구조 작업, 개입에서 헬리콥터와 드론 간의 협력을 위한 새로운 모델

과학 및 개발의 성공: 비영리 단체인 ADAC Luftrettung과 독일 항공우주 센터(DLR)는 헬리콥터, 무인 항공기 및 자율 차량을 네트워크로 연결하여 공중에서 응급 의료 지원을 더욱 향상시키는 방법을 공동으로 조사했습니다.

13년 2021월 2일 함부르크 크루즈 센터 슈타인베르더의 라이브 데모에서 두 조직은 처음으로 AirXNUMXX 프로젝트가 실제로 어떻게 작동하는지 국제 전문가 청중에게 보여줄 것입니다.

이 프로젝트가 ITS World Congress에서 발표되었을 때 ADAC 구조 헬리콥터의 승무원은 구조 비행을 위한 영공을 청소하기 위해 먼저 드론을 받았습니다.

그런 다음 승무원은 예를 들어 교통에 필요한 착륙 지점을 보호하기 위해 비행 헬리콥터에서 자율 차량을 제동합니다. ADAC Luftrettung gGmbH와 DLR은 제휴 파트너로서 2년부터 Air2019X의 일부로 지상에서 항공과 도로 교통 간의 상호 작용을 연구해 왔습니다.

초점은 구조 헬리콥터가 교통 사고에 더 빠르고 안전하게 도달할 수 있는 방법에 대한 질문입니다.

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헬리콥터, 드론 및 자동차 간의 직접 통신을 위해 연구원들은 네트워크 차량에서 사용되는 ITS-G5 무선 표준을 기반으로 인터페이스를 개발했습니다.

그 이면의 아이디어: 헬리콥터는 적절한 수신기가 있거나 해당하는 온-프레미스가 있는 항공기 및 차량과 접촉할 수 있습니다.판 전자 제품. Air2X는 안전 관련 정보를 교환하고 탑승자에게 위험을 경고하며 사고를 예방할 수 있는 자율주행차 기술과의 격차를 해소합니다.

두 번째 초점은 비행, 이착륙 헬리콥터를 구조하는 데 심각한 안전 위험을 초래하는 드론과의 통신입니다.

전체 임무 전후에 헬리콥터는 드론이 영공을 정리하고 통제된 방식으로 착륙해야 한다는 정보를 보냅니다.

적절한 목표가 있는 경우 즉시 착륙하라는 지시를 받습니다.

“DLR과의 협력을 통해 독일의 독특한 특징인 과학과 실습을 결합할 수 있습니다.

Air2X를 통해 우리는 미래 지향적인 혁신으로 항공 구조 서비스를 더욱 발전시키고 더 좋고 더 안전하게 만들려는 우리의 주장과 법적 의무를 강조합니다.

우리는 함부르크 시가 우리에게 연구 프로젝트를 대중에게 발표할 기회를 준 것에 대해 매우 감사합니다.”라고 ADAC Air Rescue의 CEO인 Frédéric Bruder가 말했습니다.

ADAC Luftrettung은 이미 2021년 XNUMX월 Bonn-Hangelar 공항의 테스트 사이트에서 첫 번째 실제 테스트를 성공적으로 수행했습니다.

헬리콥터와 드론 간의 협력으로 도로 사고에 더 안전하고 신속하게 개입

결론: Air2X 덕분에 플라잉 옐로 엔젤은 향후 교통사고 발생 시 보다 안전하고 신속하게 이동하여 부상자에게 응급 치료를 제공할 수 있게 될 것입니다.

Air2X를 사용할 때 항공 교통 관제사 또는 지상 도우미의 지원이 필요하지 않습니다.

NXP Semiconductors Germany GmbH에서 제작한 소형 송신기는 Air2X 정보를 전송하기 위해 헬리콥터의 조종석에 배치됩니다. IT GmbH가 필요한 소프트웨어 수정을 수행했다는 점을 고려하십시오.

이 기술을 일상 생활에서 사용하기 전에 업계 파트너와의 추가 테스트 및 연속 개발이 필요합니다.

ITS World Congress는 지능형 이동성과 교통의 디지털화를 주제로 한 세계 최대 규모의 가장 중요한 행사입니다.

올해는 11월 15일부터 XNUMX일까지 함부르크의 개조된 의회 센터(CCH), 전시장 및 일부 거리에서 개최됩니다.

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출처:

ADAC