HEMS, conosciamo le caratteristiche dell'H145 di Airbus e scopriamo cosa lo rende unico per l'elisoccorso
L’H145 è l’elicottero più avanzato della categoria bimotore multiuso di Airbus Helicopters: ha registrato un totale combinato di oltre 5 milioni di ore di volo e più di 1300 elicotteri in servizio in tutto il mondo
Di dimensioni compatte, la riconfigurazione della cabina ampia e flessibile e i potenti motori dell’H145, rendono l’elicottero l’ideale per una varietà di missioni civili, elisoccorso su tutte.
Caratteristiche dell’H145 di Airbus
La nuova suite avionica Helionix di Airbus Helicopters fornisce una superiorità indiscussa per la sicurezza in volo, l’assistenza al pilota e la consapevolezza della situazione – con conseguente livelli di sicurezza di volo senza precedenti.
Dotato del più avanzato autopilota dual-duplex a quattro assi, offre un’elevata stabilità e precisione di volo, una protezione unica dell’inviluppo di volo e dei limiti eccessivi, decollo automatico e approcci completamente accoppiati per l’hovering.
Garantisce anche una maggiore sicurezza, in volo e a terra, grazie a un nuovo motore moderno e potente con Full Authority Digital Engine Control Unit a due canali, rotore di coda Fenestron, innovativa interfaccia uomo-macchina, autopilota a 4 assi, design esterno compatto e avvicinabilità a 360 gradi; eccellente campo visivo per il pilota
Il nuovo H145 include diverse nuove caratteristiche, che permetteranno agli operatori di migliorare le loro operazioni:
- Un innovativo rotore pentapala senza cerniere e senza cuscinetti che aumenta il carico utile di 150 kg, migliorando ulteriormente le capacità di missione dell’elicottero. Questo nuovo rotore migliora anche il comfort dell’equipaggio e dei passeggeri, rendendo la guida molto più fluida. Altri vantaggi includono un valore D ridotto, che consente all’H145 di operare in aree più ristrette, una manutenzione semplificata e un maggiore tasso di disponibilità.
- Una maggiore connettività che sfrutta il valore dei dati per operazioni più sicure ed efficienti. Il sistema di comunicazione aerea wireless (wACS) che è stato installato permetterà ai clienti di scambiare dati senza soluzione di continuità. Il monitoraggio dei sistemi dell’elicottero in tempo reale è migliorato dalla trasmissione sicura dei dati dell’elicottero e della missione.
I clienti possono scegliere di effettuare il retrofit del loro precedente H145 con il nuovo sistema di rotore e trarre pieno vantaggio dal maggiore carico utile e dalla manutenzione semplificata.
Principali Missioni dell’H145 di Airbus
- HEMS: è a tutti gli effetti un elicottero ideale per eseguire missioni mediche d’emergenza grazie al suo basso livello di rumore – specialmente quando si opera sopra le città e si atterra negli ospedali. Con il suo rotore principale e il rotore di coda Fenestron, è possibile caricare e scaricare facilmente i pazienti dal lato o dal retro dell’elicottero anche quando i rotori sono in funzione. Inoltre, l’H145 offre un’eccellente ergonomia per i medici e l’equipaggio (ad esempio, altezze di carico, cabina con concept EMS). Le due grandi porte posteriori a conchiglia consentono di caricare i pazienti in modo rapido, facile e sicuro. Inoltre, la cabina spaziosa e senza ostacoli permette tutte le necessarie cure mediche salvavita ai pazienti durante il volo.
- Lavoro aereo presso le turbine eoliche offshore: le riserve di potenza dell’H145 permettono a questo elicottero di eseguire una varietà di lavori aerei, tra i quali il raggiungimento dei i parchi eolici offshore. Dato che i parchi eolici sono situati sempre più al largo, sono necessarie le prestazioni di sollevamento e di hovering fornite dall’H145. Nonostante una cabina ampia e spaziosa, il rotore principale ha un diametro molto piccolo che lo rende perfettamente adatto ad avvicinarsi alle turbine eoliche.
- Sicurezza pubblica: l’H145 è sempre pronto al servizio come un elicottero veloce e affidabile che può trasportare rapidamente fino a 11 agenti sulla scena. I ruoli principali includono: pattugliamento, sorveglianza e missioni di soccorso. Offre un’ampia gamma di equipaggiamenti avanzati per facilitare le capacità multiruolo nelle missioni di polizia. Questo elicottero è supportato dall’installazione di telecamere a infrarossi e a luce diurna che sono controllate da un operatore che gestisce anche le comunicazioni e lo scambio di dati con le risorse di polizia a terra.
Date importanti
· Giugno 2010: Primo volo dell’H145 (BK117 D2)
· Aprile 2014: l’EASA certifica l’H145
· Luglio 2014: Entrata in servizio dell’H145
· Marzo 2019: All’HAI viene svelato il nuovo H145 pentapala
· Settembre 2019: L’H145 pentapala è il primo bimotore ad atterrare sull’Aconcagua
· Giugno 2020: L’H145 pentapala riceve la certificazione dell’EASA.
· Settembre 2020: Consegna del primo H145 pentapala all’operatore HEMS norvegese Stiftelsen Norsk Luftambulanse.
· Maggio 2021: Viene eseguito il primo retrofit pentapala su un H145
Specifiche Tecniche dell’H145
- Peso Massimo al decollo: 3,800 kg
- Carico utile: 1,905 kg
- Motore: Due motori Safran Arriel 2E turboshaft
- Due piloti e fino a dieci passeggeri
- Performance
- Velocità massima di crociera (VNE) con MTOW a ISA/1,500 ft: 140 kts
- Portata massima: 349 Nm con serbatoio standard, 438 Nm con serbatoio ausiliario
- Resistenza massima: 3h31 con serbatoio standard.
Per approfondire:
Germania, Airbus consegna il settimo H145 per il servizio di ricerca e soccorso delle forze armate
HEMS, Airbus pubblica i risultati del nono mese 2021: 424 aeromobili consegnati