HEMS, welke soorten helikopters worden gebruikt voor helikopterredding in Italië?

Laten we het hebben over HEMS-redding: hoewel vaak wordt gedacht dat helikopterredding gebruik maakt van één enkel helikoptermodel, is dit niet altijd het geval voor alle regio's en situaties waarin HEMS-, SAR-, AA-diensten nodig zijn

Hierbij kijken we niet alleen direct naar de verschillende reddingsoperaties waarbij directe helikopterparticipatie vereist is, maar ook naar de verschillende gebruikte modellen en hun substantiële verschillen in het veld.

Hems in Italië: allereerst, welke interventies kunnen er plaatsvinden tijdens helikopteroperaties?

  • HEMS, gedefinieerd als Helicopter Emergency Medical Service op een Italiaans formulier. Gebruikt wanneer er een dringende noodzaak is om patiënten te vervoeren of ze te redden in gebieden waar geen grondtransport kan komen.
  • SAR, gedefinieerd als Search and Rescue. In dit geval wordt met de helikopter gezocht naar een vermiste persoon.
  • AA, gedefinieerd als Air Ambulance. Net als bij de HEMS-operatie gaat het altijd om het vervoer van een patiënt, maar in dit geval wordt de operatie meer bepaald door de planning (zoals een transport van het ene ziekenhuis naar het andere).
  • CNSAS, gedefinieerd als de Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico. Kortom, een helikopter die speciaal voor deze vereniging wordt ingezet, voor reddingen die betrekking hebben op hun interventiegebied: de bergen.

Worden er verschillende helikoptermodellen gebruikt voor dit soort interventies?

De realiteit is dat er specifieke voertuigen zijn die op meerdere manieren worden gebruikt.

U kunt dus altijd dezelfde helikopters zien bij reddingsacties in de bergen en in stedelijke omgevingen.

Er zijn echter een paar kleine verschillen en het gaat om drie factoren: transportruimte, vermogen en klasse.

De eerste is vrij eenvoudig gedefinieerd.

Een helikopter kan, afhankelijk van zijn klasse, zowel zijn piloten als een bepaald aantal passagiers vervoeren.

De tweede wordt het best aangegeven door de aanwezigheid van bepaalde specifieke componenten, zoals precieze turbo-assen.

De derde definieert tenslotte nauwkeuriger wat een helikopter kan doen.

De klassen waarin we ons het meest zullen concentreren zijn Utility en Multirole, aangezien ze deel uitmaken van de modellen die het meest worden gebruikt door de Italiaanse reddingsdienst voor helikopters.

HEMS, dus hier is wat we kunnen zeggen over de verschillende modellen die tegenwoordig worden gebruikt bij reddingshelikopters in Italië:

Eurocopter EC145 (T2-variant)

Dit is een helikopter van de nutsklasse, een licht type.

Ondanks zijn rol kan het maximaal 10 personen vervoeren (het maximum van 2 piloten niet meegerekend).

Het is een helikopter die in alle mogelijke scenario's redding kan bieden dankzij het laadvermogen en de aanwezigheid van twee Arriel 2E turboshafts en een Fenestron-rotor.

Het is een van de meest populaire in het hele land.

Eurocopter EC135

Een kleinere versie van de EC145, die tot 7 passagiers kan vervoeren met een enkele piloot aan het stuur.

Nog steeds een beroemd model met twee turbines, waarvan er nog een paar in gebruik zijn in Italië.

Het werd bekritiseerd omdat het niet geschikt was voor alle meest intense scenario's (zoals reddingsacties op grote hoogte), maar het bleek keer op keer een uitstekende basis te zijn om de ultieme helikopter te bouwen.

Een multifunctionele helikopter met twee motoren, beroemd om zijn gebruik, ondanks zijn leeftijd (geproduceerd in de jaren 1980). t

hey zijn voornamelijk gewijd aan het enkele transport van mensen die gered moeten worden, niet veel mensen op boord Afgezien van de twee piloten.

Desalniettemin kunnen ze worden aangepast aan een groot aantal doeleinden en missies, met steeds veranderende uitrusting.

AgustaWestland AW139

Een middelgrote SAR/multirole helikopter, specifiek gebruikt in enkele van de meer gecompliceerde scenario's.

Uitgerust met twee turboshafts, kan het tot 15 passagiers vervoeren (exclusief het maximum van twee piloten).

Er is minstens één model in de grootste 118 operatiecentra, evenals in andere hulpdiensten.

DE BESTE UITRUSTING VOOR HELIKOPTERVERVOER? BEZOEK DE STAND VAN DE NORTHWALL OP EMERGENCY EXPO

Helikopterredding in Italië, dit zijn momenteel de meest gebruikte modellen op Italiaans grondgebied bij HEMS-operaties

In werkelijkheid zijn er in totaal 10 verschillende modellen helikopters in gebruik, maar ze worden niet allemaal specifiek gebruikt in Helicopter Rescue.

Sommige worden zelfs gebruikt door de Carabinieri of de Guardia di Finanza.

Een laatste vermelding moet worden gegeven aan de Eurocopter BK 117 (ook bekend als de Kawasaki BK 117), een model dat nog steeds wordt gebruikt en dateert van vóór de vele modernere Eurocopters.

Maar om deze toespraak af te sluiten, de typen helikopters die vaak op dit gebied worden gebruikt, zijn Utility of Multirole.

In werkelijkheid zijn deze termen vaak onderling uitwisselbaar, aangezien nutshelikopters ook kunnen worden geconfigureerd volgens het type operatie.

Een nutshelikopter kan bijvoorbeeld nog steeds een zieke op een brancard vervoeren, onder begeleiding van een arts of verpleegkundige.

Wat verandert in de Multirole is het gebruik in omgevingen die doorgaans als intenser worden gedefinieerd, met meer diepgaande apparatuur voor die situatie.

Ten slotte is de SAR de transporthelikopter bij uitstek, al kan hij worden aangepast aan drie soorten algemeen vervoer (van de kleinste als VIP tot de grootste als High Density).

Daarom wordt er geen enkele helikopter gebruikt als helikopter voor helikopterredding.

Er zijn momenteel een paar hoofdmodellen die zijn aangepast aan het noodzakelijke doel, waarvan een paar echt specifiek zijn voor een aantal echt complexe situaties.

Lees ook:

MEDEVAC Met Italiaanse legerhelikopters

HEMS en vogelaanvaring, helikopter geraakt door kraai in het VK. Noodlanding: voorruit en rotorblad beschadigd

Wanneer redding van boven komt: wat is het verschil tussen HEMS en MEDEVAC?

Andere klanten bestelden ook: