Airbus, 424 aeromobili commerciali consegnati nei primi 9 mesi del 2021: i risultati finanziari dei 9 mesi riflettono le consegne e i continui sforzi per il contenimento dei costi e della competitività

Ricavi pari a € 35,2 miliardi; EBIT Adjusted € 3,4 miliardi

EBIT (reported) € 3,4 miliardi; EPS (reported) 3,36

Free cash flow prima delle operazioni di M&A e finanziamento ai clienti pari a € 2,3 miliardi

Guidance 2021 invariata per le consegne di aeromobili commerciali, aggiornata per l’EBIT Adjusted e per il free cash flow prima delle operazioni di M&A e finanziamento ai clienti

Airbus SE (simbolo di borsa: AIR) ha comunicato i risultati finanziari consolidati per i nove mesi conclusi il 30 settembre 2021

“I risultati dei nove mesi riflettono una forte performance in tutta l’azienda e i nostri sforzi per il contenimento dei costi e la competitività.

Mentre la ripresa globale continua, stiamo monitorando attentamente i potenziali rischi per il nostro settore.

Siamo concentrati sul garantire il ramp up della famiglia A320 e ci sforziamo di assicurare le giuste capacità industriali e della supply chain”, ha detto l’amministratore delegato di Airbus Guillaume Faury.

“Sulla base della nostra performance dei nove mesi, abbiamo aggiornato la nostra guidance sugli utili e sulla liquidità per il 2021.

Stiamo rafforzando il bilancio per assicurare gli investimenti per le nostre ambizioni a lungo termine”.

Gli ordini lordi di aerei commerciali sono stati 270 (9m 2020: 370 aerei) con ordini netti di 133 aerei dopo le cancellazioni (9m 2020: 300 aerei). Il portafoglio ordini era di 6.894 aerei commerciali al 30 settembre 2021.

Airbus Helicopters ha registrato 185 ordini netti (9m 2020: 143 unità), compresi 10 elicotteri della famiglia Super Puma.

La raccolta ordini di Airbus Defence and Space per valore è stata di 10,1 miliardi di euro (9m 2020: 8,2 miliardi di euro) con ordini del terzo trimestre che includono 56 aerei C295 per l’India, due A400M per il Kazakistan e rinnovi di contratti di supporto e ricambi per le flotte tedesche e spagnole Eurofighter.

I ricavi consolidati di Airbus nei primi 9 mesi del 2021

I ricavi consolidati sono aumentati del 17% a 35,2 miliardi di euro (9m 2020: 30,2 miliardi di euro), riflettendo principalmente il maggior numero di consegne di aerei commerciali rispetto al 9m 2020.

Sono stati consegnati un totale di 424 aerei commerciali (9m 2020: 341 aerei), tra cui 34 A220s, 341 A320 Family, 11 A330s(1) , 36 A350s e 2 A380s.

I ricavi generati dalle attività aeronautiche commerciali di Airbus sono aumentati del 21%, riflettendo in gran parte la performance delle consegne rispetto al 2020, fortemente influenzata da COVID-19.

Airbus Helicopters ha consegnato 194 unità (9m 2020: 169 unità) con ricavi in aumento del 14 per cento che riflettono la crescita dei servizi così come le maggiori consegne, in particolare più elicotteri della famiglia Super Puma.

I ricavi di Airbus Defence and Space sono stati sostanzialmente stabili rispetto all’anno precedente, con quattro velivoli militari A400M consegnati in 9m 2021.

L’EBIT consolidato rettificato – una misura di performance alternativa e un indicatore chiave che cattura il margine di business sottostante escludendo oneri o profitti materiali causati da movimenti di accantonamenti relativi a programmi, ristrutturazioni o impatti sui cambi, nonché plusvalenze/minusvalenze dalla cessione e acquisizione di attività – è stato di € 3.369 milioni (9m 2020: € -125 milioni).

L’EBIT Adjusted relativo alle attività degli aerei commerciali di Airbus è stato pari a € 2.739 milioni (9m 2020: € -641 milioni), principalmente guidato dalla performance operativa legata alle consegne e agli sforzi sul contenimento dei costi e sulla competitività.

Il tasso di produzione dell’A220, che attualmente è di 5 aerei al mese, dovrebbe aumentare a circa 6 al mese all’inizio del 2022, con un tasso di produzione mensile di 14 previsto entro la metà del decennio.

Sul programma della famiglia A320, l’azienda sta lavorando per assicurare il ramp up ed è sulla traiettoria per raggiungere un tasso mensile di 65 aerei entro l’estate 2023.

I recenti successi commerciali del programma A330 permettono un aumento del tasso mensile da circa 2 a quasi 3 aerei alla fine del 2022.

Il programma A350 dovrebbe passare da circa 5 a circa 6 aerei al mese all’inizio del 2023.

Gli aggiustamenti EBIT nei vari settori di Airbus

L’EBIT Adjusted di Airbus Helicopters è aumentato a 314 milioni di euro (9m 2020: 238 milioni di euro), spinto dai servizi, dall’esecuzione del programma e dalla minore spesa in Ricerca & Sviluppo (R&S).

L’EBIT rettificato di Airbus Defence and Space è aumentato a € 284 milioni (9m 2020: € 266 milioni), riflettendo principalmente gli sforzi della divisione sul contenimento dei costi e sulla competitività.

Le spese consolidate di R&S autofinanziate sono state pari a € 1.919 milioni (9m 2020: € 2.032 milioni).

L’EBIT consolidato (riportato) è stato pari a € 3.437 milioni (9m 2020: € -2.185 milioni), compresi gli aggiustamenti netti di € +68 milioni.

Questi aggiustamenti comprendono:

€ +190 milioni relativi al programma A380, di cui € +45 milioni nel 3° trimestre;

€ -165 milioni relativi al disallineamento dei pagamenti in dollari prima della consegna e alla rivalutazione del bilancio, di cui € +5 milioni nel 3° trimestre;

€ +43 milioni di altre rettifiche, compresi i costi di conformità, di cui € -6 milioni nel terzo trimestre.

Il risultato finanziario è stato di € -172 milioni (9m 2020: € -712 milioni).

Esso riflette principalmente il risultato netto degli interessi di € -233 milioni parzialmente compensato da € +63 milioni relativi alla rivalutazione della partecipazione in Dassault Aviation.

L’utile netto consolidato(2) è stato di € 2.635 milioni (perdita netta 9m 2020: € -2.686 milioni) con un utile per azione riportato consolidato di € 3,36 (perdita per azione 9m 2020: € -3,43).

Il free cash flow consolidato prima di M&A e finanziamenti ai clienti è stato di € 2.260 milioni (9m 2020: € -11.798 milioni), riflettendo gli sforzi di contenimento della liquidità e includendo anche un impatto positivo del capitale circolante.

Il free cash flow consolidato è stato di € 2.308 milioni (9m 2020: € -12.276 milioni).

Al 30 settembre 2021, la posizione di cassa lorda era di € 21,7 miliardi (fine anno 2020: € 21,4 miliardi) con una posizione di cassa netta consolidata di € 6,7 miliardi (fine anno 2020: € 4,3 miliardi).

La posizione di liquidità della Società rimane forte, attestandosi a € 27,7 miliardi a fine settembre 2021.

Dato l’aumento della posizione di cassa netta e la robusta liquidità, è stato deciso di non rinnovare la linea di liquidità supplementare non utilizzata di € 6,2 miliardi che scadeva a settembre.

Nel frattempo, la scadenza della Revolving Syndicated Credit Facility da € 6 miliardi è stata estesa di un anno.

Outlook di Airbus

Come base per la sua guidance per il 2021, la Società assume che non ci siano ulteriori interruzioni dell’economia mondiale, del traffico aereo, delle operazioni interne della Società e della sua capacità di fornire prodotti e servizi.

La guida del 2021 della Società è prima delle fusioni e acquisizioni.

Su questa base, l’azienda ha aggiornato la sua guida per il 2021 e ora punta a raggiungere nel 2021 circa:

600 consegne di aerei commerciali;

EBIT rettificato di € 4,5 miliardi;

Free Cash Flow prima di M&A e finanziamenti ai clienti di € 2,5 miliardi.

Per approfondire:

SAF ordina tre Airbus H145 per missioni EMS in Francia

HEMS / Texas (USA): Global Medical Response ordina 21 nuovi elicotteri Airbus

Fonte dell’articolo:

AIRBUS