Ātrā palīdzība, neatliekamās medicīniskās palīdzības motocikli (MEM) un negadījumi: vai trīsriteņu transportlīdzekļi (triki) ir drošāki par divriteņu motocikliem?
Medicīniskais avārijas motocikls (MEM) ir būtisks, gandrīz neaizstājams glābšanas līdzeklis noteiktos scenārijos. Pilsētu centros, mežainos kalnu apvidos, mūsu piekrastes pludmalēs, izšķirīgos automaģistrāļu tīkla punktos: ir situācijas, kad ātrās palīdzības vai helikoptera ierašanās ir ļoti sarežģīta, ja ne neiespējama.
VAI VĒLĒTIES IEPAZĪTIES AR RADIOĒMU? APMEKLĒJIET RADIOEMS GLĀBŠANAS BOOTNI ĀRKĀRTAS EXPO
Ikvienam glābējam ir gadījies noteiktās situācijās iesaukties "sastīts", it īpaši, ja Operāciju centrs paziņo par no laika atkarīgu slimību.
Un tie, kas izmēģinājuši motorizēto ātrā palīdzība ir domājuši par "mazāk sliktu" tādā pašā situācijā.
Atrunas attiecībā uz šiem glābšanas līdzekļiem attiecas uz paša glābēja drošību, un šajā ziņā pāreja uz trīsriteņu motocikliem (motocikliem, kas pazīstami kā "trike") ir uzlabojusi.
Jā, bet cik daudz ir uzlabojusies drošība? Trīsriteņu un divriteņu motorizēto transportlīdzekļu salīdzinājums
Sakarā ar briesmām, kas saistītas ar sadursmēm ar motocikliem, trīsriteņu, kas pazīstami arī kā triki, izplatība, šķiet, padara motociklistus drošākus.
Motociklu galvenie trūkumi ir vērsti uz trim galvenajiem faktoriem: stabilitāti, aizsardzību un kontroli.
Tāpēc ražotāji cenšas palielināt motociklu drošību, mainot konstrukciju, lai novērstu šos trūkumus, tostarp veicinātu stabilitāti un komfortu, braucot ar trīsriteņu motociklu.
Medicīniskā avārijas motocikls (MEM) ir trīs galvenie faktori, kas jāņem vērā, novērtējot trīsriteņus un tradicionālos motociklus:
Paaugstināts līdzsvars. Trešā riteņa pievienošana ļauj līdzsvarotāk sadalīt svaru. Tā vietā, lai velosipēda un pasažieru svars (kas var pārsniegt 1,000 mārciņas) tiktu sadalīts divos punktos, svars tiek triangulēts un sadalīts trīs punktos. Šī vienāda svara pielāgošana ne tikai samazina piepūles apjomu, kas vadītājam jāpieliek, lai noturētu velosipēdu vertikāli, bet arī palielina saķeri un līdzsvaru, kas riepām ir uz ceļa, griežot līkumus, bremzējot un paātrinot.
Paaugstināta stabilitāte. Braucējiem ar trīsriteņiem nav jāliekas līkumos, lai novērstu apgāšanos, jo trešais ritenis notur velosipēdu stabili visā līkumā. Šāda stabilitāte ir vērojama arī bremžu signāllukturos. Papildus tam, ka tiek samazinātas apgāšanās radītās traumas, trīsriteņa dizains mazina spiedienu uz braucēja ceļiem un muskuļiem, jo viņam vairs nav jātur velosipēds ar ķermeni.
Palielināts sirdsmiers. Trīsriteņi ir stingrāki un griežas vairāk kā automašīna, nevis velosipēds. Velosipēds paļaujas uz pretstūri un aprēķinātu slīpumu, lai panāktu perfektu pagriezienu. Dažiem trīsriteņu modeļiem ir zemāki sēdekļi, lai braucējs varētu saglabāt kontroli mazākā ātrumā. Šie faktori veicina pārliecību, ka trīsriteņi ir drošāki.
Motorizētas zāles ir būtiskas noteiktās īpašās situācijās, un tās nevajadzētu ne ļaunprātīgi izmantot, ne viegli atteikties: katram scenārijam piemērotākais līdzeklis.
Lasiet arī
Ārkārtas dienests Gruzijā izmantos 41 Piaggio MP3: sākas testēšanas posms
Motociklu ātrā palīdzība vai ātrās palīdzības automašīna - kāpēc Piaggio Mp3?
Mazliet Itālijas Izraēlā: 500 Piaggio MP3 MDA tīklā
Itālija / Ātrā palīdzība, Transporta dekrēts kodificē medicīniskos pakalpojumus ar motocikliem
Džordžija, kad reljefs ir sarežģīts, atbilde ir vienkārša: Piaggio MP3