두 번째 헬리콥터 구조 기지인 Liguria가 하나가 되었습니다: Lorenzo Borgo 박사의 리뷰

리구리아에서 헬리콥터 구조는 예상과 다른 복잡한 한 해를 보냈습니다. 나머지 긴급 구조 시스템과 비슷합니다. 11월 118일은 Albenga에 두 번째 Ligurian 헬리콥터 기지의 첫 번째 생일입니다. XNUMX 응급 서비스의 의사이자 구급차 및 헬리콥터에 대한 오랜 전문가인 Dr Lorenzo Borgo에게 자신의 의견을 물어볼 수 있는 좋은 기회입니다.

Albenga 기지의 첫 번째 생일 인 Liguria에서 헬리콥터 구조

Albenga의 헬리콥터는 Savona 및 Imperia 지역을 커버함으로써 리구 리아 비상 시스템의 작업 부하 분배에 혁명을 일으켰습니다. 그것은 XNUMX 루가 나머지 영토, 주로 리구 리아 레반트에 집중할 수있게 해주었다.

실제로 부서는 기술 및 의료진의 구성이 아닌 개입 영역과 관련이 있습니다. XNUMX 명의 의사와 XNUMX 명의 간호사가 양쪽 기지에서 무차별 적으로 일하고 지역 응급 시스템의 구급차.

Liguria 헬리콥터 구조 서비스의 강렬한 해 :

Albenga에 위치한 두 번째 기지는 11 개 개입으로 운영되었습니다 (2020 년 1 월 2021 일부터 473 년 95 월 45 일까지 포함 된 기간). XNUMX 건의 경우, 임무는 윈치로 인원을 탑승하는 것이었고 헬리 보딩이 XNUMX 회 사용되었습니다.

66 번에 걸쳐 인원은 헬리콥터로 다시 승선했으며 XNUMX 개 임무에서 구조대 (및 부상자)는 윈치로 다시 승선했습니다.

Albenga 헬리콥터 구조 기지의 첫 번째 생일 : 리구 리아에서 118의 의사 Borgo 박사와의 인터뷰

“단계별로 주제를 입력합시다. 특정 문제에 익숙하지 않은 독자를 위해 : 118 서비스에서 의사가된다는 것은 무엇을 의미합니까? 어떤 기술과 책임이 있습니까?”

“병원 밖 응급 의사가된다는 것은 낭만적으로 사람들이 이해하는대로 의사가된다는 것을 의미합니다. 즉, 모든 것을 처리 할 수 ​​있어야하는 의사입니다.

심장 응급 상황에서 외상 학 및 소아 응급 상황에 이르기까지 적대적인 환경에서 작업하므로 병원 환경의 보호 벽 외부에서 작업합니다.

적은 자원, 확실히 : 따라서 우리는 우리가 처리 할 수있는 수단으로 무엇을해야하고 어떻게 행동해야하는지 알아야합니다.

장점은 리구 리아의 전형이지만 이탈리아 전체가 아닌 구급차에서이 작업을 수행 할 수 있고 구조 헬리콥터도 함께 작업 할 수 있다는 점입니다.

그래서 여러분은 제가 구급차에서 보내는 제 전문성을 헬리콥터 구조에도 사용한다고 말할 수 있습니다. 헬리콥터는 우리가 멀고 불편한 지역으로 더 빨리 갈 수있게 해주는 구급차에 지나지 않습니다.

그러나 헬리콥터에서하는 일은 구급차에서하는 것과 동일합니다. 치료의 질은 동일합니다.

회전 일정에 따라 헬리콥터의 낮 시간과 구급차의 야간 시간을 번갈아 가며 또는 구급차의 낮 시간과 헬리콥터를 중지합니다. 헬리콥터는 현재 낮에만 이용할 수 있기 때문입니다.”

 

"모든 118 개 서비스와 마찬가지로 리구 리아의 118 개 서비스는 예상치 못한 2020 년과 2021 년 초에 큰 영향을 미치고 있습니다. 지난 18 개의 폭력적인 달의 대차 대조표는 무엇입니까?"

“집에서 환자를 데리러 와야했기 때문에 확실히 힘들고 피곤했습니다.

우리는 많은 수술을 받았지만 환자들도 장기적인 입원을 필요로했기 때문에 병원은 확실히 우리보다 더 많은 문제를 안고있었습니다.

특정 단계에서 병원의 수용력이 문제가 되었기 때문에 때때로 환자를 응급실로 퇴원시키기 어려웠 기 때문에 문제가있었습니다.

동시에, 작전 횟수가 약간 감소했습니다. 봉쇄 기간 동안 사람들이 덜 움직 였기 때문에 사고가 적고 밤에 사람들이 더 적어 군중 문제가 발생했습니다.

심각한 문제는 많은 사람들이 병원에가는 것을 두려워하여 응급 시스템에 전화하는 것을 두려워한다는 것입니다. 심장 마비 나 뇌허혈 문제가있는 사람들이 118 번으로 전화하지 않았기 때문에 심각했습니다.

사람들이 병원에 가기를 두려워했기 때문에 심혈관 질환으로 인한 사망률이 증가했습니다.

그러나 병원 지역은 처음부터 코로나 XNUMX는 아니지만 응급 병리가있는 환자에게 가능한 가장 깨끗한 경로를 보장하기 위해 노력했기 때문에 보호 구역이었습니다.”

“우리는 며칠 만에 리구 리아에있는 두 번째 헬리콥터 구조 기지의 첫 번째 생일이되어 인터뷰를 요청했고 평가를 요청하고 싶었습니다. 이 삽입은 어떻게 사라 졌습니까? 리구 리아 시민권을위한 다른 가능성?”

“운영자이자 시민으로서 얻은 결과에 매우 만족합니다.

Covid로 처음부터 시작해야했기 때문에 시작하는 것이 문제 였기 때문에 시작하기가 어려웠습니다.

그러나 또 다른 고급 개입 수단을 갖는 것이 얼마나 중요한지 즉시 분명해졌습니다.

리구리아는 길고 좁은 지역으로 특히 이 기간에 고속도로 건설 현장으로 인해 때때로 몇 킬로미터만 이동하는 것이 불가능하기 때문에 교통 문제가 많습니다.

Albenga에 전략적으로 배치 된 헬리콥터는 특히이 지역의 서부 지역에서 개입 시간을 단축 할 수있게했습니다. 꺼지고 개입 시간이 크게 단축됩니다.

동시에, 우리는 환자를 담당하고 그를 참조 허브로 데려 갈 수 있기 때문에 영토를 하역하고 있습니다.이 허브는 종종 Santa Corona의 XNUMX 단계 DEA이며 구급차를 영토에 남겨 둡니다.

또한이 헬리콥터는 365 년 XNUMX 일 소방대 헬기가 현재 문제로 인해 보장 할 수없는 범위를 제공하므로 리구 리아 전체를 커버합니다.

우리는 이미 저조도 조건에서 작동 할 수 있으며 내년부터 H24 서비스를 활성화하여 비상 시스템 대응을 더욱 향상시킬 계획입니다. 매우 중요합니다.

우리가 사용하는 헬리콥터는 이미 야간 투시경 (NVG)으로 비행 할 수 있도록 장비 및 인증을 받았습니다.

또한 응급 상황은 종종 예측할 수 없으며 두 개의 동시 개입이 필요할 수 있으며 따라서 더 나은 응답을 보장 할 수 있다는 점을 기억해야합니다. 동시에 두 대의 기계가 공중에있는 경우가 자주 발생했습니다. .

물론 도착을 관리 할 때 운영자의 특별한주의를 기울여 방해가되지 않도록합니다.”

"리구 리아의 두 번째 헬리콥터 기지 : 어떤 헬리콥터를 사용할 수 있었는지 그리고 어떻게 타게 되었습니까?"

“우리는 에어 버스 H145 고성능, 안정적이고 조용한 헬리콥터 인 모델입니다.

스키드와 콤팩트 한 크기 덕분에 리구 리아에서 가장 좁고 접근하기 어려운 지역에도 착륙 할 수있었습니다. 그렇지 않으면 접근 할 수 없었습니다.

의학적 관점에서 우리는 특히 비행의 편안함과 환자 몸 전체를 들것으로 수술하고, 필요하다면 BLS 기동과 기관 내 삽관을 수행 할 가능성을 높이 평가했습니다.

Fenestron 삽관 로터를 사용하면 준비되지 않은 지역, 경사면 또는 장애물이있는 곳에서 접근 및 착륙하는 동안에도 완전히 안전하게 작동 할 수 있습니다.”

“24 시간 운영에 대해 언급하셨습니다. 헬리콥터 구조에 익숙하지 않은 사람에게 야간 비행의 특성을 설명해 주시겠습니까? 어떤 문제가 있습니까?”

“야간 작전의 문제는 착륙하기에 적합하고 인증 된 지역을 식별하는 것과 관련이 있습니다. 규정은 매우 복잡합니다.

처음에 헬리콥터 구조에는 한 헬리콥터에서 다른 헬리콥터로의 수송이 포함됩니다. 즉, 현장에서 기본 개입을 할 수 없습니다.

이 문제를 해결하기 위해 리구 리아에서 가능한 한 많은 헬리콥터를 매핑하여 야간에도 사용할 수 있고 헬리콥터를 배후지에 더 가까이 가져갈 수 있습니다.

그것은 우리가 요청한 시정촌의 협력 덕분에 일어나고 있습니다. 그들은 표면을 개선하기 위해 스스로를 사용할 수있게했으며, 그들이 밤에 처음 일을 시작했기 때문에 우리를 도왔던 Piedmont Helicopter Service와 협력하여 가능한 한 많은 헬기장을 식별하고 인증합니다.

따라서 내년에 24 시간 서비스가 시작되면 이미 환자를 데리러 갈 수있는 좋은 기반 네트워크를 갖게 될 것입니다.

따라서 지역 구급차는 내륙의 어느 마을에서든 응급실에서 멀리 떨어진 곳에서 환자를 수송 할 수 있습니다.

뿐만 아니라 야간 비행을 할 수 있다는 점은 헬리콥터가 일반적으로 겨울에 XNUMX시 반에 비행 할 수 없기 때문에 서비스를 늦은 저녁까지 연장 할 수 있습니다.

작년에 우리는 이미 늦은 오후에 어둠 속에서 비행했습니다. 이것은 Airgreen 회사에서 제공하는 헬리콥터와 직원 교육을 통해 우리가 극도로 평화로운 환경에서 비행 할 수 있기 때문에 우리가 사용할 수있는 수단 덕분입니다.”

“세부적으로 이야기하지 않고 118 개혁에 대해 이야기합시다. 리구리아를 떠나면서 기술적인 평가를 부탁드리고 싶습니다. 이탈리아의 헬리콥터 구조 기술은 어떤가요? 개선할 수 있는 것”.

"각 지역은 적절하다고 판단되는대로 자체적으로 구성됩니다."

조직이 있습니다. HEMS 협회는 모든 다른 헬리콥터 서비스를 하나로 모 으려고합니다. 그래서 그들은 문제를 공유 할 수 있습니다.

고성능 기계를 사용하면 절차가 바뀔 수 있다는 점에서 동질적인 상황이 아닙니다.

이탈리아에는 윈치를 사용하지 않고 헬리콥터를 헬리콥터로 사용하는 것을 선호하는 헬리콥터가 너무 많습니다.

특히 우리가 현재 사용하고있는 Airbus H145와 같은 일부 헬리콥터는 호이스트 들것이 우회 비행 중에도 기내에 직접 실을 수 있다는 점을 고려하면 정말 안타까운 일입니다.

이 기능은 윈치 작동 중 위험에 노출되는 시간을 줄여 주므로 안전성이 향상됩니다.

착륙이 어려운 우리의 길고 좁은 지역에서는 윈치 없이는 많은 환자를 구조할 수 없었을 것입니다.

따라서 헬리콥터 구조 서비스 내에서 윈치 사용을 확산하는 것이 필수적입니다. 여기에는 직원 교육과 산악 구조대와의 긴밀한 협력이 포함되며 이는 우리에게 정말 도움이 됩니다.

현장에 의사를 데려오는 것은 확실히 승리의 선택이며, 나는 현장에서 의사를 제공하지 않는 앵글로색슨 모델에 비해 유럽과 이탈리아 모델이 확실히 승자라고 말해야 합니다.

기본적으로 비용이 더 많이 들기 때문입니다.

그러나 환자가 중증 외상, 급성 관상 동맥 증후군 또는 호흡기 문제가있을 때 의사를 그 부위로 데려가는 것이 철학이어야합니다.

그러니 응급실을 환자의 집으로 가져 오십시오. 그것이 우리가 열정으로하는 일입니다.”

우리는 Borgo 박사가 복잡한 개념을 간단하게 설명하는 그의 친절과 인내에 감사하며 작별을 고합니다. Liguria의 118 서비스는 전문가와 일류 전문가의 유능한 손에 위임되며 이것이 시민에게 필요한 전부입니다.

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