Drone penyelamat hidup, AirMOUR di Norwegia memulai prosedur validasi protokol
Pengembangan layanan drone yang menyelamatkan jiwa berlanjut dengan validasi – demonstrasi penerbangan putaran pertama AirMOUR dimulai minggu lalu di Norwegia
AiRMOUR bermaksud untuk memvalidasi penelitian yang dilakukan dalam proyek melalui penerbangan drone nyata di Stavanger (Norwegia), Helsinki (Finlandia) dan Kassel (Jerman)
Validasi mencakup beberapa kasus penggunaan layanan penyelamatan jiwa.
AIRMOUR adalah proyek penelitian dan inovasi yang berfokus pada pengembangan mobilitas udara perkotaan.
Tujuan dari proyek tiga tahun ini adalah untuk memenuhi kebutuhan layanan medis darurat dan untuk memberikan panduan kepada pemerintah kota tentang peluang layanan drone.
Sebanyak 13 mitra dari enam negara (Finlandia, Swedia, Norwegia, Jerman, Luksemburg, dan Belanda) berpartisipasi dalam proyek yang didanai oleh program Horizon 2020 UE.
Di paruh pertama proyek, tim AirMOUR meneliti kasus penggunaan potensial di bidang medis, mencoba mengidentifikasi tempat layanan drone baru ini dalam sistem medis yang ada dan menganalisis potensi risiko udara, antara lain.
Sekarang proyek akan melanjutkan untuk memvalidasi penelitian dengan penerbangan drone nyata yang diselenggarakan dari musim gugur ini hingga musim semi 2023.
Penerbangan pertama berlangsung pada 21 September di Stavanger, Norwegia, sebelum melanjutkan ke kota Helsinki, Finlandia, dan Kassel, Jerman.
Penerbangan validasi AirMOUR melibatkan penggunaan dua jenis drone yang berbeda (Ehang 216 dan Falcon L400) dan pengangkutan peralatan medis dan personel layanan medis darurat
Pengiriman personel kemungkinan besar dilakukan dengan menggunakan boneka uji.
Jenis layanan baru dan inovatif ini dimaksudkan untuk menjadi tambahan yang berguna bagi sistem medis yang ada.
Tujuan dari validasi adalah untuk beralih dari penerbangan dan keadaan yang kurang menuntut ke yang lebih menuntut, untuk meningkatkan pemahaman keseluruhan tentang apa yang mungkin dalam kerangka peraturan Eropa untuk mobilitas udara perkotaan, dengan kemampuan operasional saat ini dan persyaratan pengguna.
Harapannya adalah untuk mendapatkan banyak pengetahuan mutakhir baru dalam hal aspek sosial (misalnya penerimaan publik, kelayakan komersial) dan juga aspek teknologi, seperti risiko udara, risiko darat, risiko pasien, keterbatasan wilayah udara dan infrastruktur pendaratan – dan lebih banyak lagi, sebagaimana ditentukan dalam kerangka kerja kami pada kriteria keberhasilan AiRMOUR, yang mendahului semua validasi,' kata koordinator proyek AirMOUR Dr Petri Mononen dari VTT, Pusat Penelitian Teknis Finlandia.
Beberapa demonstrasi kasus penggunaan
Selama penerbangan validasi pertama AirMOUR di Stavanger, operator Ehang Scandinavia akan terbang Defibrilator atas danau untuk seseorang yang menderita serangan jantung.
Pada bulan November, jika cuaca memungkinkan, pengiriman produk medis darurat lainnya seperti EpiPen, adrenalin, atau medis khusus peralatan akan diuji di Helsinki.
Fase terakhir akan berlangsung di Kassel, Jerman, pada musim semi 2023 dan akan fokus pada transportasi antar fasilitas medis, yaitu 'penerbangan AB'. Di Luksemburg, validasi akan dilakukan dalam bentuk simulasi.
Validasi pertama kami terutama berfungsi untuk mengumpulkan banyak data untuk analisis lebih lanjut, tetapi yang lebih penting mereka berfungsi sebagai tolok ukur untuk yang berikutnya, untuk memastikan kami berada di jalur yang benar dalam hal kemampuan operasional sesuai dengan peraturan,' kata Mononen.
Menurut Mononen, semua pelajaran dari validasi AirMOUR pertama akan mempengaruhi dan meningkatkan yang berikutnya
Setelah mengumpulkan semua data dari operasi validasi, proyek akan beralih ke analisis akhir dan fase pelaporan untuk menghasilkan kontribusi ilmiah utama.
Kontribusi tersebut akan mencakup wawasan, saran, dan saran yang signifikan untuk seluruh Eropa untuk mendukung munculnya mobilitas udara perkotaan yang aman dan efektif,' katanya.
Drone yang digunakan dalam tes AIRMOUR
Ehang Falcon L400
Drone logistik dengan berat maksimum 24.5 kg dan muatan maksimum 5 kg untuk dibawa.
Diameter sekitar 1.2 meter
Penerbangan OTOMATIS dengan pilot keselamatan yang dapat mengambil kendali jarak jauh jika diperlukan
Intav Expo 720×90 Selain Logo
Operasi khas hingga jarak 25 km
Kecepatan penerbangan maksimum 90 km/jam
Operasi dalam proyek AiRMOUR akan dilakukan sebagai VLOS dan BLOS di Kelas Khusus, SAIL II dengan penahanan yang lebih baik
Ehang 216
VTOL untuk penumpang
Diameter sekitar 5.6 meter
Tidak ada pilot papan
Berat muatan maksimum 600 kg
2 penumpang atau muatan 220 kg
Penerbangan OTOMATIS dengan pilot keselamatan yang dapat mengambil kendali jarak jauh jika perlu
Operasi khas hingga jarak 30 km
Kecepatan penerbangan maksimum 120 km/jam
Operasi dalam proyek AirMOUR akan dilakukan sesuai dengan peraturan EASA dan mengharuskan pesawat untuk mencapai Verifikasi Desain.
Baca Juga:
AiRMOUR Membantu Kota-Kota Eropa Dengan Drone Perawatan Kesehatan (Drone EMS)
Botswana, Drone Untuk Mengirimkan Perlengkapan Medis Esensial Dan Darurat
Italy / SEUAM, Drone Pengangkut Obat dan Defibrillator, Mulai Diuji pada Oktober
Mozambik, Proyek PBB Untuk Menggunakan Drone Untuk Pencarian dan Penyelamatan Pascabencana
Fotokite Di Layanan Pemadam Kebakaran Dan Keamanan: Sistem Drone Dalam Expo Darurat
Pantai Gading, Pasokan Medis Untuk Lebih Dari 1,000 Fasilitas Kesehatan Berkat Drone Zipline
Nigeria: Pengiriman Obat dan Perbekalan Medis Dilakukan Menggunakan Drone Zipline
Drone yang Menyelamatkan Nyawa: Uganda Mendobrak Hambatan Geografis Berkat Teknologi Baru
Fotokite Lalat Di Interschutz: Inilah Yang Akan Anda Temukan Di Hall 26, Stand E42
Fotokite Tethered Drones: Sinonim Keselamatan Untuk Acara Besar