Germania, test di cooperazione tra elicotteri e droni nelle operazioni di soccorso

da Cristiano Antonino il Ott 20, 2021

Operazioni di soccorso, un nuovo modello di cooperazione tra elicotteri e droni negli interventi

Successo nella scienza e nello sviluppo: l’organizzazione no-profit ADAC Luftrettung e il Centro aerospaziale tedesco (DLR) hanno studiato congiuntamente come collegare in rete elicotteri, droni e veicoli autonomi per migliorare ulteriormente l’assistenza medica di emergenza dall’aria

In una dimostrazione dal vivo presso l’Hamburg Cruise Center Steinwerder il 13 ottobre 2021, le due organizzazioni mostreranno per la prima volta a un pubblico specializzato internazionale come funziona in pratica il progetto Air2X.

Quando il progetto è stato presentato all’ITS World Congress, l’equipaggio di un elicottero di soccorso ADAC ha ricevuto per la prima volta un drone per liberare lo spazio aereo per il volo di soccorso

L’equipaggio quindi frena un veicolo autonomo – anche dall’elicottero volante – per proteggere il sito di atterraggio richiesto dal traffico, ad esempio. In qualità di partner associati, ADAC Luftrettung gGmbH e DLR hanno studiato le interazioni tra il traffico aereo e stradale a livello del suolo come parte di Air2X dal 2019.

L’attenzione si concentra sulla questione di come gli elicotteri di soccorso possano raggiungere gli incidenti stradali in modo più rapido e sicuro.

Per la comunicazione diretta tra elicotteri, droni e automobili, i ricercatori hanno sviluppato un’interfaccia basata sullo standard radio ITS-G5 utilizzato dai veicoli in rete

L’idea alla base: l’elicottero può contattare aerei e veicoli che dispongono di ricevitori adatti o dell’elettronica di bordo corrispondente. Air2X colma il divario con la tecnologia dei veicoli autonomi, che possono scambiare informazioni rilevanti per la sicurezza, avvertire gli occupanti dei pericoli e prevenire incidenti.

Il secondo focus è sulla comunicazione con i droni, che rappresentano un grave rischio per la sicurezza per gli elicotteri di soccorso che volano, decollano e atterrano.

Prima e durante l’intera missione, l’elicottero invia l’informazione che i droni dovrebbero liberare lo spazio aereo e atterrare in modo controllato.

Se hanno un destinatario appropriato, verranno istruiti ad atterrare immediatamente.

“La collaborazione con DLR ci consente di combinare scienza e pratica, una caratteristica unica in Germania.

Con Air2X sottolineiamo la nostra pretesa e mandato legale di sviluppare ulteriormente il servizio di soccorso aereo con innovazioni orientate al futuro e di renderlo ancora migliore e più sicuro.

Siamo molto grati che la città di Amburgo ci abbia dato l’opportunità di presentare il progetto di ricerca al pubblico “, ha affermato Frédéric Bruder, amministratore delegato di ADAC Air Rescue.

L’ADAC Luftrettung aveva già effettuato con successo i primi test pratici nell’agosto 2021 su un sito di prova presso l’aeroporto di Bonn-Hangelar.

Dalla cooperazione di elicotteri e droni interventi più sicuri e veloci negli incidenti stradali

La conclusione: grazie ad Air2X, gli angeli gialli volanti potranno viaggiare in modo più sicuro e veloce in caso di incidenti stradali in futuro, al fine di fornire cure mediche di emergenza ai feriti.

Il supporto del controllo del traffico aereo o degli aiutanti a terra non è richiesto quando si utilizza Air2X.

Un trasmettitore compatto costruito da NXP Semiconductors Germany GmbH è posizionato nella cabina di pilotaggio dell’elicottero per inviare le informazioni Air2X. Considerare che IT GmbH ha intrapreso le necessarie modifiche al software.

Prima che la tecnologia possa essere utilizzata nella vita di tutti i giorni, sono necessari ulteriori test e sviluppo in serie con partner dell’industria.

L’ITS World Congress è l’evento più grande e importante al mondo sul tema della mobilità intelligente e della digitalizzazione del traffico.

Quest’anno si svolgerà dall’11 al 15 ottobre ad Amburgo nel rinnovato Centro Congressi (CCH), nei padiglioni espositivi e in strade selezionate.