Search and Rescue: internationale oefening GRIFONE 2021 afgerond

Georganiseerd door de Italiaanse luchtmacht met de steun van de Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico (Nationaal Alpine en Speleologisch Reddingskorps), waren de mannen en vrouwen van de Defensiemacht en andere overheidsinstanties en -administraties betrokken bij de GRIFONE 21-oefening

Oefening "Grifone 2021" eindigde vandaag op Sardinië, na een week van intense activiteit

De oefening, georganiseerd door de Italiaanse luchtmacht, vertegenwoordigt een collectieve en gecoördineerde inspanning van middelen, personeel en uitrusting, met als uiteindelijk doel het trainen van bemanningen en reddingswerkers uit de vele verschillende delen van de SAR (Search and Rescue) "keten", om synergetisch samen te werken om mensenlevens te beschermen.

Het National Alpine and Speleological Rescue Corps (CNSAS) van Sardinië is belast met de leiding en coördinatie van de grondteams, die zijn opgezet met de waardevolle bijdrage van personeel van het leger (Alpine Training Centre en Taurinense Alpine Bgt), Air Fusiliers van de Italiaanse luchtmacht, Alpine Rescue van de Guardia di Finanza (SAGF), brandweer, Voor civiele bescherming en Bosbouw- en Milieubewakingskorps van de regio Sardinië.

GRIFONE 2021: Hoe grijp je snel in bij vermiste militaire bemanningen?

Hoe kunnen strijdkrachten en andere overheidsinstanties en -administraties opereren onder de coördinatie van het reddingscoördinatiecentrum (RCC) van het Aerospace Operations Command (AOC) zodat vluchten het personeel bereiken en redden in nood?

Hoe maximaliseert u de effectiviteit van de middelen die elk bestuur ter beschikking stelt bij een publieke ramp?

Dit zijn allemaal vragen die de 'Grifone' heeft getraind om elk jaar in een ander deel van Italië een antwoord te geven, waarbij de gedeelde technieken en procedures elk jaar worden verbeterd.

Elf vliegtuigen werden afgehandeld door de Italiaanse luchtmacht (een HH139A van de 15e vleugel, een TH-500 van de 72e vleugel, een TH-500 en een U-208 van het Linate Collegamenti Squadron), het Italiaanse leger (BH-412) , de Carabinieri (AW-109 Nexus), de Guardia di Finanza (AW-139 en AW-169), de Staatspolitie, de Brandweer en het Havenbedrijf (allemaal met een AW-139).

Een EC-145 van AREUS (Agenzia Regionale Emergenza Urgenza Sardegna) ondersteunde ook het oefengebied

Ze vlogen 100 missies, voor een totaal van ongeveer 48 uur vliegtijd (inclusief 'nachtvluchten'), en helikopterden 65 teams.

Opvallend was de verscheidenheid aan gesimuleerde interventies die zoveel mogelijk overeenkwamen met echte gevallen.

De Decimomannu Air Force Base fungeerde als DOB (Deployed Operating Base), terwijl het "XPTZ" Flying Field in Decimoputzu fungeerde als PBA (Advanced Base Post); het zuidwestelijke bergachtige gebied van het eiland, met inbegrip van de berg Linas en het Perd'e Pibera-parkgebied, werd aangewezen als het gebied voor de activiteit.

De PBA (Posto Base Avanzato), opgesteld door het logistieke commando van het Italiaanse leger, was het "kloppende hart" van de operaties, het resultaat van een aanzienlijke organisatorische en logistieke inspanning van de strijdkrachten: met de bijdrage van alle deelnemers, meer dan 400 eenheden, werd het in slechts een paar dagen een echte veldhelihaven die geschikt was om de capaciteiten van personeel en voertuigen zo dicht mogelijk bij het oefengebied te projecteren.

De "Grifone" is een internationale en interdepartementale oefening die jaarlijks wordt gepland en uitgevoerd door de Italiaanse luchtmacht als onderdeel van de internationale SAR.MED.OCC. (Westelijke Middellandse Zee SAR).

Het doel van de oefening is om synergieën te ontwikkelen tussen de luchtmacht en andere overheidsinstanties en om de technieken en procedures voor het uitvoeren van opsporings- en reddingsmissies voortdurend te verbeteren.

Deze missie is een van de taken van het Ministerie van Defensie, die het, indien nodig, ook met de inbreng van inter-force, inter-departementale of inter-agency middelen vervult.

Lees ook:

MEDEVAC Met Italiaanse legerhelikopters

HEMS en vogelaanvaring, helikopter geraakt door kraai in het VK. Noodlanding: voorruit en rotorblad beschadigd

Wanneer redding van boven komt: wat is het verschil tussen HEMS en MEDEVAC?

Bron:

Persbericht Aeronautica Militare

Andere klanten bestelden ook: