HEMS: Swiss Air-Rescue Rega har bestilt ni Airbus H145 fembladsfly for å erstatte sine nåværende firebladsversjoner

HEMS-operasjoner: Swiss Regas nye H145-er vil være utstyrt med et toppmoderne navigasjonssystem som vil forbedre oppdragsevner og operasjonssikkerhet

"Vi er glade for å åpne et ytterligere kapittel i forholdet mellom våre to organisasjoner med denne ordren for vår H145 fem-blad," sa Bruno Even, administrerende direktør i Airbus Helicopters.

"Vi leter alltid etter måter å utvikle helikoptrene våre på, med tanke på tilbakemeldingene fra de som bruker dem hver dag."

"H145 har bevist seg fullt ut i våre operasjoner siden den ble tatt i bruk i 2018," sa Ernst Kohler, administrerende direktør i Rega.

"Vi ser frem til å bruke fembladsversjonen på vår HEMS baser i Sveits. Disse helikoptrene vil tillate oss å ytterligere forbedre våre oppdragsevner og sikkerheten til våre operasjoner.»

Det nye integrerte navigasjonssystemet vil utnytte de nye egenskapene til Garmins GTN750 Xi Flight Management System.

Dette vil integrere og kontrollere et multisensorsystem som gir svært nøyaktige og pålitelige navigasjonsmuligheter.

Selv ved tap av GPS-signal vil helikopteret navigere trygt takket være Thales' treghetsnavigasjonssystem.

Denne løsningen vil ytterligere øke navigasjonsytelsen under lave IFR-forhold og tillate at helikopteret sertifiseres som RNP-AR 0.1, som er den mest nøyaktige navigasjonsprosedyren i helikoptermiljøet.

Konfigurasjonen inkluderer også en ny Vincorion-vinsj som for tiden sertifiseres på H145 femblad.

DET BESTE UTSTYRET FOR HEM-OPPERASJONER? BESØK NORTHWALL-BODEN PÅ EMERGENCY EXPO

Rega driver 13 HEMS-stasjoner i Sveits

I 2021 fløy helikoptermannskaper 14,330 471 oppdrag, inkludert transport av XNUMX COVID-pasienter.

Regas nåværende flåte består av syv H145 og en H125 som brukes til pilotopplæring.

Dens lette vedlikeholdsplan, som er justert mellom motoren og flyet, gjør at H160 kan optimere driftskostnadene og tilbyr en ny standard for tilgjengelighet.

Gendarmeries H160s vil dra nytte av en global støttekontrakt som skal administreres av Airbus Helicopters, som inkluderer teknisk støtte, reservedelslager på fire Gendarmerie-baser og relaterte tjenester.

Den nye versjonen av Airbus sitt H145 tomotors lette helikopter legger til en ny og innovativ fem-blads rotor til fleroppdragsflyet, og øker helikopterets nyttelast med 150 kg.

Enkelheten til den nye lagerløse hovedrotordesignen letter også vedlikeholdsoperasjoner, og forbedrer H145s referansefunksjonalitet og pålitelighet ytterligere, samtidig som komforten for passasjerer og mannskap forbedres.

Den nye H145 introdusererborde tilkobling for kunder og operatører gjennom integrering av neste trinn i det trådløse luftbårne kommunikasjonssystemet – wACS – som muliggjør sikker og sømløs overføring av data generert av helikopteret.

Totalt er mer enn 1,500 helikoptre av H145-familien for tiden i tjeneste, og registrerer totalt mer enn seks millioner flytimer.

Drevet av to Safran Arriel 2E-motorer, er H145 utstyrt med full digital motorkontroll (FADEC) og Helionix digital avionikk-suite.

Den inkluderer en høyytelses 4-akset autopilot, som øker sikkerheten og reduserer pilotens arbeidsbelastning.

Dens spesielt lave støyfotavtrykk gjør H145 til det mest stillegående helikopteret i sin klasse.

Les også:

Emergency Live enda mer...Live: Last ned den nye gratisappen til avisen din for iOS og Android

Den nye Airbus H145 klatre Aconcagua-fjellet, 6,962 XNUMX m ALS

Airbus-helikoptre setter en ny milepæl av kvalitet og erfaring for det italienske HEMS-markedet

HEMS / French Sécurité Civile utvider flåten med to Airbus H145-er

HEMS, The Five-Blade Airbus BK117-D3 Pelikan 3 gjorde sin debut i Sør-Tirol

kilde:

Airbus