It has been detected that during interfacility transports of injury patients by air ambulance, the deliveries ofter register a delay.航空救急車による損傷患者の施設間輸送中に、配達の遅れが記録されることが検出された。 A study carried out by the University of Toronto explained the causes.トロント大学が実施した研究が原因を説明しました。

多くの場合、ひどく 負傷した患者 最初に外傷センターに連れて行かれ、最初の評価と安定化を行います エアー 救急車 サービス 提供する主要な交通手段です 外傷センターへの負傷した患者の施設間配送。 However, we do not know much about the types of delay experienced during interfacility transports.ただし、施設間の輸送中に発生する遅延の種類についてはよくわかりません。 トロント大学の救急医、ブロディ・ノーラン博士 彼の同僚は、遅延の特定の原因を特定し、これらの遅延のそれぞれに関連する原因となる時間を推定するための調査を実施しました。

後期の重傷患者の救急車輸送：研究方法

　 入院前救急医療ジャーナル これは、1年2014月31日から2016年XNUMX月XNUMX日までに州の救急車サービスによって輸送された、外傷センターへの施設間移送を受けている負傷した患者の遡及的コホート研究でした。施設間輸送プロセス中の遅延の原因を特定します。 これらの遅延のそれぞれに起因する時間も推定されました。」

負傷した患者の救急車の輸送が遅れる原因は何ですか？

932の中 負傷した患者 によって輸送される エアー救急車 から 外傷センターへの地域病院 3年間の調査期間にわたって、458の固有の遅延原因が特定されました。 The most frequent cause of delays to sending facility were:送信機能の遅延の最も頻繁な原因は次のとおりです。

• 給油（38％）
• 陸上救急医療サービスの護衛を待っている（25％）
• 天気（12％）

最も一般的な院内遅延は次のとおりです。

• ドキュメント待ち（32％）
• 挿管の遅延（15％）
• 医学的に不安定な患者（13％）
• 画像診断を待っている（12％）

受信/ハンドオーバーの最も頻繁な遅延は次のとおりです。

• 陸上EMSの護衛を待っています（31％）
• トラウマチームが組み立てられていません（24％）
• 天気（17％）

平均遅延時間が最も長い院内遅延には、胸腔チューブ挿入（53分）、挿管（49分）、画像診断の遅延（46分）が含まれていました。

次のステップは、 施設間搬送中の遅延の変更可能な原因、 救急車と病院のレベル。

SOURCE

テイラーアンドフランシスオンライン