može biti značajan. Prosječna razina buke helikoptera je oko 105 decibela, ali može biti i glasnija ovisno o vrsti zrakoplova. Razina zvuka iznad 140 decibela može dovesti do trenutnog gubitka sluha. Stalna razina buke iznad 120 decibela također će dovesti do gubitka sluha.
  • Umor se pogoršava zbog nedostatka mirnog sna, vibracija zrakoplova, loše prehrane i dugih letova: 1 sat ili više u zrakoplovu s rotorskim krilima ili 3 ili više sati u zrakoplovu s fiksnim krilima.
  • Gravitacijske sile, negativne i pozitivne, uzrokuju stres na tijelu. Ovaj stres za većinu je samo mala smetnja. Međutim, akutna stanja pogoršavaju se u kritično bolesnih pacijenata sa smanjenom srčanom funkcijom i povećanim intrakranijalnim tlakom uz gravitacijske učinke polijetanja i slijetanja te naglih promjena u letu kao što je gubitak visine zbog turbulencije ili naglih zaokreta.
  • Treperenje Vrtoglavica. Flight Safety Foundation definira treperavu vrtoglavicu kao "neravnotežu u aktivnosti moždanih stanica uzrokovanu izlaganjem niskofrekventnom treperenju ili bljeskanju relativno jakog svjetla". To je najčešće posljedica sunčeve svjetlosti i okretanja lopatica rotora na helikopteru i može utjecati na sve u zrakoplovu. Simptomi mogu varirati od napadaja do mučnine i glavobolje. Osobe koje imaju anamnezu napadaja trebale bi biti posebno oprezne ako rade s krilom rotora.
  • Pare goriva mogu uzrokovati mučninu, vrtoglavicu i glavobolju uz značajno izlaganje. Pazite na svoju lokaciju na pisti ili heliodrom tijekom punjenja zrakoplova.
  • Vrijeme prvenstveno uzrokuje probleme s planiranjem leta, ali može dovesti i do zdravstvenih problema. Kiša, snijeg i munje mogu uzrokovati opasnosti dok ste na mjestu događaja ili se pripremate za let. Ekstremne temperature i zalijevanje odjeće također mogu doprinijeti stresu.
  • Tjeskoba zbog poziva, vrijeme leta tijekom njege bolesnog pacijenta, pa čak i sam let mogu uzrokovati neopravdani stres.
  • Noćno letenje je opasnije zbog ograničene vidljivosti čak i uz pomoć naočala za noćno gledanje (NVG). To zahtijeva dosljednu svjesnost situacije, što može povećati umor i stres, osobito na nepoznatom terenu.

Osobni i psihološki stresori: ljudski čimbenici utječu na toleranciju stresora leta

Mnemonički IM SAFE se obično koristi za pamćenje štetnog učinka bijega na pacijente i pružatelje usluga.

  • Bolest ima veze s vašom dobrobiti. Odlazak na posao bolestan značajno će dodati stres vašoj smjeni u zraku i ugroziti kvalitetu skrbi koju pružate i sigurnost tima. Liječnik vam mora dati dozvolu da se vratite letjeti.
  • Lijekovi mogu uzrokovati određene neželjene nuspojave. Poznavanje načina na koji će vaš propisani lijek djelovati na situacije tijekom leta je bitno i može napraviti značajnu razliku u borbi protiv stresora tijekom leta.
  • Stresni životni događaji kao što je nedavni prekid veze ili član obitelji u bolnici mogu i izravno će povećati vaš stres na poslu. Briga o sebi ključna je prije nego što se brinete za druge u karijeri s tako visokim stresom. Ako vam glava nije na pravom mjestu, pravo mjesto za vas nije u zraku.
  • Alkohol može biti utočište za neke jer se susreću sa stresom na poslu. To je privremeno rješenje za dugoročni problem. Učinci alkohola nakon intoksikacije i dalje mogu smanjiti učinkovitost i dovesti do zabrinutosti za sigurnost čak i ako niste klinički opijeni. Također utječe na sposobnost vašeg tijela da se bori protiv infekcija i bolesti.
  • Umor je posljedica smjena unatrag i izloženosti gore spomenutim stresorima vezanim uz let. Upoznajte svoje granice i nikada ne zahtijevajte više nego što znate da možete podnijeti.
  • Emocije su nešto što svatko rješava drugačije. Svi imamo emocije i svi ih različito izražavamo ovisno o okolnostima. Znati kako emocionalno reagirati može ili eskalirati već stresnu situaciju ili je smiriti od ljutnje do tuge. Držati svoje emocije pod kontrolom na letu nije samo važno nego i očekivano. Vi ste profesionalac i trebali biste se ponašati na taj način, stavljajući svoju posadu i svog pacijenta iznad svojih osjećaja.

Prostor i resursi

Za razliku od tla hitna pomoć, tipična helikopterska jedinica hitne medicinske pomoći ima vrlo malo mjesta kada su svi članovi posade uključeni odbor a pacijent je pravilno opterećen.

To samo po sebi može izazvati anksioznost u već stresnoj situaciji.

Važno je razumjeti prostorna ograničenja zrakoplova.

Većina usluga može nositi neku od najnaprednije opreme dostupne u prehospitalnom okruženju, kao što su laboratorijski strojevi za njegu, transportni ventilator i ultrazvuk.

Neki čak mogu transportirati pacijente izvantjelesne membranske oksigenacije (ECMO)!

Ove stavke su fantastična sredstva, ali njihovo korištenje i praćenje može dodati stres cijeloj jednadžbi.

Čitajte također:

Hitna pomoć uživo još više…Uživo: preuzmite novu besplatnu aplikaciju svojih novina za iOS i Android

Spašavanje i hitne slučajeve helikopterom: EASA Vade Mecum za sigurno upravljanje helikopterskom misijom

MEDEVAC helikopterima talijanske vojske

HEMS And Bird Strike, helikopter pogođen vranama u Velikoj Britaniji. Slijetanje u slučaju nužde: Oštećeno vjetrobransko staklo i lopatica rotora

Kad spašavanje dođe odozgo: Koja je razlika između HEMS -a I MEDEVCA?

HEMS, Koje se vrste helikoptera koriste za spašavanje helikoptera u Italiji?

Hitna pomoć u Ukrajini: iz SAD-a, inovativni sustav spašavanja HEMS Vita za brzu evakuaciju ozlijeđenih ljudi

HEMS, Kako helikoptersko spašavanje radi u Rusiji: Analiza pet godina nakon stvaranja sveruske eskadrile medicinske avijacije

Izvor:

Medicinski testovi

Također bi željeli