상징적 인 구급차 Nysa / Part III : Alberto Di Grazia의 전문가 의견

상징적 인 구급차 Nysa. 동부 국가의 경우 Nysa는 최고의 응급 구급차 인 Uaz 459와 함께 이탈리아의 경우 Fiat 238과 그 전신 인 1100T (두 차량 모두 "Spadoni Emergency Museum"에서 볼 수 있음)를 대표했습니다.

Nysa, 동유럽 최고의 구급차

유일한 차이점은 출발일이 1950 년대 말과 거의 일치하면 피아트는 238 년에 1982의 생산을 중단 한 반면 Nysa의 생산은 거의 변함이 없었지만 여전히 계속되었습니다. XNUMX 년 이상.

이런 식으로 도시 및 농촌 보건 부문에서의 존재는 집단적 상상력에 훨씬 더 강하게 뿌리를두고 방정식을 표현할 정도로 건강 지원 = Nysa입니다.

유럽의 나머지 지역에 비해 소비에트 블록에서 자동차 보급률이 낮기 때문에 그 존재는 훨씬 더 중요했습니다.

그들은 공연이나 특정을 위해 빛나지 않았습니다. 장비,하지만 이것은 거의 모든 구급차 제 70 차 세계 대전이 끝난 후 XNUMX 년대 말까지 생산 국가에 관계없이 몇 가지 칭찬 할만한 예외가 있습니다.

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Nysa 구급차, 견고 함 및 저비용의 독특한 기능

베를린 장벽이 무너지기 전의 동부 국가에서는 차량의 단순성이 낮은 설계 나 건설 기술이 아닌 저비용의 기계적으로 견고한 차량을 필요로하는 선택이었습니다.

우리가 원한다면 거의 부가가치입니다. 빠르지 않아도 쉽게 수리 할 수 ​​있고 도로의 어려움에 굴복하지 않고 품위있게 구급 업무를 수행 할 수있는 믿을 수있는 차량을 갖는 것이 중요했습니다.

실제로는 서구에서 일어난 일과 비슷한 방식으로 수행 된 작업 : 본질적으로 환자에게 비용이 부과되었으며, 상처 소독, 팔다리 고정 및 일반적으로 그다지 많지 않은 약간의 의료 지원을 받았습니다. 그렇지 않으면 그는 가능한 한 빨리 가장 가까운 병원으로 이송되었습니다.

Nysa는 다양한 진화 과정에서 수년간 서비스를 통해 매우 잘 수행해 온 역할입니다.

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