Vācija, helikopteru un bezpilota lidaparātu sadarbības pārbaude glābšanas darbos
Glābšanas operācijas - jauns modelis helikopteru un bezpilota lidaparātu sadarbībai intervencēs
Panākumi zinātnē un attīstībā: bezpeļņas organizācija ADAC Luftrettung un Vācijas Aviācijas un kosmosa centrs (DLR) ir kopīgi izpētījuši, kā izveidot helikopteru, bezpilota lidaparātu un autonomu transportlīdzekļu tīklu, lai vēl vairāk uzlabotu neatliekamo medicīnisko palīdzību no gaisa
13. gada 2021. oktobrī tiešajā demonstrācijā Hamburgas kruīzu centrā Steinwerder abas organizācijas pirmo reizi parādīs starptautiskai speciālistu auditorijai, kā Air2X projekts darbojas praksē.
Kad projekts tika prezentēts ITS pasaules kongresā, ADAC glābšanas helikoptera apkalpe vispirms saņēma dronu, lai atbrīvotu gaisa telpu glābšanas lidojumam.
Pēc tam apkalpe bremzē autonomu transportlīdzekli - arī no lidojošā helikoptera -, lai, piemēram, aizsargātu satiksmei nepieciešamo nosēšanās vietu. Kā asociētie partneri ADAC Luftrettung gGmbH un DLR kopš 2. gada kā daļu no Air2019X pēta gaisa un ceļu satiksmes mijiedarbību zemes līmenī.
Uzmanības centrā ir jautājums par to, kā glābšanas helikopteri var ātrāk un drošāk sasniegt satiksmes negadījumus.
LABĀKĀS IEKĀRTAS HEMS DARBĪBĀM? APMEKLĒJIET ZIEMEĻSTALLI STĀVOKLĪ EXERGENCY EXPO
Tiešai saziņai starp helikopteriem, bezpilota lidaparātiem un automašīnām pētnieki ir izstrādājuši saskarni, kuras pamatā ir radio ITS-G5 radio standarts
Ideja: helikopters var sazināties ar lidmašīnām un transportlīdzekļiem, kuriem ir piemēroti uztvērēji vai attiecīgie uztvērēji.valde elektronika. Air2X novērš plaisu ar autonomo transportlīdzekļu tehnoloģiju, kas var apmainīties ar drošību svarīgu informāciju, brīdināt pasažierus par briesmām un novērst negadījumus.
Otrs uzsvars tiek likts uz saziņu ar bezpilota lidaparātiem, kas rada nopietnu drošības risku lidojošiem, pacelšanās un nosēšanās helikopteriem.
Pirms un visas misijas laikā helikopters nosūta informāciju, ka bezpilota lidaparātiem kontrolētā veidā jāiztīra gaisa telpa un jānosēžas.
Ja viņiem ir atbilstošs mērķis, viņiem tiks uzdots nekavējoties nolaisties.
“Sadarbība ar DLR ļauj apvienot zinātni un praksi, kas ir unikāla iezīme Vācijā.
Izmantojot Air2X, mēs uzsveram savu prasību un likumīgās pilnvaras turpināt attīstīt gaisa glābšanas dienestu, izmantojot uz nākotni vērstus jauninājumus, un padarīt to vēl labāku un drošāku.
Mēs esam ļoti pateicīgi, ka Hamburgas pilsēta ir devusi mums iespēju iepazīstināt sabiedrību ar pētījumu projektu, ”sacīja ADAC Air Rescue izpilddirektors Frédéric Bruder.
ADAC Luftrettung jau bija veiksmīgi veikusi pirmos praktiskos testus 2021. gada augustā pārbaudes vietā Bonnas Hangelaras lidostā.
Sadarbība starp helikopteriem un bezpilota lidaparātiem nodrošina drošāku un ātrāku iejaukšanos ceļu satiksmes negadījumos
Secinājums: pateicoties Air2X, lidojošie dzeltenie eņģeļi nākotnē varēs drošāk un ātrāk ceļot ceļu satiksmes negadījumu gadījumā, lai cietušajiem sniegtu neatliekamo medicīnisko palīdzību.
Izmantojot Air2X, nav nepieciešams atbalsts no gaisa satiksmes vadības vai palīgiem uz zemes.
NXP Semiconductors Germany GmbH būvēts kompakts raidītājs ir ievietots helikoptera kabīnē, lai nosūtītu Air2X informāciju. Ņemiet vērā, ka IT GmbH ir veikusi nepieciešamās programmatūras izmaiņas.
Pirms tehnoloģiju var izmantot ikdienas dzīvē, ir nepieciešama turpmāka testēšana un sērijas izstrāde kopā ar nozares partneriem.
ITS pasaules kongress ir pasaulē lielākais un svarīgākais notikums par inteliģento mobilitāti un satiksmes digitalizāciju.
Šogad tas notiks no 11. līdz 15. oktobrim Hamburgā atjaunotajā Kongresu centrā (CCH), izstāžu zālēs un atsevišķās ielās.
Lasīt arī:
HEMS, Vācijas pirmais biodegvielas glābšanas helikopters ADAC Luftrettung