Ātrās palīdzības nestuvju vibrāciju slāpēšanas sistēmas: pētījumā apskatīta viena no vissirsnīgākajām neatliekamās medicīniskās palīdzības glābēju un montieru tēmām, kas attiecas uz nestuvju vibrācijām pārvadāšanas laikā.

Tās ietekmē pacienta veselību un ceļu satiksmes negadījumu gadījumā arī veselības aprūpes personāla veselību, kurš veic glābšanu.

Jāsaka, ka daudzās valstīs starp tām ir arī Itālija, nestuves var laist tirgū tikai tad, ja tās šajā ziņā ir izturējušas augsti kvalificētus testus.

Mēs runājam par medicīniski-sanitāri iekārta spēj izturēt spiedienu 10G vai 20G.

Šis darbs īpaši attiecas uz paātrinājuma līmeņa analīzi, kam pacients ir pakļauts pārvadāšanas laikā ātrā palīdzība.

 

Kustības un brīvības pakāpes analīze, kas nepieciešama vibrācijas slāpēšanas sistēmai uz neatliekamās medicīniskās palīdzības nestuvēm

Darba grupai, kuru veidoja Luana Marques, Fernando Malvezzi, Konstantinos Dimitriou Stavropoulos no Mauá Tehnoloģiju institūta Mašīnbūves departamenta, São Caetano do Sul, Brazīlijā, bija jāsaskaras ar dinamisku analīzi. ātrās palīdzības kustības ņemot vērā dažus atšķirīgus transportlīdzekļa darbības apstākļus, piemēram, bremzēšanu, braukšanu uz izciļņiem un nelīdzenām ietvēm.

Šī pētījuma mērķis ir sniegt avotus tādas sistēmas izstrādei, kas vēl vairāk samazina vibrācijas ietekmi uz ķermeni, kad pacients tiek nogādāts ātrās palīdzības mašīnā.

Pētījuma galvenie punkti uz nestuvju vibrācijas ātrās palīdzības transportēšanas laikā:

- Dinamiskā transportlīdzekļa analīze simulēja ātrās palīdzības automašīnas uzvedību pēkšņas bremzēšanas laikā un braucot pa dažāda veida ceļa pārkāpumiem

- Simulācijās tika izmantots pilnīgs transportlīdzekļa daudzkorpusa modelis ar 16 brīvības pakāpēm un 34 virsbūves.

- Iegūtie rezultāti sniedz noderīgu ieguldījumu sistēmu izstrādē, lai samazinātu vibrācijas ietekmi uz pacienta ķermeni.

 

Priekšnosacījums pētījumam par nestuves vibrāciju mazināšanu ambulancē

Ja cilvēks pēkšņi ir slims vai negadījumā guvis nopietnākus ievainojumus, viņš ātri un droši jānogādā vietā, kur var sniegt atbilstošu aprūpi.

Brazīlijā ātrās palīdzības automašīnas dažreiz ir pielāgojušas vai pielāgojušas kravas transportlīdzekļiem, piemēram, kravas automašīnām vai mikroautobusiem.

Kad pacientus pārvadā transportlīdzekļa aizmugurē, pārvadāšanas laikā viņi tiek pakļauti paātrinājumam, bremzēšanai, šķēršļu pārvarēšanai vai skriešanai pa nelīdzeniem ceļiem, kas tieši ietekmē transportlīdzekļa kustību.

"Vibrācija, ko rada nevienmērīga virsma," raksta pētījuma autori, "var ietekmēt cilvēka ķermeņa vitālo funkciju (sirds un asinsvadu sistēmu, skeletu, centrālo nervu sistēmu, elpošanas sistēmu) un var vēl vairāk pasliktināt pacienta klīnisko stāvokli.

Pacientiem, kuri cietuši sirdslēkmes, insultu, vai ir invaliditāti kas izraisa hroniskas sāpes un diskomforts (artrīts, multiplā skleroze, muguras slimība), viņiem nepieciešama īpaša piesardzība, jo ir paaugstināta jutība pret vibrācijām, kas rodas pārvadāšanas laikā, un tas var ietekmēt viņu veselības stāvokli.

ISO 2631 standartā ir aprakstīts, kā novērtēt cilvēka ķermeņa pakļaušanu vibrācijai.

Pacienti, kurus pārvadā guļus stāvoklī, ir jutīgāki pret vertikālām vibrācijām nekā stāvošā vai sēdus stāvoklī. Turklāt cilvēka ķermeņa vibrācija kaitina slimos vai ievainotos pacientus.

 

Ceļu nelīdzenums: pētījumā iesaistītās tehnoloģijas

Ceļa nelīdzenumu var diskrēt vai pat pagarināt uz ceļa, kuru ved ātrās palīdzības mašīna. Pārkāpumiem ceļa garumā var būt sinusoidāls vai stohastisks profils.

ISO 8608 standarts ceļu stohastisko nelīdzenumu klasificē pēc spektrālās jaudas blīvums (PSD) gan bruģētiem, gan neasfaltētiem ceļiem.

Lai veiktu vibrācijas pētījumu, autori plaši izmantoja programmatūru CarSim, kas izmanto modeli, kas analizē 16 brīvības pakāpes, un simulācijas ar “Mercedes-Benz” 7.5 m³ Sprinter 415 CDI transportlīdzekli, kas pielāgots intensīvās terapijas nodaļas (ICU) modelim. izmanto pacientu pārvadāšanai Brazīlijā.

Pārbaudes tika veiktas ar Watts Profile, Sinusoidal Road Profile un Chassis Twist Road manevriem, ņemot vērā tipiskos ātrās palīdzības ātrumus ārkārtas pārvadājumos un nodrošinot saķeri starp riepām un ietvi, lai nodrošinātu paredzamo transportlīdzekļa vadību no vadītāja puses.

 

secinājumi

Šis darbs parāda, kā paātrinājums ietekmē pacientu, kurš tiek nogādāts ātrās palīdzības mašīnā.

Translācijas paātrinājums tika aprēķināts tādos ķermeņa reģionos kā pacienta galva un vēdera daļa, ņemot vērā transportlīdzekli, kas veic piecus dažādus manevrus.

Turklāt tika ņemts vērā arī ripas un pakāpiena paātrinājums.

Saskaņā ar iepriekšējo darbu iegūtie paātrinājuma rezultāti varētu kaitēt fiziskā integritāte pacientu, kas tiek pārvadāti ātrās palīdzības mašīnā, kas norāda uz nepieciešamību samazināt vibrācijas ātrās palīdzības nestuvēs.

“Vibrācijas ietekmi uz pacienta ķermeni varēja samazināt vai nu ar aktīvo balstiekārtas sistēmu, kas uzstādīta starp visiem riteņiem un ātrās palīdzības korpusu, vai ar mehānismu, kas uzstādīts zem nestuvēm.

Nākamais solis šajā darbā varētu būt tāda mehānisma sintēze, kas samazina vibrācijas ietekmi gan ātrās palīdzības nestuves pārvietošanās, gan rotācijas kustībās.

 

Pacientu pārvadāšana: nepieciešamība uzlabot visu nozari

Brazīlijas scenārijs, protams, ir diezgan tālu no tipiskā Itālijā, bet, analizējot skaitļus, kas raksturo veiktos testus, varētu rasties pārdomas, kas ir absolūti piemērotas dažiem pārvadājumiem īpaši necaurlaidīgos mūsu valsts apgabalos.

Zinātnisko pētījumu un savstarpējas datu nolasīšanas rezultātā neizbēgami uzlabojas visa nozare - tā, kurā darbojas glābēji.