Medevac ir Hems sveikatos priežiūros darbuotojų, turinčių įprastą dpi, saugumas su Covid-19 pacientais
Sveikatos priežiūros darbuotojų saugumas medicininiu oro transportu („Medevac“ ir „Hems“) Covid-19 pacientams yra neseniai paskelbto leidinio „Amerikos greitosios medicinos pagalbos koledžo žurnalas“ žurnalas „Wiley Online Library“. Konkrečiai tie, kurie naudoja įprastus AAP.
Sveikatos priežiūros darbuotojų saugumas gydant Covid-19 pacientus: tyrimas apie Medevac ir Hems JAV
Tai yra labai svarbus klausimas ir kitose šalyse, atsižvelgiant į didelį infekcijų ir mirčių skaičių, kurie, deja, buvo užfiksuoti šiais pandemijos mėnesiais: todėl JAV patirtis gali būti ypač įdomi.
Medicininis oro transportas pacientams, sergantiems žinoma ar įtariama koronaviruso liga 2019 m. (COVID ‐ 19), greičiausiai kelia didelę riziką įgulos nariams, nes orlaivių kajutės yra gana mažos, todėl artimai bendraujama.
Tikroji rizika medicinos įgulos nariams nėra žinoma.
Ligų kontrolės ir prevencijos centras (CDC) pranešė apie 120,467 2019 19 m. Koronaviruso ligos atvejus (COVID ‐ 600) tarp JAV sveikatos priežiūros personalo, kuriame mirė beveik XNUMX žmonių.
Medicininis oro transportas yra unikali ir sudėtinga infekcijų kontrolės aplinka, nes oro medicinos personalas yra fiziškai arti pacientų uždarose patalpose su kintama ventiliacija.
Jungtinių Valstijų pietvakariuose izoliuotame „Four Corners“ regione ypač smarkiai nukentėjo COVID ‐ 19, o tretinio lygio priežiūros ištekliai yra dideliu geografiniu atstumu.
Dėl šio atstumo buvo pareikalauta daugybės medicininio oro transporto prašymų tiek su rotoriniais sraigtasparniais (RW), tiek su fiksuoto sparno (FW) lėktuvais.
Autoriai ( Naujosios Meksikos universitetas ) atliko institucinę peržiūrą lentaAtleistas, retrospektyvus pacientų, sergančių arba įtariamas COVID-19, pervežimo oro transportu tyrimas pagal 8 programas Keturių kampų regione, siekiant nustatyti simptominį COVID-19 skaičių tarp oro medicinos įgulų narių, palyginti su bendru poveikio laiku.
Visose programose buvo naudojamos panašios įprastos asmeninės apsaugos priemonės įranga (AAP), įskaitant N-95 kaukes ir akių apsaugos priemones.
Buvo atsižvelgta į bendrą ekspozicijos laiką nuo pirmo paciento kontakto iki perdavimo ligoninėje.
Hemso ir Medevaco tyrimo su Covid-19 pacientais JAV rezultatai
„Buvo 616 oro transporto priemonių - rašykite autorius savo mokslinėje publikacijoje: 62% fiksuoto sparno ir 38% rotoriaus sparno orlaiviais nuo 15 m. Kovo 6 d. Iki rugsėjo 2020 d.
Tarp gabentų pacientų 407 (66%) buvo patvirtinta COVID +, o 209 (34%) buvo tiriami.
Paciento kontaktinis laikas svyravo nuo 38 iki 432 minučių, vidutiniškai 140 minučių.
Bendra medicinos personalo ekspozicijos trukmė buvo 2924 valandos; patvirtintų COVID + pacientų ekspozicijos laikas buvo 2008 valandos.
Tik 30% pacientų buvo intubuoti, o likusieji neturėjo deguonies (8%), mažai tekančios nosies kaniulės (42%), kaukės (11%), didelio srauto nosies kanilės (4.5%) ir nuolatinio teigiamo kvėpavimo takų slėgio arba teigiamas dviejų lygių kvėpavimo takų slėgis (3.5%).
Du skrydžio įgulos nariai iš 108 sukūrė COVID, kuris buvo laikomas susijusiu su darbu.
JAV sveikatos priežiūros darbuotojų saugos tyrimo išvados apie Covid-19 pacientų medicininį transportą oro transportu
Laikoma, kad pacientų, kuriems yra žinomas ar įtariamas COVID ‐ 19, oro transportavimas naudojant įprastas AAP, veiksmingas medicinos personalo nariams apsaugoti, net jei pacientai nėra intubuojami.
Tai turi įtakos sveikatos priežiūros personalui bet kokioje aplinkoje, kai pacientai, sergantys COVID ‐ 19, turi būti prižiūrimi panašiai uždarose patalpose “.
emp2.12389Skaityti taip pat:
MEDEVAC Italijoje: pagrindinės pacientų transporto komplikacijos ir gydymas?