HEMS、ADAC Luftrettung のドイツ初のバイオ燃料救助ヘリコプター

ドイツ、新しいエアバス H145 のおかげで、環境への影響が少ない HEMS 運用

救援ヘリコプターが初めて持続可能な航空燃料 (SAF) を使用して飛行し、国際航空の新たなマイルストーンを達成しました。

ドイツの非営利団体ADACLuftrettungによって運営されているエアバスH145レスキューヘリコプターは、ADAC財団の存在下で、ミュンヘンのハーラッシングクリニックのエアレスキューステーションで、SAFの一種であるバイオ燃料で儀式的に燃料補給されたArriel2Eエンジンを搭載していました。 ボード ADAC Luftrettung、エンジンメーカーのSafran Helicopter Engines、ヘリコプターメーカーのAirbus Helicopters、エネルギー会社のTotalEnergiesの取締役、およびマネージングディレクターとトップマネジメントのメンバーです。

これらの企業は協力して、従来の航空燃料に代わるものを開発することにより、ヘリコプター飛行の脱炭素化の推進力となるでしょう。

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ドイツにおける環境に配慮した HEMS の運用: その方法と理由は次のとおりです。

H145 は第 2 世代のバイオ燃料 (航空業界が選んだ SAF) を使用していました。これは、使用済み料理などの循環経済からの残留物や廃棄物から生成されるため、同等の化石燃料と比較して CO90 排出量を最大 XNUMX% 削減します。油脂。 その結果、燃料は農業用食品の生産に影響を与えません。

ミュンヘンでの最初の救助ヘリコプターの飛行に使用された燃料は、TotalEnergies がフランスの施設で使用済みの食用油から製造し、植物由来のバージン油は一切使用していません。

この SAF により、ADAC Luftrettung 艦隊は CO33 排出量を 2% 削減できます。これは、50,000 件以上の救助任務と年間 3.3 万キロメートル以上の飛行で、約 6,000 トンの CO2 削減に相当します。

ADAC Luftrettung とエンジン メーカーの Safran Helicopter Engines は、持続可能な航空燃料の開発に貢献するという同じ志を共有しています。 この目的のために、彼らはケルンで XNUMX 機の ADAC 救助ヘリを使用するプロジェクトを開始しています。

このプロジェクトは、H145 でのバイオ燃料使用のあらゆる側面を研究し、2021 年夏には運用キャンペーンを開始する予定です。

バイオ燃料のプレミアに続いて、ADAC Luftrettung と Safran Helicopter Engines のマネージング ディレクター、Frédéric Bruder と Frank Saudo は、SAF に関する長期契約に署名しました。その後、化石燃料に代わるもう 100 つのドロップイン代替手段である、Power-to-Liquid (PTL) としても知られる合成 e-燃料の使用も推進しています。 PTL は、再生可能エネルギー源からの電気エネルギーを使用して生成される液体燃料の生成を指します。これにより、バイオ燃料の使用とともに、航空は気候ニュートラルな航空に近づくことができます。

バイオ燃料は現在、JET-A50 タイプの従来の灯油と最大 1 パーセントの割合で航空機での使用が認定され、承認されています。 ADAC レスキュー ヘリコプタは、40% ブレンドで飛行しました。

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ソース:

プレスリリースエアバス

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