Ugniagesiai: 1-oji JAV visiškai elektrinė gaisrinė atvyko į Los Andželą
Šeštadienį, gegužės 14 d., Los Andžele buvo istorinė diena, kai buvo pristatytas naujausias ugniagesių tarnybos priedas – pirmoji šalyje elektrinė gaisrinė.
SPECIALIOSIOS TRANSPORTO PRIEMONĖS UGNIAUGINTUVAMS: APSAUGOKITE „ALLISON BOOTH“ AVARINĖJE
Los Andžele, pirmojo visiškai elektrinio gaisrinio automobilio Jungtinėse Valstijose inauguracija
LAFD pareigūnai ir vietiniai garbingi asmenys susirinko Los Andželo ugniagesių departamento istoriniame muziejuje Holivude, švęsdami priešgaisrinės tarnybos dieną ir pasveikinti gaisrinės mašinos iš Austrijoje įsikūrusios „Rosenbauer“, gamybos įmonės, gaminančios įrankius ir įranga forumas ugniagesių.
Ugniagesių mašiną agentūra užsakė 2020 m., o iš pradžių ji turėjo atvykti 2021 m., tačiau sutrukdė koronaviruso pandemijos sukeltos komplikacijos, sakė ugniagesių vado padėjėjas Wade'as White'as.
Pirkimo metu tokių Rosenbauer gaisrinių mašinų ar sunkvežimių pasaulyje buvo tik trys – Berlyne, Amsterdame ir Dubajuje.
Kiti gamintojai galėjo pagaminti šiek tiek panašius. Tačiau kalbant apie JAV, LAFD versija yra pirmasis visiškai elektrinis gaisrinis automobilis arba variklis šalyje, teigia bendrovė.
LAFD vadovė Kristin M. Crowley sakė, kad variklis yra žingsnis link žalios Los Andželo ateities.
„Nauja elektrinė gaisrinė mašina yra puiki platforma mūsų skyriui išbandyti alternatyvios energijos ateitį... ir leidžia mūsų skyriui eiti ekologišku keliu į priekį“, – sakė Crowley.
Gaisrinėje mašinoje yra du akumuliatoriai, kurių įkrovimo galia siekia 100 kilovatų, todėl jis pilnai veikia maždaug dvi valandas. Yra sumontuotas dyzelinis generatorius kaip atsarginė akumuliatorių atsarginė dalis. Gaisrinėje mašinoje taip pat yra nedidelis dyzelinis variklis - tik tuo atveju.
Bazinė Rosenbauer RT arba Rosenbauer Real Technology kaina yra 900,000 XNUMX USD, agentūros gali jas pritaikyti.
Los Andžele, LAFD elektrinė gaisrinė kainavo apie 1.2 mln
Variklis automatiškai išjungiamas, kai jis sustoja, nors apšvietimas ir įranga ir toliau maitinami akumuliatoriais, todėl sumažėja triukšmo lygis, o tai, anot vadovo, yra svarbu, kai avarinėms brigadoms reikia susikaupti.
„Tai sumažins triukšmą ir iš esmės sumažins dyzelino emisiją“, – sakė ji. „Mes iš tikrųjų sukursime erdvę, kad mūsų ugniagesiai būtų sveikesni aplink mūsų gaisrines mašinas.
Gaisrinė mašina iš esmės išlaiko tradicinę išvaizdą su raudonu dažų sluoksniu.
Jis turi siaurą posūkio spindulį. Transporto priemonė taip pat gali kilti ir nusileisti, kad atitiktų poreikius, atsižvelgiant į reljefą, sakė Crowley, skirtingai nei kiti miesto parko varikliai.
Jis buvo priskirtas 82 gaisrinei Holivude, kur įgulos pastaruosius kelis mėnesius mokėsi valdyti variklį, tikėdamasis jo atvykti, sakė Scottas.
Stotis veiks kaip bandymų vieta, nes pareigūnai atidžiai stebi, kaip ugniagesių mašina valdo siaurus Holivudo kalvų kelius.
Ceremonijos pabaigoje Crowley nuvedė variklį į 82-ąją stotį, kur ekipažai tęsė ilgametę tradiciją, įstūmę gaisrinę mašiną į aparatų skyrių, kuriame bus jos nauji namai.
Skaityti taip pat:
Ugniagesiai / Piromanija ir manija su ugnimi: žmonių, turinčių šį sutrikimą, profilis ir diagnozė
Dvejonės vairuojant: kalbame apie amoksofobiją, vairavimo baimę
Gelbėtojų sauga: PTSD (potrauminio streso sutrikimo) dažnis ugniagesiuose
Ugniagesių rizika dėl nereguliaraus širdies plakimo, susijusi su gaisrų darbe skaičiumi
Greitosios pagalbos profesionalus nugaros skausmo karas: technologijos, ar galite man padėti?