HEMS, Swiss Air-Rescue (Rega) memesan 12 pentapalas H145 baru untuk pangkalan gunungnya
Rega, Penyelamat Udara Swiss, telah memesan batch kedua dari 12 helikopter lima bilah H145 untuk digunakan di pangkalan pegunungannya. Ini akan menggantikan armada helikopter AW109SP saat ini
Pesanan baru tersebut mengikuti kontrak pertama untuk sembilan H145, yang diumumkan pada bulan Maret tahun ini.
PERALATAN TERBAIK UNTUK OPERASI HEMS? KUNJUNGI BOOTH NORTHWALL DI EMERGENCY EXPO
Pada tahun 2026, Rega (Swiss Rescue Guard) akan mengoperasikan semua armada Airbus 21 pentapalas H145
“Untuk mengelola layanan penyelamatan udara di Swiss secara efektif, kami tahu bahwa kemampuan untuk beroperasi secara optimal di ketinggian sangatlah penting,” kata Bruno Even, CEO Airbus Helicopters.
“Pentapala H145 mendarat di Aconcagua, Chili, sebuah gunung setinggi hampir 7,000 meter: tidak ada helikopter bermesin ganda lain yang pernah mencapai prestasi ini.
Inilah mengapa kami sangat bangga bahwa Rega telah memilih pentapala H145 dan memutuskan untuk menjadikannya satu-satunya jenis helikopter dalam armadanya yang mampu melakukan misi kritis semacam itu.”
“Dengan memilih H145 berbilah lima, kami memastikan bahwa Rega dapat terus memberikan perawatan medis udara yang andal dan profesional kepada pasiennya selama 15 tahun ke depan,” kata Ernst Kohler, CEO Rega.
Pesawat lima bilah H145 akan dilengkapi dengan sistem navigasi canggih, yang secara khusus disesuaikan dengan kebutuhan operator, yang akan meningkatkan kemampuan misi dan keselamatan operasi.
Sistem ini akan memanfaatkan fitur-fitur baru Sistem Manajemen Penerbangan GTN750 Xi Garmin.
Ini mengintegrasikan dan mengontrol sistem multi-sensor yang menyediakan kemampuan navigasi yang sangat akurat dan andal.
Bahkan jika sinyal GPS hilang, helikopter akan bernavigasi dengan aman berkat sistem navigasi inersia Thales.
Solusi ini akan semakin meningkatkan kinerja navigasi dalam kondisi IFR yang berkurang dan memungkinkan helikopter disertifikasi sebagai RNP-AR 0.1, yang merupakan prosedur navigasi paling akurat di lingkungan helikopter.
Konfigurasi juga mencakup kerek Vincorion baru, yang disertifikasi pada pentaplane H145, memastikan standar keselamatan tertinggi.
KAMERA PENCITRAAN TERMAL UNTUK MANAJEMEN KEBAKARAN AMAN: KUNJUNGI BOOTH HIKMICRO DI EMERGENCY EXPO
Rega (Swiss Air-Rescue) mengoperasikan 14 stasiun HEMS di Swiss
Tahun lalu, awak helikopter menerbangkan 14,330 misi, termasuk mengangkut 471 pasien COVID.
Versi baru helikopter ringan bermesin ganda H145 terlaris Airbus menambahkan rotor lima bilah baru dan inovatif ke pesawat multi-misi, meningkatkan muatan helikopter hingga 150 kg.
Kesederhanaan desain rotor utama tanpa bantalan yang baru juga memfasilitasi operasi perawatan, semakin meningkatkan kemudahan servis dan keandalan benchmark H145, serta meningkatkan kenyamanan perjalanan bagi penumpang dan awak.
Secara total, lebih dari 1,600 helikopter dari keluarga H145 beroperasi, dengan total lebih dari tujuh juta jam terbang.
Didukung oleh dua mesin Safran Arriel 2E, H145 dilengkapi dengan kontrol mesin digital otoritas penuh (FADEC) dan suite avionik digital Helionix.
Ini mencakup autopilot 4-sumbu berkinerja tinggi, yang meningkatkan keselamatan dan mengurangi beban kerja pilot.
Jejak kebisingan yang sangat rendah menjadikan H145 helikopter paling tenang di kelasnya, sementara emisi CO2 adalah yang terendah di antara para pesaingnya.
Baca Juga:
HEMS / Pelatihan Operasi Helikopter Hari Ini Merupakan Kombinasi Real Dan Virtual
Ketika Penyelamatan Datang Dari Atas: Apa Perbedaan Antara HEMS dan MEDEVAC?
MEDEVAC Dengan Helikopter Angkatan Darat Italia
HEMS Di Rusia, Layanan Ambulans Udara Nasional Mengadopsi Ansat
Penyelamatan dan Darurat Helikopter: EASA Vade Mecum Untuk Mengelola Misi Helikopter dengan Aman
HEMS Dan MEDEVAC: Efek Anatomi Penerbangan
Realitas Virtual Dalam Pengobatan Kecemasan: Sebuah Studi Percontohan
Tim penyelamat EMS AS Akan Dibantu Oleh Dokter Anak Melalui Virtual Reality (VR)
Penyelamatan Helikopter, Proposal Eropa Untuk Persyaratan Baru: Operasi HEMS Menurut EASA