Mentőautók, egészségügyi sürgősségi motorkerékpárok (MEM) és balesetek: biztonságosabbak a háromkerekűek, mint a kétkerekűek?
Az egészségügyi sürgősségi motorkerékpár (MEM) bizonyos helyzetekben elengedhetetlen, szinte nélkülözhetetlen mentési eszköz. Városközpontokban, erdős hegyvidékeken, partvonalaink strandjain, az autópálya-hálózat döntő pontjain: vannak helyzetek, amikor a mentőautó vagy a helikopter érkezése rendkívül bonyolult, ha nem lehetetlen.
SZERETNÉL MEGISMERNI A RÁDIÓKAT? LÁTOGASSON EL A RADIOEMS RESCUE BOBOT AZ EMERGENCY EXPO-n
Minden mentővel előfordult, hogy bizonyos helyzetekben „fenét” felkiált, különösen, ha a Műveleti Központ időfüggő betegséget jelent be.
És akik kipróbálták a motorost mentőautó „kevésbé rosszra” gondoltak ugyanebben a helyzetben.
Az ezzel a mentési móddal kapcsolatos fenntartások magának a mentőnek a biztonságát érintik, és ebben a tekintetben a háromkerekűekké (motorkerékpárokként ismert motorkerékpárok) való fejlődés előrelépéshez vezetett.
Igen, de mennyit javult a biztonság? A háromkerekű és a kétkerekű motoros járművek összehasonlítása
A motorokkal való ütközés veszélyei miatt úgy tűnik, hogy a háromkerekűek, más néven trike-ok elterjedése biztonságosabbá teszi a motorosokat.
A motorkerékpárok elsődleges hátrányai három fő tényezőre összpontosítanak: a stabilitásra, a védelemre és az irányíthatóságra.
Ezért a gyártók megpróbálják növelni a motorkerékpárok biztonságát azáltal, hogy megváltoztatják a motorkerékpárokat, hogy kiküszöböljék ezeket a hátrányokat, ideértve a háromkerekű motorkerékpár vezetésének stabilitásának és kényelmének előmozdítását.
Egészségügyi sürgősségi motorkerékpár (MEM), három fő tényezőt kell figyelembe venni a triciklik és a hagyományos motorkerékpárok értékelésekor:
Fokozott egyensúly. A harmadik kerék hozzáadása lehetővé teszi a súly kiegyensúlyozottabb elosztását. Ahelyett, hogy a kerékpár és az utasok súlyát (amely meghaladhatja az 1,000 fontot) két ponton osztanák el, a súly háromszögelésre és három pontra oszlik el. Ez az egyenlő súlyelosztás nemcsak azt az erőfeszítést csökkenti, amelyet a sofőrnek kell kifejteni, hogy a kerékpárt függőlegesen tartsa, hanem növeli az abroncsok tapadását és egyensúlyát az úton, amikor kanyarban kanyarodik, fékez és gyorsít.
Megnövelt stabilitás. A tricikliken közlekedőknek nem kell bedőlniük a kanyarokban, hogy megakadályozzák a felborulást, mivel a harmadik kerék stabilan tartja a kerékpárt az ívben. Ez a stabilitás a féklámpáknál is megvan. Amellett, hogy csökkenti a borulás okozta sérüléseket, a trike kialakítása leveszi a nyomást a versenyző térdére és izmaira, mivel többé nem kell a kerékpárt a testével rögzítenie.
Fokozott lelki nyugalom. A triciklik merevebbek, és inkább autóhoz hasonlítanak, mint kerékpárhoz. A kerékpár az ellenkormányzásra és a kiszámított dőlésre támaszkodik a tökéletes kanyar eléréséhez. Egyes háromkerekű modellek alacsonyabb ülésekkel rendelkeznek, hogy a motoros megőrizze uralmát lassabb sebességnél is. Ezek a tényezők hozzájárulnak ahhoz a meggyőződéshez, hogy a triciklik biztonságosabbak.
A motorizált gyógyszerek bizonyos helyzetekben elengedhetetlenek, és nem szabad visszaélni velük, és nem szabad könnyen feladni: minden forgatókönyvhöz a legmegfelelőbb eszköz.
Olvassa el még
Emergency Live Még több…Élő: Töltse le újságja új ingyenes alkalmazását IOS és Android rendszerre
A sürgősségi szolgálat Grúziában 41 Piaggio MP3-at fog használni: A tesztelési szakasz kezdődik
Motorkerékpár-mentőautó vagy kisteherautó-mentőautó - miért Piaggio Mp3?
Egy kis Olaszország Izraelben: 500 Piaggio MP3 az MDA hálózatban
Olaszország / Mentők, közlekedési rendelet kodifikálja a motoros orvosi szolgáltatásokat
Georgia, amikor a terep bonyolult A válasz egyszerű: Piaggio MP3