Brannmenn: USAs første helelektriske brannbil ankommer Los Angeles
Det var en historisk dag i Los Angeles lørdag 14. mai med avdukingen av brannvesenets nyeste tilskudd til flåten – landets første helelektriske brannbil.
SPESIELLE KJØRETØYER FOR BRANNE: Besøk ALLISON -STOVEN PÅ NØDUTSTILLING
Los Angeles, innvielsen av den første helelektriske brannbilen i USA
LAFD-tjenestemenn og lokale dignitærer samlet seg ved Los Angeles Fire Department Historical Museum i Hollywood for Fire Service Day og for å ønske brannbilen velkommen fra østerriksk-baserte Rosenbauer, et produksjonsselskap som bygger verktøy og utstyr forum brannmenn.
Byrået bestilte brannbilen i 2020, og den skulle opprinnelig ankomme i 2021, men komplikasjoner forårsaket av koronaviruspandemien kom i veien, sa assisterende brannsjef Wade White.
På kjøpet var det bare tre slike Rosenbauer brannbiler eller lastebiler i verden, i Berlin, i Amsterdam og i Dubai
Andre produsenter kan ha produsert noe lignende. Men når det gjelder USA, er LAFDs versjon den første helelektriske brannbilen eller motoren i landet noensinne, sier selskapet.
LAFD-sjef Kristin M. Crowley sa at motoren er et springbrett mot en grønn fremtid for Los Angeles.
"Den nye elektriske brannbilen er en utmerket plattform for vår avdeling for å teste fremtiden for alternativ energi ... og lar vår avdeling følge en grønn vei fremover," sa Crowley.
Brannbilen har to batterier med en ladekapasitet på 100 kilowatt, noe som gjør at den kan fungere fullt ut i omtrent to timer. Det er en dieselgenerator ombord som backup for batteriene. Brannbilen kommer også med en liten dieselmotor — for sikkerhets skyld.
Grunnkostnaden for en Rosenbauer RT - eller Rosenbauer Real Technology - er $900,000 XNUMX, med byråer som kan tilpasse dem.
Los Angeles, LAFDs elektriske brannbil kostet omtrent 1.2 millioner dollar
Motoren deaktiveres automatisk når den står stille, selv om belysningen og utstyret forblir drevet av batteriene, noe som reduserer støynivået, noe sjefen sa er viktig når nødmannskaper trenger fokus.
"Det vil redusere støy, og gjøre det i bunn og grunn til ingenting med hensyn til dieselutslipp," sa hun. "Vi vil faktisk skape rom for at brannmennene våre kan være sunnere rundt brannbilene våre."
Brannbilen beholder stort sett det tradisjonelle utseendet med et rødt strøk maling.
Den har en tett svingradius. Kjøretøyet kan også stige og senke for å møte behov basert på terrenget, sa Crowley, i motsetning til de andre motorene i byens flåte.
Den ble tildelt brannstasjon 82 i Hollywood, hvor mannskaper har trent de siste månedene for å betjene motoren i påvente av dens ankomst, sa Scott.
Stasjonen vil fungere som et teststed, da tjenestemenn følger nøye med på hvordan brannbilen styrer Hollywood Hills' smale veier.
På slutten av seremonien kjørte Crowley motoren til stasjon 82 - hvor mannskapene fortsatte en langvarig tradisjon ved å skyve brannbilen inn i apparatrommet som vil være dets nye hjem.
Les også:
Emergency Live enda mer...Live: Last ned den nye gratisappen til avisen din for iOS og Android
Brannmenn / Pyromania og besettelse med brann: Profil og diagnose av de med denne lidelsen
Tøven når du kjører: Vi snakker om Amaxophobia, frykten for å kjøre bil
Redningsmannsikkerhet: Forekomster av PTSD (posttraumatisk stresslidelse) hos brannmenn
Brannmenns risiko for uregelmessig hjerterytme knyttet til antall branneksponeringer på jobben
Ambulanse profesjonell ryggsmertekrig: teknologi, kan du hjelpe meg?
Eksoskeletter (SSM) tar sikte på å avlaste redningsmennenes ryggrad: Valget av brannvesen i Tyskland