교통의 구급차: 포드는 긴급 차량을 위해 녹색으로 바뀌는 지능형 신호등을 테스트하고 있습니다.

Ford는 독일에서 구급차나 긴급 차량이 접근하면 신호등이 녹색으로 바뀌는 시스템을 테스트하고 있습니다. 이 시스템은 독일에서 XNUMX개의 연속 신호등이 있는 도로에서 테스트되었으며 선택한 차량은 Ford Kuga Puig-In Hybrid입니다.

긴급 상황에서 최초 대응 요원의 속도를 늦추는 모든 것은 그들이 현장에 얼마나 빨리 도착할 수 있는지에 영향을 미치며 이러한 지연은 치명적일 수 있습니다. 1

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포드(Ford)는 구급차, 소방차 및 경찰차에 더 명확한 경로를 제공하기 위해 자동으로 녹색이 될 수 있는 연결된 신호등 기술을 시험해 보았습니다.

그들은 또한 빨간불을 통해 운전하는 최초 대응자에 의한 사고의 위험을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 삼

“불길에 쫓기는 소방차든, 구급차 사고로 가는 중이라면 누구나 원하는 것은 이 운전자들이 신호등이 바뀌기를 기다리는 다른 차량들 사이에 끼어 있기를 바라는 것입니다.”라고 Ford of Europe의 Automated Driving Europe 연구 엔지니어인 Martin Sommer가 말했습니다.

교통 신호등이 적-녹색 타이밍 정보를 접근하는 차량에 전송하여 혼잡도 줄일 수 있습니다.

이 시험은 고속도로, 도시 및 농촌 지역에서 자동화되고 연결된 차량과 네트워크 기반 시설을 테스트하는 것과 관련된 광범위한 프로젝트의 일부였습니다.

이 연구는 연결성과 혁신을 사용하여 운전 경험을 개선하려는 Ford의 약속을 보여줍니다.

Ford에서 테스트한 지능형 신호등 시스템 작동 방식

이 기술을 테스트하기 위해 Ford는 독일 Aachen에서 XNUMX개의 연속 신호등이 있는 도로와 도시 바로 외곽에 XNUMX개의 연속 신호등이 있는 XNUMX개의 도로를 활용했으며 모두 프로젝트 파트너가 설정했습니다.

포드 쿠가 플러그인 하이브리드 테스트 차량, 온- 유닛(기반시설과의 통신용) 및 신속한 제어 프로토타이핑 하드웨어(차량에서 프로토타입 소프트웨어 실행용)는 다양한 테스트 시나리오에서 구급차 및 승용차 역할을 했습니다.

비상 대응 상황을 테스트하기 위해 테스트 차량은 신호등에 신호를 보내 신호등을 녹색으로 변경했습니다. 차량이 교차로를 통과하면 신호등이 정상 작동됩니다.

일상 주행 상황을 테스트하기 위해 테스트 차량은 신호등이 빨간색에서 녹색으로, 녹색에서 빨간색으로 바뀌는 타이밍 정보를 수신했습니다.

포드의 어댑티브 크루즈 컨트롤 기술은 차량의 속도를 조정하여 더 많은 비율의 트래픽이 녹색 신호를 받도록 돕습니다.

신호등이 빨간색일 때 차량의 속도는 교차로보다 훨씬 앞서서 차량이 녹색으로 바뀌는 순간(예: 50km/h에서 30km/h로) 신호등에 도달하기 위해 속도를 줄였습니다.

빨간불을 마주한 차량의 경우 이 기술은 여전히 ​​가혹한 제동과 정지 상태에서 보내는 시간을 최소화하는 데 도움이 될 수 있습니다.

차량은 교차로보다 훨씬 앞서 신호등 정보를 수신하고 더 일찍 감속하여 혼잡을 줄이는 데 도움이 되었습니다.

차량과 신호등 간의 통신은 차량을 도로변 인프라, 다른 차량 및 기타 도로 사용자와 연결하는 통합 플랫폼인 C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything) 기술을 통해 가능합니다.

보다폰 독일 소비자 서비스 및 혁신 담당 이사인 Michael Reinartz는 "최신 휴대전화 기술을 사용하여 실시간으로 자동차, 긴급 차량 및 신호등 간에 데이터를 교환함으로써 도로 교통을 보다 안전하고 효율적으로 만들 수 있습니다."라고 말했습니다.

"지능형 신호등 제어는 매초가 중요할 때 생명을 구하는 데 도움이 되며 불필요한 대기 시간을 줄이고 CO2 배출량을 줄입니다."

Ford 엔지니어는 독일 연방 디지털 교통부가 자금을 지원하고 Straßen, Vodafone, Straßen.NRW(North Rhine 도로 당국 베스트팔렌)과 아헨시. 이 프로젝트는 2020년 XNUMX월부터 올해 XNUMX월까지 진행되었습니다.

참고 문헌 및 참고 사항:

1 전문가들은 교통사고 피해자가 40분만 더 빨리 치료를 받으면 생존율을 XNUMX%까지 높일 수 있다고 믿습니다.

https://ffkirnberg.files.wordpress.com/2011/11/rettungsgasse1.pdf

2 이 차량 통신 기능은 시험용으로만 개발 중이며 현재 구매할 수 없습니다.

3 2017년에 런던의 구급차는 하루에 2,265건, 한 해에 2016건의 사고에 연루되었습니다. 2,297년에는 XNUMX명이었다.

https://www.mylondon.news/news/health/number-accidents-involving-ambulances-london-15615134

연구에 따르면 독일에서는 교차로에서 구급차 사고의 39%가 신호등이 구급차에 대해 빨간색 신호를 보낼 때 발생했습니다.

https://publichealth.jmir.org/2021/11/e25897/

4 운전자 지원 기능은 운전자의 주의, 판단 및 차량 제어 필요성을 보완하며 이를 대체하지 않습니다.

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출처:

포드

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