Opasnosti od udara ptica, udara između zrakoplova (helikoptera ili aviona) i ptica dobro su poznate onima koji rade u sektoru HEMS -a

Leicestershire (UK), helikopter udario vrana i prisiljen na hitno slijetanje: opasnosti od napada ptica

Helikopter koji iznajmljuju Derbyshire, Leicestershire i Rutland Air Hitna pomoć, sudario se s vranom dok se vraćao u bazu (zračna luka East Midlands) sa svojom posadom na odbor.

Udar je razbio vjetrobransko staklo, pogodivši člana posade u kacigu i, vlastitim fragmentom, oštetivši lopaticu rotora.

Nakon udara ptica, helikopter je tijekom leta emitirao 'zamjetnu' vibraciju, što je natjeralo pilota da oprezno sleti blizu vode Carsington u okrugu Peak kako bi osigurao sigurnost posade.

U izvješću, koje je objavilo Odjeljenje za istraživanje zračnih nesreća (AAIB), navodi se da je član tehničke posade na prednjem lijevom sjedalu helikoptera prvi uočio vranu, vičući "ptica" na pilota.

Pilot je zatim lansirao i otkotrljao helikopter udesno kako bi ga pokušao izbjeći, ali bilo je prekasno, jer je ptica razbila akrilni prozor, udarila člana posade u kacigu, prije nego što se ukrcala iza pilotskog sjedala.

HEMS, opasnosti od udara ptica i materijala za izradu helikoptera

Zakonodavstvo zahtijeva da vjetrobranska stakla nisu izrađena od materijala koji se mogu raspasti u opasne fragmente, pa u tom pogledu pleksiglas ispunjava zahtjeve, ali u slučaju udara ptica materijal ima određena sigurnosna ograničenja, a postoji i neka rasprava među operaterima u Velikoj Britaniji .

Novi su helikopteri zapravo izgrađeni s izmjenama s ovog gledišta, ali oni stari nekoliko godina još uvijek imaju tu vrstu vjetrobranskog stakla.

U izvješću AAIB -a o ovom incidentu stoji: „Na oko 1,000 stopa iznad razine zemlje i 140 čvorova, dok se helikopter spuštao i okretao prema zračnoj luci East Midlands pri povratku iz HEMS misija, ptica je udarila u lijevo vjetrobransko staklo.

Vjetrobransko staklo se razbilo i ptica je ušla u kokpit udarivši člana tehničke posade (TCM) s lijeve strane njihove kacige. TCM i pilot nisu ozlijeđeni.

Krhotine s vjetrobranskog stakla također su ušle u glavni disk rotora, praveći rupu na zadnjem rubu jedne od lopatica rotora.

Vjetrobransko staklo AgustaWestland AW109 nije dizajnirano da podnese udare ptica i zahtjevi za certifikaciju dizajna to ne zahtijevaju.

Predloženi amandmani, posebno na certifikaciju malih rotorcraft-a, objavljeni su u EASA NPA 2021-02 kako bi se to promijenilo za novoprojektirane rotorcraft-e.

"Grupa koja donosi pravila također razmatra retrospektivnu primjenu na postojećim flotama i/ili na buduću proizvodnju već certificiranih rotor letjelica."

(Stock fotografija)

Čitajte također:

Škotska, blizu tragedije za spašavanje helikopterom: približava se bolnici, sudar izbjegao sudar

Antibiotici i kompleti za hitnu medicinsku pomoć avioprijevoznika

Ambular, novi leteći projekt hitne pomoći za hitne medicinske misije

Izvor: