구급차 복장과 Covid-19, 이탈리아 상황을 파악
COVID-19 비상 사태로 인해 구급차 기사는 매우 특별하고 스트레스가 많은 한 해를 보냈습니다. 한편으로는 긴급 차량에 대한 수요가 있었고 다른 한편으로는 국가의 경제 활동이 중단되어 어려움을 겪었습니다. 정상적인 작업 리듬에 상당한 영향을 미칩니다.
이 모든 것은 이탈리아에서 반영된 유럽의 중요한 규제 변화의 한가운데였습니다.
구급차 장비, Covid와의 싸움에서 핵심 부문 플레이어의 최첨단
따라서 우리는 정기적인 비즈니스 파트너 중 한 명에게 팬데믹 발생 XNUMX년 반이 지난 후 해당 부문의 최신 기술을 설명하도록 요청했습니다.
2021년에는 엔지니어 Mauro Massai가 그의 첫 30년을 축하합니다. 구급차 그가 잘 알고 있는 분야다.
또한 Mariani Fratelli는 이탈리아 구급차 피팅의 역사입니다.
Mariani 가족은 1940년대에 특수 차량을 만들기 시작했으며 Mariani 형제는 1963년 Via Bonellina(Pistoia)에 건물을 완공했습니다.
구급차 피팅 부문: 엔지니어 Mauro Massai와의 인터뷰
“엔지니어 Massai, 올해 우리는 구급차 부문에서 귀하의 활동 30주년을 축하합니다. 질문의 세부 사항에 들어가기 전에 개인적인 균형을 묻고 싶습니다.”
“30년이라는 시간은 매우 힘들지만 매우 훌륭했습니다.
모험은 내가 그의 회사에 합류한 1991년에 나의 장인 Adelio Mariani와 함께 시작되었습니다.
부인하지 않겠습니다. 아주 힘든 시기도 있었고 때로는 힘든 시기도 있었지만 돌아가시기 XNUMX년 전까지 회사에 남아 계셨던 시아버지의 도움으로 아내와 함께 우리에게 닥친 모든 역경을 극복하기 위해 우리는 장인어른이 물려준 이탈리아의 코치빌딩 전통에 뿌리를 둔 회사에 새로운 얼굴과 새로운 추진력을 주었습니다.
이 단계에서 우리는 최고 수준에서 이 시장에 존재하기 위해 많은 혁신을 시도하고 있습니다.”
"구급차 부문은 Covid-19로 인해 악몽의 한 해를 보냈습니다. 차량 피팅 부문의 최첨단은 무엇입니까?"
“물론 코비드 기간과 관련하여, 특히 우리 시장의 큰 부분을 차지하는 고객, 즉 자발적 협회에 대한 혼란과 방향 감각 상실의 초기 기간이 있었습니다.
그러나 이 초기 기간 이후, 우리가 생산하는 제품도 수요가 많고 우리 부문의 수요가 계속 강하기 때문에 다른 부문보다 덜 고통을 받는 부문 중 하나입니다.
우리는 반제품, 부품, 그리고 불행하게도 차량의 공급과 관련하여 큰 문제를 겪었고 계속해서 문제를 겪고 있습니다.
주요 제조업체는 구급차든 장애인 수송용 차량이든 우리가 주문한 차량의 배송 시간을 크게 늘렸습니다.
평균 배송 시간이 두 배로 늘었다고 말할 수 있으며, 내년 중 일부는 이에 대한 결과를 느낄 것입니다.”
구급차 피팅 부문에 대해 더 알고 싶습니까? 비상 박람회에서 MARIANI FRATELLI 부스를 방문하십시오
“구급차 피팅과 안전: 차이를 만드는 구급차 피팅의 구성 요소는 무엇입니까? 구급차의 어떤 부분이 교통사고와 같은 응급 상황과 환자를 내리거나 싣는 것과 같은 일상 업무에서 차이를 만들까요?”
“이것은 우리 환경에서 가장 진심 어린 주제 중 하나입니다. 특히 환자 이송 보조 장치 중 하나가 설정의 필수 요소이기 때문입니다.
우리는 시장의 모든 주요 제조업체와 긴밀하게 협력하고 있으며 환자를 안전하게 이동할 수 있는 설치를 수행하기 위해 공급업체의 모든 기술 데이터를 엄격하게 준수해야 한다는 것도 분명합니다.
환자를 이송하는 것은 물론 안전하지만 구급대원의 행동에도 안전합니다. 부상을 당하기 쉽고 모든 것이 승무원 교육으로 이루어져야 하기 때문입니다. 이는 물론 협회, 병원 및 센터의 필수 과제로 남아 있습니다.
그러나 교육 후에는 가장 높은 표준에 따라 수행되는 설치에 의존할 수 있어야 합니다.
오늘날에는 들것을 플랫폼에 직접 싣던 옛날과 달리 오늘날 구급차 내에서 횡방향으로 이동할 수 있게 해주는 지지대가 올라와 있다는 사실을 기억한다면 더욱 그렇습니다. 쿠션 지지대가 있어 환자를 훨씬 더 편안하게 운반할 수 있습니다.
그것은 복잡한 일이며, 일이 복잡해질수록 자원 봉사자나 구급대원을 훈련시키는 것이 더 어려워집니다. 우리는 우리의 역할을 합니다.
강점을 꼽으라면 “확실히 강점이다. 장비"라고 Massai는 대답합니다. "이는 설정 기술이 여전히 정교하게 제작되어 진동을 조심스럽게 제거하고 결과적으로 시스템의 절대적인 신뢰성을 제거한다는 것을 의미합니다.
승무원이 구급차에 올라갈 때 시스템의 신뢰성을 신뢰할 수 있어야 하며 설치된 장비와 시스템에 결코 배신당하지 않을 것임을 알아야 합니다.
새로운 유럽 표준도 이 프레임워크의 일부로 상당히 엄격한 특성을 부여했으며 Mariani Fratelli는 이에 적응하여 17년의 기존 89/2014 표준에 따라 승인을 받았습니다.
우리는 2020년에 발행되어 올해 XNUMX월에 시행된 새로운 표준에 대한 승인을 조직하고 있습니다.
“구조대원들 사이에서 많이 논의된 또 다른 주제: 조명에 대해 이야기합시다. 이탈리아에서는 '미국' 조명이 달린 구급차의 존재가 논란을 일으키고 있다. 이 문제에 대한 법률과 상황을 설명해 주시겠습니까?”
“우리 구급차 정비사에 대한 규제 기준점은 음향 및 시각 경고 시스템에 대한 국가 규정을 부분적으로 참조하는 가장 최근의 유럽 표준입니다.
이탈리아에서 이것은 553년의 오래된 법령 1987과 이후 고속도로 코드에 적용된 여러 후속 법령까지 거슬러 올라갑니다.
따라서 이탈리아에 설치하려면 유럽 공동체 중 한 국가의 교통부로부터 승인을 받아야 하며 유럽 법규의 틀 내에서 국내 법규를 준수해야 합니다.
또한 이탈리아 규정과 비교하여 유럽 규정은 보조 조명, 즉 차량의 전면, 후면 및 측면에서 더 잘 보이는 스포트라이트를 삽입할 수 있는 가능성을 제공합니다.
음향 신호에 관한 한 이탈리아에서는 장관이 설정한 두 개의 비트 주파수에 따라 승인된 장치만 설치할 수 있습니다."
“결론적으로 Mariani Fratelli의 중기 목표는 무엇입니까? 예를 들어 향후 XNUMX년 동안?”
“Mariani Fratelli는 현재 연구 개발을 통해 혁신을 창출하는 데 전념하고 있습니다.
우리는 지역 입찰에서 낙찰을 받았으며, 그 안에서 우리는 향후 XNUMX년 동안 우리를 바쁘게 만들 "Smart Ambulance"라는 매우 야심찬 프로젝트를 개발하고 있습니다.
Reas 2022에서 프로토타입을 발표할 수 있기를 바랍니다.
이 프로젝트는 플로렌스 대학교 및 공학부의 두 부서와의 엄격한 협력을 자랑합니다.
피사의 CNR 임상 생리학 연구소와 함께. 다른 토스카나 기업들도 기술 혁신에 참여하고 있습니다.
이 프로젝트에는 새로운 인테리어 디자인 컨셉도 포함됩니다.
나는 우리가 몇 달 안에 좋은 혁신을 하고 고객들에게 즐거운 참신함을 줄 수 있기를 바랍니다.”
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응급 박물관 / 네덜란드, 라이덴의 구급차 및 응급 처치 국립 박물관