救急車の艤装とCovid-19、イタリアの状況を把握
Covid-19の緊急事態により、救急車のフィッターは非常に特別でストレスの多い年になりました。一方では緊急車両の緊急需要があり、他方では国の経済活動は停滞しました。仕事の通常のリズムに大きな影響を与えます。
これはすべて、イタリアに反映されたヨーロッパの重要な規制変更の真っ只中にありました。
救急車の装備、コビッドとの戦いにおける主要セクターのプレーヤーの最先端
そのため、私たちは通常のビジネスパートナーのXNUMX人に、パンデミックの発生からXNUMX年半後の最新セクターについて説明するよう依頼しました。
2021年、エンジニアのマウロマサイは最初の30年を祝います。 救急車 彼がよく知っているセクター。
さらに、はっきりさせておきましょう。MarianiFratelliは、イタリアでの救急車のフィッティングの歴史です。
マリアーニ家は1940年代に特殊車両の装備を開始し、マリアーニ兄弟は1963年にボネリーナ通り（ピストイア）に敷地を完成させました。
救急車のフィッティング部門：エンジニアのマウロマサイへのインタビュー
「エンジニアマサイ、今年は救急車部門でのあなたの活動の30年を祝います。 質問の詳細に入る前に、個人的なバランスをお願いしたいと思います。」
「それは素晴らしい30年で、非常に挑戦的ですが、非常に良いものでした。
冒険は、1991年に義父のアデリオマリアーニと一緒に私が彼の会社に加わったときに始まりました。
私は否定しません、いくつかの非常に困難な時期があり、時には困難な時期もありましたが、彼の死のXNUMX年前まで会社に残っていた義父の助けを借りて、そして私の妻と一緒に管理しました私たちの途中で起こったすべての逆境を克服するために、私たちは義父によって与えられたイタリアの伝統的な車体製造にルーツを持つ会社に新しい顔と新しい推進力を与えました。
この段階で、私たちはこの市場に最高レベルで存在するために多くの革新を試みています。」
「救急車セクターは、Covid-19のせいで悪夢のような年になりました。車両フィッティングセクターの最先端は何ですか？」
「もちろん、Covid期間に関しては、特に私たちの市場の大部分を代表する顧客、つまり任意団体にとって、混乱と見当識障害の初期の期間がありました。
しかし、この初期の期間の後、私たちの生産物も需要が高く、私たちのセクターの需要は引き続き強いため、私たちのセクターはおそらく他のセクターよりも被害が少ないセクターのXNUMXつです。
半製品、部品、そして残念ながら車両の供給に関して、私たちは大きな問題を抱えており、引き続き問題を抱えています。
大手メーカーは、救急車であれ、障害者輸送用車両であれ、注文した車両の納期を劇的に延ばしました。
平均納期はXNUMX倍になったと言え、来年の一部でその影響を実感できると思います。」
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「救急車の付属品と安全性：違いを生む救急車の付属品のコンポーネントは何ですか？ 交通事故のような緊急事態と、患者の荷降ろしや荷積みなどの日常業務の両方で、救急車のどの部分が違いを生むのでしょうか？」
「これは、私たちの環境で最も心からのトピックのXNUMXつです。 特に、患者輸送補助装置のXNUMXつは、セットアップの重要な要素であるためです。
市場に出回っているすべての主要メーカーと緊密に連携していることは明らかです。また、患者が安全に移動できるように設置を行うには、サプライヤーのすべての技術データを厳守する必要があることも明らかです。
もちろん、輸送中の患者にとっては安全ですが、救急隊員の行動にとっても安全です。怪我をしやすく、乗組員のトレーニングですべてを行う必要があるためです。これはもちろん、協会、病院、センターの重要な任務です。
ただし、トレーニング後は、最高水準で実行されているインストールに依存できる必要があります。
今日では、ストレッチャーがプラットフォームに直接ロードされていた昔とは異なります。今日では、救急車内で横方向に移動できるようにサポートが高くなっています。クッション性のあるサポートにより、患者の移動がはるかに快適になります。
それは複雑な仕事であり、物事が複雑になるほど、ボランティアや救急医療員を訓練することはより困難になります。 私たちは自分の役割を果たします、と私たちは言います。
自分の強みを選択する必要がある場合、「それは確かに 装置」とマサイは答えます。「これは、セットアップ技術が依然として精巧に作成されており、振動を注意深く排除し、その結果、システムの絶対的な信頼性を実現していることを意味します。
乗組員が救急車に乗り込むとき、彼らはシステムの信頼性を信頼できなければならず、設置された機器やシステムに裏切られることは決してないことを知っている必要があります。
新しいヨーロッパ規格もこのフレームワークの一部であり、非常に厳格な特性を備えています。MarianiFratelliはこれに適応し、17年の古い89/2014規格の下でホモロゲーションを取得しています。
2020年に発行され、今年XNUMX月に実施された新しい規格のホモロゲーションも組織しています。
「救助隊の間で議論されているもうXNUMXつのトピックは、ライトについて話しましょう。 イタリアでは、「米国」の照明を備えた救急車の存在が論争を引き起こしています。この問題に関する法律と状況について説明していただけますか？」
「私たち救急車フィッターの規制基準点は、音響および視覚警報システムに関する国内規制に部分的に言及しているごく最近のヨーロッパ規格です。
イタリアでは、これは553年の古い法令1987に加えて、その後ハイウェイコードに適合されたいくつかの法令にまでさかのぼります。
したがって、イタリアに設置する場合は、欧州共同体の国のXNUMXつである運輸省の承認を得ており、欧州の法律の枠内で国内法に準拠している必要があります。
さらに、イタリアの規制と比較して、ヨーロッパの規制では、補助照明、つまり車両の前部、後部、および側面でより見やすいスポットライトを挿入する可能性が規定されています。
音響信号に関する限り、イタリアでは、省によって設定されたXNUMXつのXNUMX調周波数に従って承認されたデバイスのみをインストールできます。
「結論として、たとえば今後XNUMX年間の、中期的なMariani Fratelliの目標は何ですか？」
「MarianiFratelliは現在、研究開発を通じてイノベーションを生み出すことに全力で取り組んでいます。
地域入札を受賞し、その中で「スマート救急車」と呼ばれる非常に野心的なプロジェクトを開発しており、今後XNUMX年間は忙しくなります。
Reas2022でプロトタイプを発表できることを願っています。
このプロジェクトは、フィレンツェ大学と工学部のXNUMXつの学部との緊密な協力関係を誇っています。
ピサのCNRの臨床生理学研究所と。 他のトスカーナの企業も技術革新に取り組んでいます。
このプロジェクトには、新しいインテリアデザインのコンセプトも含まれています。
今後数か月以内に、優れたイノベーションを行い、お客様に快適な斬新さを提供できることを願っています。」
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