Frederick Seagrave는 사업을 시작하고 모든 종류의 전문직 종사자를 위해 만든 견고한 나무 사다리를 판매하기 시작했으며, 어느 날 자신의 사다리가 소방 및 위험한 상황에서 사람들을 구출하는 데 사용될 수 있다는 사실을 깨달았습니다.

이 사실을 깨달은 후 그는 소방용 사다리를 만드는 회사의 전문성을 바꾸었고, 20 세기의 첫 XNUMX 년 동안보다 회사는 자체 소방차의 첫 번째 사례를 만들었습니다.

Frederick Seagrave가 설립 한 회사 창립 70 주년을 기념하는 역사

우리가 이야기하고있는이 트럭은 1950 년에 나왔고 씨 그레이브 씨가 회사를 시작한 이래 70 주년을 맞이했기 때문에 매우 중요합니다.

이 소방차는 이중 점화, 이중 분배기 및 이중 스파크 블록이있는 V12 엔진으로 구동되었습니다. 그 이유는 트럭이 화재시 운행 중일 때 최대 출력으로 물을 펌핑 할 때 사망 할 위험이없고 엔진 성능을 유지할 수 없기 때문입니다.

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이런 종류의 엔진은 분당 약 3700 리터의 물을 펌핑 할 수 있었지만 회사는 더 작은 버전 (분당 약 2800 리터)과 더 큰 버전 (분당 약 5600 리터)도 만들었습니다.

그들은 또한 더 민첩한 트럭이 필요하고 2 ~ 3 층 높이에 불과한 해당 지역의 건물 이후로 매우 높은 고도에 도달 할 필요가없는 작은 도시에서 매우 인기있는 사다리를 운반 할 트럭 버전을 만들었습니다. 대도시에서는 높은 고도에 도달 할 수있는 고소 사다리를 실은 트럭이 필요했습니다.

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특히 미국 동부 및 중서부 지역에서 인기가 높았으며 빨간색으로 칠해졌지만 흰색과 빨간색, 모두 흰색, 노란색과 같은 다른 색상도 파란색으로 제작되었습니다.

Seagrave 70 주년 기념 마지막 모델은 1970 년에 판매되었으며 이는 미국에서 가장 긴 생산량을 자랑하는 소방차 중 하나가되었습니다.

Michele Gruzza 작성

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SOURCE :

George Dahl, Hall of Flame 소방 박물관