A Focaccia Group, az egyetlen cég, amely a veronai vásáron jelen volt járműveket felszerelve, interjút adott az Emergency Live-nak Marco Leonardival, a csoport értékesítési igazgatójával.

Fontos hozzájárulás a speciális járművek piacának közeljövőjének megértéséhez, amint már említettük, az elektromosságra való átállás és a járművek hiánya között.

Jó reggelt Marco, itt vagyunk az Automotive Dealer Day-n, a Focaccia Group jelen van ezen az eseményen. Egy nagyon egyszerű kérdés, miért döntött úgy, hogy ott lesz?

Ez a második kiadás, amelyen részt veszünk, célunk, hogy megismertessük magunkat mindenekelőtt a kereskedői hálózatokkal egy olyan időszakban, amikor szerződéseik jelentős fejlődésen mentek keresztül, hogy megértsük az aktuális eseményeket az ő szemszögükből és hatékony partnerségek kialakítása a területen.

Ez a megfelelő hely erre.

termékeink felszerelésA gyártók számára kifejlesztett, mindig tanúsított és homologizált.

Minőséget és megbízhatóságot hozunk, amelyet olasz és európai szabványok garantálnak, és ez fontos elem a kereskedők és vásárlók számára, mert Olaszországban ma kevesen képesek erre.

A rendezvény egyik középpontjában a fenntarthatóság áll. Nem véletlenül szerveztél egy dedikált workshopot is: tudnál betekintést nyújtani ebbe a témába?

Csoportunk mindig is két sarokkövre épült: naprakésznek lenni és a piaci trendeket előre látni, hogy megválaszoljuk azokat a kérdéseket, amelyekre választ kell kapnunk.

Az elektromos járművek nagy hatást gyakorolnak, a speciális berendezések világában is.

Az akkumulátorkezelés megváltoztatja a jármű átalakítását.

A Workshopban ezzel a témával foglalkoztunk azzal, hogy megpróbáltuk megérteni, mi kell a teljesen elektromos motorokra való átálláshoz.

A végtermék nem elég, olyan struktúrákra és piaci logikára van szükség, amelyek szintén fenntarthatóak, túlmutatnak a környezeten.

A végterméknek fenntarthatónak kell lennie a tulajdonos számára, mind gazdaságilag, mind a mobilitás menedzsment szempontjából.

A helyzet véleményem szerint jelenleg zavaros.

Valójában, ha az elektromos jármű lehetővé teszi a nagyvárosok károsanyag-kibocsátásának csökkentését, akkor gyártási költsége és energiája nem tűnik olyan környezetvédelmi szempontból fenntarthatónak.

Tudjuk, hogy a Focaccia Group a mentőautó-piacra is belép: lát ebben a szektorban is a teljes elektromosra való átállást?

A lehetőségek kétségtelenül adottak. Dolgoznunk kell azonban a járművek autonómiáján.

A mentőjárműnek hatékonynak kell lennie. Szükség lesz a „teljes elektromosság” és a mentés hatékony kombinációjának létrehozására.

A nagy járművek manapság nem garantálják a magas autonómiát.

200 km-ről beszélnek bejelentett, de figyelembe véve a nagy mennyiségű energiafelvételt an mentőautó ez a szám csökkenni fog.

Ez a probléma a közeljövő kihívása.

Biztosan vannak már olyan helyzetek, amikor a járművet lehet használni, például 118 városközponti ponton.

Kétszáz kilométer ezen az útvonalon bőven elég.

Fontos lesz megérteni, hogyan fogják kezelni a flottát, kulturális változásra van szükség.

Lesznek bizonyos követelményeknek megfelelő mentőautók, mások pedig készen állnak más típusú forgatókönyvekre.

Ismétlem, a szerelőktől a végfelhasználókig mindenki kulturális evolúciójával állunk szemben, még az egyesületeknek is részletesebb elemzéseket kell készíteniük járműparkjuk használatáról.

Mi a helyzet a hibrid megoldással?

Az én szemszögemből ez egy csodaszer.

Azt mondják, hogy környezetbarátak, de meddig tudom valóban működni a járművet ebben az üzemmódban?

Aztán jönnek a különböző hibrid megoldások, azok, amelyek újratöltést igényelnek, és amelyek nem, autonómabbak, mint az előbbi, mert nem igényel külön létesítményeket, de más hatású, a termikus rész pedig a vezetési funkció szerves része.

Természetesen a hibrid nagyobb autonómiát garantál, ez intuitív.

Milyen újításokat hozott erre a vásárra?

A Pick Up a Renault Expressre épült, amely projekt folytonosságot ad a Dacia Dokker Van gyártójával közösen kidolgozott ötletnek.

Már a vásár első napjától érdeklődtünk a kereskedők részéről, még olyanok részéről is, akik nem kötődnek a Renault anyacégéhez.

Miért? Egyedülállósága miatt nincs versenytársa, normál haszongépjárműre épül, nem 4×4, hanem munkára, szabadidőre tervezett járműre.

Kiváló megoldás cégeknek, kézműveseknek, gazdaságoknak, de vészhelyzetben, tűzoltásban is, mindenekelőtt a nem hegyvidéki területeken működő létesítményekben.

Nagyon hasznos lehet a polgári védelem vagy a magáncégek számára is, a fertőtlenítés terén, amint azt nemrég Kínában láthattuk, a valóságban, amely sajnos mindannyiunkat túlterhelt.

Ez egy nagyon sokoldalú jármű.

Látom, elhoztad a fertőtlenítődet is, amit már a lapunkban is bemutattunk?

Igen, nagyon szeretjük.

A szektor azon kevés tanúsított termékei közé tartozik, amelyekre a múlt héten megjelent európai törvény erre a berendezésre is kötelez bennünket.

Ez egy fontos kulturális változás, amely lehetővé teszi, hogy beszéljünk a tanúsítások, a szabályok betartásának fontosságáról.

Ezt az ügyfélnek is meg kell értenie.

Így lesz ez a mentőautók esetében is, amelyekhez már tanulmányoztunk egy integrált rendszert, és a permetezőgépünk úton van a keringő mentőautókba való beépítésre.

Köszönjük Marco, az Emergency Live-tól és olvasóitól.

Olvassa el még:

Emergency Live Még több…Élő: Töltse le újságja új ingyenes alkalmazását IOS és Android rendszerre

Focaccia csoport. Egy történet, amely mindig a jövőbe nézett!

A Focaccia Csoport belép a mentők világába, és innovatív fertőtlenítési megoldást javasol

Gépjárműkereskedők napja 2022: A jövő, amely a vészhelyzetekre is vonatkozik

Forrás:

Focaccia csoport

Roberts