Greitoji pagalba, medicinos pagalbos motociklai (MEM) ir nelaimingi atsitikimai: ar triračiai (trike) saugesni nei dviračiai?

Greitosios medicinos pagalbos motociklas (MEM) yra būtina, beveik nepakeičiama gelbėjimo priemonė tam tikrais atvejais. Miestų centruose, miškingose ​​kalnų vietovėse, mūsų pakrančių paplūdimiuose, svarbiausiuose greitkelių tinklo taškuose: pasitaiko situacijų, kai greitosios medicinos pagalbos ar sraigtasparnio atvykimas yra labai sudėtingas, o gal net neįmanomas.

AR NORĖTE SUŽINTI SU RADIJOEMAIS? APLANKYKITE RADIJOEMŲ GELBĖJIMO BODYNĘ EMERGENCY EXPO

Kiekvienam gelbėtojui pasitaikė tam tikrose situacijose sušukti „velnias“, ypač jei Operacijų centras praneša apie nuo laiko priklausomą ligą.

Ir tie, kurie bandė motorizuoti greitosios pagalbos automobilis galvojo „mažiau blogai“ toje pačioje situacijoje.

Išlygos dėl šios gelbėjimo priemonės yra susijusios su paties gelbėtojo saugumu, ir šiuo požiūriu pagerėjimas tapo triračiais (motociklais, vadinamais triračiais).

AR NORĖTE PATIKRINTI SAVO, KAIP gelbėtojo VAIRUOTOJO, ŽINIAS? ĮEIKITE Į FORMULA GUIDA SICURA STIKLĄ AVARINĖJE EXPO

Taip, bet kiek pagerėjo saugumas? Triračių ir dviračių motorinių transporto priemonių palyginimas

Panašu, kad dėl pavojų, susijusių su susidūrimais su motociklais, plintantys triračiai, dar vadinami triračiais, daro motociklininkus saugesnius.

Pagrindiniai motociklų trūkumai sutelkti į tris pagrindinius veiksnius: stabilumą, apsaugą ir valdymą.

Todėl gamintojai stengiasi padidinti motociklų saugumą, keisdami konstrukciją, kad būtų ištaisyti šie trūkumai, įskaitant stabilumo ir komforto skatinimą važiuojant triračiu motociklu.

Avarinis medicininis motociklas (MEM), čia yra trys pagrindiniai veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti vertinant triračius ir tradicinius motociklus:  

Padidėjusi pusiausvyra. Pridėjus trečią ratą, svoris paskirstomas tolygiau. Užuot paskirstęs dviračio ir keleivių svorį (kuris gali viršyti 1,000 svarų) dviejuose taškuose, svoris trikampiuojamas ir paskirstomas trimis taškais. Toks vienodas svorio paskirstymas ne tik sumažina vairuotojo pastangas, kad dviratis būtų vertikaliai, bet ir padidina padangų sukibimą ir pusiausvyrą kelyje, kai jis suka posūkius, stabdo ir greitėja.

Padidėjęs stabilumas. Važiuojantys triračiais neturi pasilenkti į posūkius, kad neapvirstų, nes trečiasis ratas stabiliai laiko dviratį posūkyje. Šis stabilumas yra ir stabdžių žibintuose. Triračio dizainas ne tik sumažina sužeidimų skaičių, bet ir sumažina spaudimą nuo motociklininko kelių ir raumenų, nes jam nebereikia tvirtinti dviračio savo kūnu.

Padidėjusi dvasios ramybė. Trikečiai yra tvirtesni ir sukasi labiau kaip automobilis nei dviratis. Dviratis priklauso nuo priešpriešinio vairavimo ir apskaičiuoto pasvirimo, kad būtų galima pasiekti tobulą posūkį. Kai kurie trijų ratų modeliai turi žemesnes sėdynes, kad vairuotojas galėtų išlaikyti kontrolę važiuojant mažesniu greičiu. Šie veiksniai prisideda prie įsitikinimo, kad triračiai yra saugesni.

Motorizuoti vaistai yra būtini tam tikrose konkrečiose situacijose, jais nereikėtų nei piktnaudžiauti, nei lengvai jų atsisakyti: kiekvienam scenarijui – tinkamiausios priemonės.

Skaitykite taip pat

Emergency Live Dar daugiau...Tiesiogiai: atsisiųskite naują nemokamą laikraščio programą, skirtą IOS ir Android

Greitosios pagalbos tarnyba Gruzijoje naudos 41 Piaggio MP3: prasideda bandymo etapas

Motociklų greitoji pagalba arba greitosios pagalbos automobilis - kodėl „Piaggio Mp3“?

COVID-19 Izraelyje, Italijoje skubiai reaguojama į avarines situacijas: MP3 greitosios pagalbos motociklo patirtis

Šiek tiek Italijos Izraelyje: 500 Piaggio MP3 MDA tinkle

Trisdešimt Italijos pagalbos sistemos metų, Romoje pristatytas Italijos Raudonojo Kryžiaus „Piaggio MP3 Life Support“

Italija / Greitoji pagalba, Transporto dekretas kodifikuoja medicinos paslaugas naudojant motociklus

Džordžija, kai reljefas sudėtingas, atsakymas paprastas: Piaggio MP3

Šaltinis

Johnsonas ir Gilbertas

tau taip pat gali patikti