HEMS, Swiss Air-Rescue (Rega) užsakė 12 naujų H145 pentapalos savo kalnų bazėms
Šveicarijos oro gelbėjimo tarnyba „Rega“ užsakė antrąją 12 H145 penkių ašmenų sraigtasparnių partiją, skirtą naudoti savo kalnų bazėse. Jie pakeis dabartinį AW109SP sraigtasparnių parką
Naujasis užsakymas buvo sudarytas po pirmosios devynių H145 sutarties, paskelbtos šių metų kovą.
GERIAUSIA ĮRANGA APDARBŲ OPERACIJOMS? APLANKYKITE NORTHWALL BODYNĄ EMMERGENCY EXPO
Iki 2026 m. „Rega“ (Šveicarijos gelbėtojų gvardija) valdys 21 H145 pentapalos „Airbus“ parką.
„Norėdami efektyviai valdyti oro gelbėjimo tarnybas Šveicarijoje, žinome, kad gebėjimas optimaliai veikti aukštyje yra labai svarbus“, – sakė Bruno Even, „Airbus Helicopters“ generalinis direktorius.
„H145 pentapala nusileido Akonkagvoje, Čilėje, beveik 7,000 metrų aukščio kalne: jokiam kitam dviejų variklių sraigtasparniui tokio žygdarbio nepasiekė.
Štai kodėl mes ypač didžiuojamės, kad Rega pasirinko H145 pentapala ir nusprendė padaryti jį vieninteliu sraigtasparnio tipu savo parke, galinčiu atlikti tokias svarbias užduotis.
„Pasirinkdami penkių ašmenų H145 užtikriname, kad „Rega“ savo pacientams galėtų teikti patikimą ir profesionalią oro medicinos pagalbą ateinančius 15 metų“, – sakė „Rega“ generalinis direktorius Ernstas Kohleris.
Penkių ašmenų orlaivyje H145 bus įdiegta naujausia navigacijos sistema, specialiai pritaikyta operatoriaus poreikiams, o tai pagerins misijos galimybes ir operacijų saugumą.
Sistema naudos naujas Garmin GTN750 Xi skrydžių valdymo sistemos funkcijas.
Jis integruoja ir valdo kelių jutiklių sistemą, kuri užtikrina labai tikslias ir patikimas navigacijos galimybes.
Net ir dingus GPS signalui, sraigtasparnis naviguos saugiai dėl Thales inercinės navigacijos sistemos.
Šis sprendimas dar labiau pagerins navigacijos našumą sumažintomis IFR sąlygomis ir leis sraigtasparniui sertifikuoti RNP-AR 0.1, o tai yra pati tiksliausia navigacijos procedūra sraigtasparnio aplinkoje.
Konfigūracija taip pat apima naują Vincorion keltuvą, kuris yra sertifikuotas H145 pentaplane, užtikrinantis aukščiausius saugos standartus.
ŠILUMINIO VAIZDO KAMEROS SAUGIAM GAISRO VALDYMUI: APLANKYKITE HIKMICRO STEBĖLĖJE EMERGENCY EXPO
Rega (Swiss Air-Rescue) valdo 14 HEMS stočių Šveicarijoje
Praėjusiais metais sraigtasparnių įgulos atliko 14,330 471 misijų, įskaitant XNUMX COVID pacientą.
Nauja geriausiai parduodamo „Airbus“ dviejų variklių lengvojo sraigtasparnio H145 versija daugiafunkcį orlaivį papildo nauju ir novatorišku penkių menčių rotoriu, padidinančiu sraigtasparnio naudingąją apkrovą 150 kg.
Naujo beguolių pagrindinio rotoriaus konstrukcijos paprastumas taip pat palengvina priežiūros operacijas, dar labiau padidindamas H145 etaloninį aptarnavimą ir patikimumą, taip pat pagerina keleivių ir įgulos patogumą kelionėje.
Iš viso eksploatuojama daugiau nei 1,600 H145 šeimos sraigtasparnių, iš viso daugiau nei septyni milijonai skrydžio valandų.
Varomas dviem Safran Arriel 2E varikliais, H145 turi visišką skaitmeninį variklio valdymą (FADEC) ir Helionix skaitmeninę aviacijos elektroniką.
Jame yra didelio našumo 4 ašių autopilotas, kuris padidina saugumą ir sumažina piloto darbo krūvį.
Dėl ypač mažo triukšmo H145 yra tyliausias sraigtasparnis savo klasėje, o CO2 emisija yra mažiausia tarp konkurentų.
Skaityti taip pat:
HEMS / malūnsparnių operacijų mokymai šiandien yra realaus ir virtualaus derinys
Kai gelbėjimas ateina iš viršaus: koks skirtumas tarp HEMS ir MEDEVAC?
MEDEVAC Su Italijos armijos sraigtasparniais
HEMS Rusijoje Nacionalinė greitosios medicinos pagalbos tarnyba priima Ansat
HEMS ir MEDEVAC: anatominiai skrydžio efektai
Virtuali realybė gydant nerimą: bandomasis tyrimas
JAV greitosios medicinos pagalbos gelbėtojams pediatrai padės per virtualią realybę (VR)
Sraigtasparnio gelbėjimas, Europos pasiūlymas dėl naujų reikalavimų: HEMS operacijos pagal EASA