ADAC Luftrettung에서 독일 최초의 바이오 연료 구조 헬리콥터 HEMS

독일, 새로운 Airbus H145 덕분에 환경에 미치는 영향이 적은 HEMS 운영

구조 헬리콥터가 처음으로 지속 가능한 항공 연료 (SAF)로 비행하여 국제 항공의 새로운 이정표를 달성했습니다.

독일의 비영리 단체 인 ADAC Luftrettung이 운영하는 Airbus H145 구조 헬리콥터는 ADAC 재단 이사회가 참석 한 가운데 뮌헨 Harlaching Clinic의 항공 구조대에서 SAF의 일종 인 바이오 연료로 의식적으로 연료를 보급 한 Arriel 2E 엔진을 장착했습니다. 뿐만 아니라 ADAC Luftrettung, 엔진 제조업체 Safran Helicopter Engines, 헬리콥터 제조업체 Airbus Helicopters 및 에너지 회사 TotalEnergies의 전무 이사 겸 최고 경영진입니다.

함께, 이들 회사는 기존 항공 연료에 대한 대안을 개발함으로써 헬리콥터 비행의 탈탄 소화의 원동력이 될 것입니다.

최고의 헬리콥터 구조 장비? 비상 엑스포에서 NORTHWALL 스탠드 방문

독일에서 환경 친화적 인 HEMS 운영 : 방법과 이유는 다음과 같습니다.

H145는 항공 산업이 선택한 SAF 인 2 세대 바이오 연료를 사용하고 있었는데, 이는 사용 된 요리와 같은 순환 경제에서 발생하는 잔류 물과 폐기물에서 생성되기 때문에 화석에 비해 CO90 배출량을 최대 XNUMX %까지 감소시킵니다. 기름과 지방. 결과적으로 연료는 농산물 생산에 영향을 미치지 않습니다.

뮌헨 최초의 구조 헬리콥터 비행에 사용 된 연료는 천연 식물성 기름을 사용하지 않고 사용 된 식용유를 사용하여 프랑스에있는 TotalEnergies의 시설에서 생산되었습니다.

이 SAF를 통해 ADAC Luftrettung 함대는 CO33 배출량을 2 % 줄일 수 있었으며, 이는 연간 50,000 건 이상의 구조 임무와 3.3 만 킬로미터 이상의 비행을 통해 약 6,000 톤의 CO2를 줄이는 것과 같습니다.

ADAC Luftrettung과 엔진 제조업체 인 Safran Helicopter Engines는 지속 가능한 항공 연료 개발에 기여하려는 동일한 야망을 공유합니다. 이를 위해 그들은 쾰른에서 ADAC 구조 헬리콥터 XNUMX대로 프로젝트를 시작하고 있습니다.

이 프로젝트는 이르면 145 년 여름에 시작되는 운영 캠페인을 통해 H2021의 바이오 연료 사용의 모든 측면을 연구 할 것입니다.

바이오 연료 시사회 이후 ADAC Luftrettung 및 Safran Helicopter Engines, Frédéric Bruder 및 Franck Saudo의 전무 이사는 SAF에 대한 장기 계약에 서명했습니다.이 계약은 향후 몇 년 동안 바이오 연료의 혼합 비율을 최대 100 %까지 늘리는 것을 계획하고 있습니다. 또한 화석 연료의 또 다른 드롭 인 대안 인 PTL (Power-to-Liquid)이라고도하는 합성 전자 연료의 사용을 장려합니다. PTL은 재생 가능 자원에서 전기 에너지를 사용하여 생산되는 액체 연료를 생성하는 것을 의미하며, 바이오 연료 사용과 함께 항공이 기후 중립적 인 항공에 더 가까워 질 수 있습니다.

바이오 연료는 현재 JET-A50 유형의 기존 등유와 최대 1 % 혼합하여 항공 용으로 인증 및 승인되었습니다. ADAC 구조 헬리콥터는 40 % 혼합으로 비행했습니다.

읽기 :

수색 및 구조 작전 및 기타 : 이탈리아 공군 15 관이 창립 90 주년을 맞이합니다.

The New Airbus H145 Climb The Aconcagua Mountain, 6,962m ALS

에어 버스 헬리콥터, 이탈리아 HEMS 시장을위한 품질과 경험의 새로운 이정표

수스 :

보도 자료 Airbus

아래 ICO도 확인해 보세요