XNUMX番目のヘリコプター救助基地であるリグーリアがXNUMXつになります：ロレンツォ・ボルゴ博士によるレビュー
リグーリア州でのヘリコプターの救助は、予想とは異なる複雑な年でした。 緊急救助システムの他の部分と少し似ています。 11月118日は、アルベンガにあるXNUMX番目のリグリアヘリコプター基地の最初の誕生日です。XNUMXの救急隊の医師であるロレンツォボルゴ博士に、救急車とヘリコプターの長年の専門家について意見を求める絶好の機会です。
アルベンガ基地の最初の誕生日、リグーリア州でのヘリコプター救助
アルベンガのヘリコプターは、サヴォーナ州とインペリア州をカバーすることにより、リグーリア州の緊急システムにおける作業負荷の分散に革命をもたらしました。 一塁手が残りの領土、主にリグリアのレバントに集中することを可能にしました。
実際には、この部門は、技術スタッフと医療スタッフの構成ではなく、介入の分野に関係しています。XNUMX人の医師とXNUMX人の看護師が両方の拠点で無差別に働き、地域の緊急システムも交代で担当しています。 救急車.
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リグーリアヘリコプター救助サービスにとって激しい年：
アルベンガにある第11基地は、2020回の介入で（1年2021月473日の発足から95年45月XNUMX日までの期間に）運営された。 XNUMXのケースでは、ミッションはウインチによる人員の搭乗を含み、XNUMX回のヘリボーディングが使用されました。
66回、要員はヘリコプターで再乗船し、XNUMX回の任務で、救助隊（および負傷者）はウインチで再乗船しました。
アルベンガヘリコプター救助基地の最初の誕生日：リグーリア州の118の医師であるボルゴ博士へのインタビュー
「主題を段階的に入力してみましょう。 特定の問題にあまり精通していない読者にとって：118のサービスの医師になるとはどういう意味ですか？ あなたにはどのようなスキルと責任がありますか？」
「病院外の救急医であるということは、人々が理解しているように、ロマンチックに医師になることを意味します。つまり、すべてのことを少しでも処理できなければならない医師です。
心臓病の緊急事態から外傷学および小児科の緊急事態まで、その後、敵対的な環境で、したがって病院環境の防護壁の外で働きます。
確かに、リソースは少なくなります。そのため、自由に使える手段で何をすべきか、どのように振る舞うかを知る必要があります。
利点は、リグーリア州に典型的であるがイタリア全体ではない救急車でこれを行うことができ、救急ヘリコプターでも作業できるという幸運があることです。
ですから、私が救急車で費やしている私のプロ意識は、ヘリコプターの救助にも費やしていると言えます。ヘリコプターは、遠くの不快な場所にすばやく到着できる救急車にすぎません。
しかし、ヘリコプターで行うことは救急車で行うことと同じです。ケアの質は同じです。
ヘリコプターは現在日中しか利用できないため、ローテーションのスケジュールに応じて、ヘリコプターの昼間と救急車の夜間、または救急車の昼間とヘリコプターの停車を交互に行います。
「リグーリア州の118のサービスは、すべての118のサービスと同様に、予期しない2020年と2021年の前半から生まれ、大きな影響を及ぼしています。過去18か月の暴力的な月のバランスシートはどうなっていますか？」
「自宅で患者を迎えに行く必要があったため、確かに困難で疲れました。
私たちは多くの手術を受けてきましたが、患者さんも長期の入院を必要としていたため、病院は確かに私たちよりも多くの問題を抱えていました。
患者を退院させることが困難な場合があったため、問題が発生しました。 緊急治療室 なぜなら、特定の段階での病院の受容性は本当に問題があったからです。
同時に、操作の数がわずかに減少しました。封鎖中は人の移動が少なかったため、事件や夜間の外出が少なくなり、群衆の問題が発生しました。
深刻な問題は、多くの人が病院に行くことを恐れて救急システムに電話することを恐れていたことです。 心臓発作や脳虚血の問題を抱えている人は118に電話しなかったので、それは深刻でした。
人々が病院に行くことを恐れていたという理由だけで、それは心血管疾患による死亡率の増加につながりました。
しかし、病院エリアは、最初から、気が狂っていないが緊急の病状を持っている患者のために可能な限りクリーンなルートを保証しようとしたため、保護エリアでした。
「数日後、リグーリア州のXNUMX番目のヘリコプター救助基地のXNUMX歳の誕生日であるため、インタビューを依頼しました。評価を依頼したかったのです。 この挿入はどのように進んだのでしょうか、リグリア市民にとってこの他の可能性はありますか？」
「オペレーターとして、そして市民として、私は得られた結果に非常に満足しています。
Covidでゼロから始める必要があったため、始めるのが問題でした。そのため、始めるのが困難でした。
しかし、別の高度な介入手段を持つことがいかに重要であるかはすぐに明らかになりました。
リグーリア州は長くて狭い地域であり、特にこの時期には、高速道路の建設現場で数キロでも移動できないことがあるため、交通問題が多く発生します。
アルベンガに戦略的に配置されたヘリコプターは、特に地域の西部で介入時間を短縮することを可能にしました。以前はインペリア地域に介入するために、私たちはジェノアから出発しなければなりませんでしたが、今はアルベンガから離陸します。オフと介入時間が大幅に短縮されます。
同時に、患者を担当し、サンタコロナの第XNUMXレベルのDEAであることが多い参照ハブに患者を連れて行くことができるため、地域をオフロードし、救急車を地域に無料で残します。
さらに、このヘリコプターは、消防隊のヘリコプターが問題のために現在保証できないものである、365年XNUMX日のカバレッジを提供します。したがって、リグーリア全体をカバーします。
すでに暗い場所でも運用可能であり、来年からはH24サービスを開始する予定であり、これにより緊急システムの対応がさらに向上します。 それは非常に重要です。
私たちが使用しているヘリコプターは、暗視ゴーグル（NVG）で飛行するためにすでに装備され、認定されています。
さらに、緊急事態は予測できないことが多く、XNUMXつの同時介入が必要になる可能性があるため、より良い対応を保証できることを覚えておく必要があります。同時にXNUMX台のマシンが空中にあることがよくあります。 。
もちろん、邪魔にならないように、到着の管理にはオペレーターの特別な注意が必要です。」
「リグーリア州のXNUMX番目のヘリコプター基地：彼らがあなたに利用可能にしたヘリコプターと、それをどのように利用したかを尋ねることができますか？」
「私たちは エアバスH145 モデル、本当に高性能で、信頼性が高く、静かなヘリコプター。
そのスキッドとコンパクトなサイズのおかげで、リグーリア州の最も狭くてアクセスしにくいエリアにも着陸することができました。
医療の観点から、私たちは特に飛行の快適さとストレッチャーで患者の体全体を操作し、実行する可能性を高く評価しました BLS 必要に応じて、操作と気管内挿管。
フェネストロンの挿管されたローターにより、準備が整っていないエリア、斜面、または障害物がある場所への接近や着陸の際でも、完全に安全に操作することができました。」
「あなたは24時間の運用について言及しました。 ヘリコプターの救助に慣れていない人に、夜間飛行の詳細を説明してもらえますか？ どのような問題がありますか？」
「夜間の運用に関する問題は、着陸に適した認定エリアの特定に関連しています。規制は非常に複雑です。
当初、ヘリコプターの救助には、あるヘリポートから別のヘリポートへの輸送が含まれます。いわば、現場で一次介入を行うことはできません。
この問題を解決するために、リグーリア州でできるだけ多くのヘリポートをマッピングして、夜間にも使用できるようにし、ヘリコプターを後背地に近づけます。
これは、表面を改善するために利用できるようにしてくれた市政の協力と、彼らが最初に夜に働き始めたので私たちを助けてくれたピエモンテヘリコプターサービスとの協力のおかげで起こっています。できるだけ多くのヘリポートを特定して認定します。
そのため、来年、24時間体制のサービスが開始されると、患者を迎えに行くことができる優れた拠点ネットワークがすでにできています。
したがって、地元の救急車は、後背地のどの村からでも、そしていずれにせよ、救急治療室から遠く離れた場所から患者を運ぶことができます。
それだけでなく、夜に飛ぶことができるので、ヘリコプターは通常冬のXNUMX時半には飛べないので、サービスを夜遅くまで延長することができます。
昨年はすでに午後遅くに暗闇の中で飛行しましたが、エアグリーン社が提供するヘリコプターとその職員の訓練により、非常に平和な状態で飛行できるようになったおかげです。」
「詳細には触れずに、118の改革について話しましょう。 リグーリアを離れて、技術的な評価をお願いしたいと思います。イタリアのヘリコプター救助の最先端は何ですか？ 何を改善できるか」。
「各地域は、適切と思われるように組織化されています。」
組織があります、 HEMS さまざまなヘリコプターサービスをすべてまとめようとする協会。 だから、彼らは問題を共有することができます。
非常に高性能なマシンでは手順が変わる可能性があるという意味で、これは均一な状況ではありません。
イタリアにはウインチを使用せず、ヘリコプターをヘリコプターとして使用することを好むヘリコプターがたくさんあるほどです。
特に、現在使用しているエアバスH145などの一部のヘリコプターでは、シャント飛行中でも、吊り上げられたストレッチャーをキャビンに直接搭載できることを考えると、本当に残念です。
この機能は、ウィンチ操作中にリスクにさらされる時間を短縮するため、安全性が向上します。
着陸が困難な細長い地域では、ウインチを使わないと多くの患者さんを救うことはできません。
したがって、私の意見では、ウインチの使用をヘリコプター救助サービス内に広めることが不可欠です。これには、スタッフのトレーニングと山岳救助隊との緊密な協力が含まれ、私たちを本当に助けてくれます。
現場に連れて行かれる医者を持つことは確かに勝者の選択であり、私はヨーロッパとイタリアのモデルが地上で医者を提供しないアングロサクソンモデルと比較して確かに勝者であると言わなければなりません。
基本的に、それはより多くの費用がかかるためです。
しかし、患者が大きな外傷、急性冠症候群、または呼吸器系の問題を抱えている場合、その哲学は医師をその地域に連れて行くことでなければなりません。
ですから、救急治療室を患者の家に持っていきましょう。それが私たちが熱意を持って行っていることです。」
ボルゴ博士に別れを告げ、複雑な概念を簡単に説明してくれた彼の親切さと忍耐に感謝します。リグーリア州の118のサービスは、一流の専門家の専門家と有能な手に委ねられており、市民が必要とするのはこれだけです。
また、
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