Pioniere dei moderni elicotteri, il BO105 compie 50 anni di attività nel mondo. Vediamo dove è stato impiegato e quali record ha raggiunto

La sua tecnologia innovativa continua a lasciare un’impronta negli elicotteri contemporanei. I suoi proprietari nel mondo ne hanno esaltato versatilità, robustezza e capacità di impiego. Più di 400 velivoli sono ancora attivi. Ecco perché Airbus Helicopters festeggia questo mese i 50 anni dal primo volo del BO105, un elicottero che è stato per la prima volta portato in aria il 16 febbraio 1967 a Ottobrunn, vicino a Monaco di Baviera. Concepito come un elicottero leggero, nella classe 2 tonnellate, è stato il top della tecnologia elicotteristica per anni, fra i light multi-purpose helicopters. Un settore davvero combattuto dove si sono sfidati diversi giganti della tecnologia aerea. Il BO105 è stato il primo elicottero ad impiegare un rotore hingeless realizzato in titanio e fibra di vetro rinforzata per i rotanti.

“Il BO105 ha stampato il suo nome nella storia dell’elicotterismo per la sua versalità, robustezza e capacità di impiego. Il fatto che sia ancora operativo dopo 50 anni dopo il primo volo parla per lui e per la sua qualità. Anche se è un pioniere della moderna tecnologia, il BO105 continua ad influenzare i nostri prodotti odierni”. ha detto Wolfgang Schoder, CEO di Airbus Helicopters in Germania. Quello che diventerà famoso come rotore Bölkow ha ridotto significativamente i costi di mantenimento, comparato ai rotori tradizionali.Inoltre il BO105 è stato il primo elicottero con un altissimo grado di manovrabilità e rotazione, che oggi si possono ricordare perché il BO105 è il primo elicottero che ha potuto affrontare il looping, o giro della morte.

Da questo straordinario elicottero sono nati – in casa Airbus Helicopters – due leader di mercato come l’H135 e l’H145. Proprio il più piccolo, l’H135, è oggi il vero successore del BO105. E questo elicottero continua a far parlare di sé per le imprese che realizza sulle Alpi, dove è impiegato da diversi servizi di emergenza per le sue qualità straordinarie. L’implementazione del rotore di coda Fenestron ha fatto fare un ulteriore salto di qualità all’H135 che oggi ha livelli di sicurezza e di inquinamento acustico inviadiabili.

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