Vokietija, sraigtasparnių ir dronų bendradarbiavimo gelbėjimo operacijose testas

Gelbėjimo operacijos - naujas sraigtasparnių ir dronų bendradarbiavimo intervencijose modelis

Sėkmė mokslo ir plėtros srityse: ne pelno siekianti organizacija ADAC Luftrettung ir Vokietijos aviacijos ir kosmoso centras (DLR) kartu ištyrė, kaip prijungti sraigtasparnius, bepiločius orlaivius ir autonomines transporto priemones, kad būtų dar labiau pagerinta skubi medicininė pagalba iš oro

13 m. Spalio 2021 d. Hamburgo kruizų centre „Steinwerder“ vykusioje tiesioginėje demonstracijoje abi organizacijos pirmą kartą parodys tarptautinei specialistų auditorijai, kaip „Air2X“ projektas veikia praktiškai.

Kai projektas buvo pristatytas ITS pasaulio kongrese, ADAC gelbėjimo sraigtasparnio įgula pirmiausia gavo droną, kad išvalytų oro erdvę gelbėjimo skrydžiui.

Tada įgula stabdo autonominę transporto priemonę, taip pat ir iš skraidančio sraigtasparnio, kad apsaugotų, pavyzdžiui, eismo reikalaujamą nusileidimo vietą. Kaip asocijuotieji partneriai, ADAC Luftrettung gGmbH ir DLR nuo 2 m. Tyrė oro ir kelių eismo sąveiką antžeminiame lygmenyje.

Daugiausia dėmesio skiriama klausimui, kaip gelbėjimo sraigtasparniai gali greičiau ir saugiau pasiekti eismo įvykius.

GERIAUSIA ĮRANGA HEMS OPERACIJOMS? APSILANKYKITE ŠIAURĖS SISTEMOJE AVARINĖJE EXPO

Tiesioginiam sraigtasparnių, dronų ir automobilių bendravimui mokslininkai sukūrė sąsają, pagrįstą ITS-G5 radijo standartu, kurį naudoja tinklo transporto priemonės

Jo idėja: sraigtasparnis gali susisiekti su orlaiviais ir transporto priemonėmis, turinčiomis tinkamus imtuvus arba atitinkamuslenta elektronika. „Air2X“ užpildo atotrūkį autonominių transporto priemonių technologija, kuri gali keistis su sauga susijusia informacija, įspėti keleivius apie pavojus ir užkirsti kelią nelaimingiems atsitikimams.

Antrasis dėmesys skiriamas bendravimui su bepiločiais orlaiviais, kurie kelia rimtą pavojų saugumui skraidantiems, kylantiems ir nusileidžiantiems sraigtasparniams.

Prieš visą misiją ir jos metu sraigtasparnis siunčia informaciją, kad dronai turėtų kontroliuoti oro erdvę ir nusileisti.

Jei jie turi tinkamą taikinį, jiems bus nurodyta nedelsiant nusileisti.

„Bendradarbiavimas su DLR leidžia mums sujungti mokslą ir praktiką, unikalią Vokietijos savybę.

Naudodami „Air2X“ mes pabrėžiame savo reikalavimą ir teisinius įgaliojimus toliau plėtoti oro gelbėjimo tarnybą, diegdami į ateitį orientuotas naujoves ir padaryti ją dar geresnę ir saugesnę.

Esame labai dėkingi, kad Hamburgo miestas suteikė mums galimybę pristatyti tyrimo projektą visuomenei “, - sakė„ ADAC Air Rescue “generalinis direktorius Frédéricas Bruderis.

„ADAC Luftrettung“ jau sėkmingai atliko pirmuosius praktinius bandymus 2021 m. Rugpjūčio mėn. Bandymų vietoje Bonos-Hangelaro oro uoste.

Sraigtasparnių ir bepiločių orlaivių bendradarbiavimas užtikrina saugesnę ir greitesnę intervenciją į eismo įvykius

Išvada: „Air2X“ dėka skrendantys geltoni angelai ateityje galės saugiau ir greičiau keliauti nelaimingų atsitikimų keliuose metu, kad nukentėjusiems būtų suteikta skubi medicininė pagalba.

Naudojant „Air2X“ nereikia oro eismo valdymo ar antžeminių pagalbininkų palaikymo.

Sraigtasparnio kabinoje yra „NXP Semiconductors Germany GmbH“ pastatytas kompaktiškas siųstuvas, skirtas „Air2X“ informacijai siųsti. Įsivaizduokite, kad IT GmbH atliko reikiamus programinės įrangos pakeitimus.

Prieš pradedant naudoti technologiją kasdieniame gyvenime, reikia atlikti tolesnius bandymus ir nuoseklią plėtrą kartu su pramonės partneriais.

ITS Pasaulio kongresas yra didžiausias ir svarbiausias pasaulyje renginys pažangaus judumo ir eismo skaitmeninimo tema.

Šiemet jis vyks spalio 11–15 dienomis Hamburge atnaujintame Kongresų centre (CCH), parodų salėse ir pasirinktose gatvėse.

Skaityti taip pat:

HEMS, pirmasis Vokietijos ADK Luftrettung biokuro gelbėjimo sraigtasparnis

Ispanija, skubus medicininės įrangos transportas, kraujas ir dae su dronais: Babcockas žengia į priekį

Jungtinė Karalystė, baigti bandymai: pririšti bepiločiai orlaiviai gelbėtojams, kad jie galėtų peržiūrėti visus scenarijus

šaltinis:

ADAC

tau taip pat gali patikti