De levering van Deployed Medical & Healthcare organiseert een conferentie over de medische ondersteuning van het toekomstige slagveld - van doctrine tot levering van 10 tot 12 april 2019

In geval van nood op tactisch gebied is MEDEVAC de oplossing, maar in een dergelijke omgeving is dit wellicht niet eenvoudig. Het is een zeer complexe procedure, die veel voorbereidingstijd en training vraagt. Noodoefenprogramma's moeten specifiek zijn om een ​​snel en veilig en efficiënt transport van de patiënt mogelijk te maken.

Daarom ondergaat de Royal Danish Air Force momenteel een proces voor capaciteitsontwikkeling om het Army Surgical Team te integreren in de bestaande MEDEVAC Intensive Care Unit Module.

Het begon in de lente van 2014, waar een team chirurgen van de Koninklijke Deense Luchtmacht (RDAF), het Army Surgeon Team en een chirurgisch team van het Aalborg University Hospital werden samengesteld om toekomstige samenwerking, gezamenlijke militaire medische vermogens en conceptontwikkeling te bespreken. Het resultaat van de bijeenkomst was een poging om het team van het Army Surgical Team (Damage Control Surgery) in de bestaande RDAF MEDEVAC Intensive te implementeren.

Zorgeenheid Module. Ze wilden de vraag beantwoorden: kunnen we opereren, maw kunnen we levend weefsel op een ECMO-machine in een vliegtuig zetten vlak voordat het opstijgt?
Om dit te proberen, werd een live oefening gehouden in een militaire setting waar de Deense Navy Seals, ook wel het Frogman Corps genoemd, op een strand landden vanaf een Hercules C130J, waarbij een lid van de groep zwaar gewond raakte door geweerschoten, gesimuleerd door een varken. Het werd vervolgens van het strand geëvacueerd naar de laadruimte in de Hercules, waar het chirurgische team van het Deense leger klaar stond en naar verwachting binnen 60 minuten een schadebeheersingsoperatie zou uitvoeren.

Ik ging naar de vlucht chirurgen conferentie in Ramstein in maart 2015, en hoorde een presentatie van de US Air Force over de ontwikkeling van een airborne damage control-operatie op reanimatiepoppen. In die tijd vlogen we levend weefsel gedurende zes maanden. Momenteel proberen we toestemming te krijgen om onze operatiekamer in onze bestaande modules te integreren en ze te laten vliegen. We hebben in totaal vier modules in de vorm van containers die dat wel waren
jaren geleden bijna 25 uitgevonden: één gebruikt voor Ebola-evacuatie; een platform voor de integratie van de chirurgische tafel; module A als een normale patiëntentransporteenheid; module B als intensive care unit op de intensive care.

De Royal Danish Air Force moet onze medische zorg controleren en verlenen uitrusting is duurzaam en veilig tijdens de vlucht, en dat is een zwaar proces omdat er veel technische elementen voor tijdens de vlucht en elektronische luchtvaart in zitten. Bovendien weegt een operatietafel ongeveer 300 kilo en moeten de G-krachten die tijdens de vlucht optreden worden getest. Bovendien zijn onze modules 25 jaar oud en is de vloerbank niet gemaakt om 300 kilo te dragen in 30 keer 30 centimeter, dus
het moet opnieuw worden gemaakt. We werken eraan deze chirurgische tafel net deze zomer te besturen, zodra ons legerchirurgisch team terugkomt uit Irak. Dit is onderdeel van het proces van capaciteitsontwikkeling dat we momenteel doormaken, en onze opperbevelhebber zal moeten beslissen of hij de schaalbaarheid wil; als hij dat doet, zullen we deze capaciteit kunnen delen met onze NAVO-partners.

Hoe zal de innovatieve aanpak van uw luchtmacht voor zorg tijdens de doorreis helpen
klinische aflevering voor toekomstige operaties?

LEES MEER IN HET DOCUMENT