Waterstofkracht voor bezorgdrones: Wingcopter en ZAL GmbH starten gezamenlijke ontwikkeling

By Cristiano Antonino On 22-2023-XNUMX

Op 16 maart 2023 hebben Wingcopter, de Duitse ontwikkelaar en exploitant van bezorgdrones, en het in Hamburg gevestigde ZAL Center of Applied Aeronautical Research GmbH in Weiterstadt/Hamburg, Duitsland, een ontwikkelingspartnerschap aangekondigd

Samen willen ze het potentieel van groene waterstof verkennen om de drones van Wingcopter, die al puur elektrisch zijn, aan te drijven en een duurzaam, op waterstof gebaseerd voortstuwingssysteem te ontwikkelen.

TECHNOLOGISCHE INNOVATIE TEN DIENSTE VAN BRANDWEERBESTRIJDERS EN OPERATORS VAN CIVIELE BESCHERMING: ONTDEK HET BELANG VAN DRONES BIJ DE FOTOKITE-BOOTH

Het voortstuwingssysteem zal later door Wingcopter zelf worden geproduceerd en in de bezorgdrones worden geïnstalleerd

Drones voor bezorging over lange afstanden worden een steeds belangrijker hulpmiddel bij het leveren van medische ondersteuning aan mensen in afgelegen gebieden.

Wingcopter zelf heeft gewerkt aan de ontwikkeling van medische drone-leveringsnetwerken in de Andes, Afrika bezuiden de Sahara en het platteland van de VS.

Door de batterijgevoede Wingcopter 198 om te bouwen naar waterstof, is het de bedoeling dat de drone in de toekomst niet alleen emissievrij blijft vliegen, maar zelfs nog krachtiger wordt.

De Wingcopter bereikt al hogere afstanden en snelheden dan de meeste modellen van concurrenten dankzij de extra lift van zijn vleugels en zijn aerodynamische ontwerp.

De voortstuwing op waterstof zou echter voor nog langere vliegtijden kunnen zorgen en daarmee voor verschillende leveringstoepassingen dienovereenkomstig grotere afstanden mogelijk maken.

De projectmatige aanpassing van de Wingcopter vindt plaats in het Fuel Cell Lab van ZAL in Hamburg

Als onderdeel van het ontwikkelingspartnerschap wordt een oplossing ontwikkeld die past in het bestaande technische ecosysteem van de Wingcopter-bezorgdrone, terwijl de karakteristieke vliegmogelijkheden van de Wingcopter behouden blijven.

ZAL-ingenieurs wisten in het verleden al een vliegduur van meer dan twee uur te halen met de eigen ZALbatros-waterstofdrone van het bedrijf.

Dit werd bereikt door gebruik te maken van gecomprimeerde gasvormige waterstof in combinatie met een brandstofcel.

Een vergelijkbare technologie zal ook in de Wingcopter worden gebruikt

“We zijn erg enthousiast over de samenwerking en hebben er alle vertrouwen in dat we samen een nog efficiëntere voortstuwingsoplossing kunnen ontwikkelen die tegelijkertijd de natuur ten goede komt.

We hebben altijd gewild dat de Wingcopter nog verder zou kunnen vliegen.

De inbouw van een conventionele verbrandingsmotor hebben we echter vanaf het begin categorisch uitgesloten met het oog op het milieu en de klimaatverandering.

We zijn blij om nu samen met de ZAL-experts de technische mogelijkheden op het gebied van waterstofaandrijving te verkennen en vervolgens het beste concept in de praktijk te brengen”, legt Wingcopter mede-oprichter en CEO Tom Plümmer uit.

Roland Gerhards, CEO van ZAL GmbH, voegt toe: “Onze missie is om waterstof de lucht in te brengen en innovatieve oplossingen te creëren voor duurzame luchtvaart.

Met Wingcopter als onze partner zijn we niet alleen onder de indruk van de vliegprestaties van hun drones, maar ook van hun duidelijke visie op hoe stedelijke luchtmobiliteit en met name droneleveringen het leven van mensen kunnen helpen verbeteren.

Dit sluit perfect aan bij de waarden van ZAL.

gerelateerde berichten

Iveco verkoopt de Magirus-brandbestrijdingsdivisie aan Mutares

14-2024-XNUMX

De nieuwe Fregate-F100 van HYNAERO en R&R Consulting

12-2024-XNUMX

Ken je ogen om glaucoom te bestrijden

12-2024-XNUMX

HikMicro: thermische innovatie ten dienste van veiligheid en…

12-2024-XNUMX

Met onze expertise willen we de Wingcopter ombouwen naar waterstof en zo het Hamburgse UAM-netwerk Windrove versterken met een ander vlaggenschipproject.”